雖說在號召力和銷量上仍然敵不過BBA同級別的寶馬3系和奧迪A4L；但凱迪拉克CT5憑藉全系237馬力的動力、相對出眾的轎跑外觀以及不到三十萬的售價，倒也能收穫數千臺的月均銷量。並且，就像寶馬3系和M3、奧迪A4L與S4/RS4一樣；作為一款主打運動化的轎跑，凱迪拉克CT5也有更為進階的高效能版車型；而它，便是CT5-V Blackwing。
得益於凱迪拉克CT5-V Blackwing高效能版車型已在海外市場釋出；近日，則有網友海外網友給出了一組新車的實拍照。下面，也讓我們藉此機會來一睹它的實車風采吧。
作為一款以CT5為原型打造出的高效能車款，它的前臉也和CT5一樣具備著盾形格柵以及“淚痕”大燈；但不同的是，由於CT5高效能版在格柵與下壩進氣口中均加入了燻黑處理，並配套了大量碳纖維飾板；因此，僅從它的前臉上看，便有著完全不遜色於寶馬M3的戰鬥屬性。
車側一面，CT5高效能版的整體設計佈局基本維持著普通版本的設計；但它的前翼子板中卻加入了專屬徽標，並在前輪眉下方開出了一道擾流槽；搭配高強度鍛造合金輪圈和定製的碳陶剎車，卻讓它的效能範兒被塑造得更為明顯。
新車的尾部設計中，它的擾流尾翼外延幅度會比普通版大一些，且後包圍中由碳纖維材質打造的擴散器，加之雙邊四出排氣佈局；則全面昇華了它的戰鬥屬性。
目光轉向車內，雖然它的佈局形式也和普通版一樣，但普通版本CT5原本鋪陳了硬質塑膠的地方，全部被碳纖維飾板所取代；就連前排桶形運動座椅的背部，也都是碳纖維材質打造。基本上只要一進入車內，便可感受到它的效能級身份。
最後，我們再來看看它的動力組成。凱迪拉克CT5-V Blackwing高效能版搭載了6。2升V8機械增壓發動機，其最大輸出功率可達668馬力，最大扭矩則到了893牛·米；與之相匹配的是10AT變速箱，並具備著3。7秒破百的能力。而新車所配裝的V-Mode駕駛模式以及手動擋轉速匹配功能，則可讓它不需要鬆開油門就能完成換擋操作。除此之外，它還標配了後橋電控LSD以及電磁懸架系統，用以提供出更為優異的操控性。那麼，如果凱迪拉克CT5-V Blackwing高效能版未來有機會進入國內銷售的話，能吸引你的注意嗎？
