比亞迪海豹實車現身，雙叉臂懸架比“漢”厚道！燈光比奧迪更炫

在國產自主品牌領域，比亞迪是一個很特殊的品牌，很早就佈局了新能源系列產品，而且對待新能源的態度更激進，比如最近已經公佈了關於停售純燃油車的時間表。既然大目標已經確定，那接下來比亞迪的新研發投入肯定都會集中在新能源領域，除了王朝系列新能源產品，今年真正的重頭戲其實是兩個新的系列，一個是軍艦系列，另一個就是海洋生物系列。

其中海洋生物系列旗下的首款產品海豚已經獲得了不錯的銷量表現，而接下來第2款重磅新車就是比亞迪海豹。該車型率先完成了申報，已經具備了量產上市的條件，最近終於見到了第1批下線的試生產車型，實車和新報圖給人的感覺還是有點差異的，尤其燈光點亮之後帶來的效果完全不同，感覺比奧迪的燈還炫。

隸屬於海洋生物系列，該車型就完全放棄了王朝系列設計語言，所以拿比亞迪漢來套用這款車的外觀是不在一個頻道的，比亞迪海豹提供的是封閉式前臉，兩側大燈高高隆起，這也是很多人覺得像保時捷taycan的重要原因，實際上燈光效果和保時捷是不同的，尤其霧燈位置還隱藏了4道日行燈裝飾非常炫酷。

從紙面引數配置來看，比亞迪海豹確實不算太大，車身總長4。8米顯然不如比亞迪漢，但是得益於全新的3。0時代新平臺，比亞迪海豹軸距長達2920mm，這就相當於非常入門的中型車身總長度，卻帶來了C級車的軸距效果，空間利用率是比較高的，前懸後懸都更短，所以空間表現自然不用擔心，預計後排體驗與比亞迪漢不會差太多。

從王朝系列車型開始，比亞迪的內飾設計就逐漸形成了自己統一的風格，比如液晶儀表搭配中控自適應旋轉導航娛樂大屏，旋轉螢幕簡直成了比亞迪新車的標配，這款海豹新車也沒有例外，測試版本車型已經確定有旋轉大螢幕。運動感的營造比漢和唐等車型更直觀一點，比如前排採用了拼色賽道桶形座椅。

入門單電機版本將會採用後驅配置，區分為150千瓦和230千瓦兩個不同的功率。真正的高效能版本屬於四驅版，前後雙電機可以帶來四驅功能，更主要的是效能大幅提升，前電機160千瓦，後電機230千瓦，綜合算下來完全就是跑車級水平，所以官方給出的理論零百加速成績可以達到3。8秒，對照比亞迪漢3。9秒的成績還略微快一點。