7月29日，比亞迪全新力作海豹正式上市，以四款新車投身銷量大戰，引發不小轟動。該車主要對手為特斯拉Model 3，定位純電中型車。不過比亞迪顯然不會滿足於此，日前其又一新作海獅路試諜照曝光，成為諸多媒體競相報道的焦點。新車將與特斯拉另一明星車型Model Y之間激烈交鋒，有望在今年三季度閃亮登場。
雖然此次海獅路試車被層層偽裝覆蓋，不過其主體輪廓還是清晰可見。新車前臉部分顯然會配備大尺寸封閉式中網，與眾多新能源車保持一致。大燈組造型很是兇狠，內嵌LED光源為點陣式佈局，自適應遠近光燈、大燈延時關閉等實用功能不會缺席。兩側進氣口層次感很強，梯形前包圍會起到較好防護效果。
海獅側面則是典型SUV造型，線條運用流暢順滑，營造出較好運動觀感。其A柱處夾角比較可觀，加上前擋風玻璃面積突出，觀察視野還是相當寬裕。中間一條腰線貫穿前後，同時在後門把手處有著明顯上揚。輪眉離地高度十分不錯，輪轂應該會啟用全新樣式。
海獅尾部則是注重打造立體感，車頂部分延伸出的擾流板較為搶眼，中間部分還配備高位剎車燈。尾燈組應該也是貫穿式佈局，燈罩貌似以燻黑手法處理，看起來更為激進。後槓區域十分寬厚，預計會與海豹一樣以大面積黑色飾板覆蓋。
（比亞迪海豹內飾）
新車內飾部分還處於保密階段，但畢竟其屬於比亞迪“海洋生物”系列最新成員，在整體思路上應該不會做出太多變動，延續該家族設計理念。參考剛剛上市的海豹，海獅有望全系標配10。25英寸全液晶儀表+15。6英寸可旋轉中控大屏，在硬體方面就展現出滿滿誠意。前者UI介面模組區分科學合理，多種模式切換流暢自如。後者則會內嵌最新DiLink智慧車機系統，在5G高速網路支援下，不僅可以支援OTA升級、Wi-Fi熱點與前排手機無線充電等功能，同時語音識別控制系統也會相當精準可靠。部分車型還會配備HUD抬頭顯示功能，12喇叭Dynaudio丹拿音響應該也會得以應用。
動力方面，海獅基於比亞迪e平臺3。0架構打造，大機率會提供單/雙電機可選。其中前者應該會推出兩種功率，而後者則是與電動四驅系統相互配合，擁有更為可靠的通行性。考慮到海豹在CLTC工況下區分550/650/700公里三種續航里程，海獅在相同工況下續航能力不會低於前者，特別是長續航版有望觸及800公里關口，並且會支援0。5小時快充技術。
總結
目前比亞迪上升勢頭十分迅猛，不管是“王朝家族”亦或是“海洋網路”都展現出強大競爭力。而隨著海豹上市，海獅也蓄勢待發，“海洋生物”系列將會擁有更為豐富的產品矩陣，幫助該品牌搶佔更多生存空間，得到更多消費者青睞。
