乘聯會中國汽車銷量資料顯示，特斯拉12月交付量達70847輛，闖入純電動汽車月銷7萬陣營，不僅讓BBA等傳統燃油豪強都倍感壓力，也再次展現出其探路新能源十年有餘的深厚積澱。
2021年，特斯拉上海超級工廠以484130輛的年度交付量，率先衝擊50萬的年度交付大門，同比增長235%。值得注意的是，在特斯拉剛剛公佈的2021年936000輛的交付成績單上，僅特斯拉中國佔比就高達51。7%，佔據其全球版圖的“半壁江山”。
在這之中，上海超級工廠貢獻了超過16萬輛的海市場外交付，滿足歐洲、亞洲等10多個國家的需求，僅Model 3在2021年的出口量就已突破13萬輛。
同時，Model Y作為2021年才在中國市場開啟交付的新生力量，僅一年時間就突破20萬輛的市場規模，以200131輛交付的成績登頂豪華SUV第一陣營。
2021年，特斯拉上海超級工廠共為全球市場交付了48。41萬輛汽車，而2020年，特斯拉全球交付量為49。95萬輛。也就是說，上海超級工廠以一己之力就貢獻了2020年特斯拉全球的交付量。
今年是特斯拉上海建“超級工廠”的第二年，特斯拉僅憑藉兩款車型，就在中國實現了銷量同比增長235%的“小目標”，而特斯拉全球交付也實現了87。4%的年化增長。由此看來，馬斯克“2030年銷量達2000萬輛”的豪言壯語，也將在不遠處的未來，成為波瀾壯闊的現實。
瀟湘晨報記者毛傳
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