對於三缸機和四缸機的優劣，這些年已經被討論太多次了，這裡我們就不多談。關於三缸機，很多朋友是屬於堅決不買派，這也是為什麼近些年上馬三缸機的車型幾乎沒有大賣的原因；像別克英朗，因為搭載三缸機而使得銷量驟降，最後不得不又換回了四缸機；像福特福克斯，銷量一直不溫不火，前些年大街小巷均能看見福克斯身影的日子一去不回；而在三缸機車型中，也有賣得好的“大佬”，像本田凌派，並且在以後，還會出現更多賣得好的車型，比如豐田卡羅拉。
那麼對於豐田卡羅拉和本田凌派這兩款日系三缸機型，它們之間誰會更有實力去稱雄三缸機市場？
車身外觀和尺寸上:凌派更加吸引人
凌派看上去很有點雅閣的樣子，如果對兩款車不是很熟悉的朋友，可能第一時間都分不清楚誰是誰。前臉單幅鍍鉻飾條搭配鋼琴烤漆飾板，一股年輕氣息瞬間散發出來；側面採用雙腰線設計，再加上雅閣同款“大背頭”，一個時尚、運動、立體的汽車形象躍然而出。
凌派的整車尺寸為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm，定位為一款緊湊型轎車，但是就尺寸而言，它應該是與大眾速騰相當，算得上是一款A+級轎車，看尺寸資料可能大家對車輛大小沒有直觀印象，到店看到實車親身體驗後，尤其是配合上它的價格，吸引力滿滿五顆星。
卡羅拉作為全球銷量最好的車型，它的外觀造型肯定十分能打，畢竟好的外形才會有好的開始。卡羅拉的前臉格柵位置較其他車型要低，略顯寬大的扇形格柵搭配上兩側的包角結構，要是再算上低矮的前端設計，還別說，一股運動風味飄逸了出來，難怪能打動這麼多年輕消費者。
1。5L卡羅拉的尺寸引數要比凌派小不少，長度4635mm，寬度1780mm，軸距是2700mm，是目前主流緊湊型轎車的水準，後排空間乘坐三個成年人有點緊張，不過對於現在常見的三口之家或是四口之家，再帶上外婆或是奶奶的人員構成還是非常適用的。
配置方面：卡羅拉配置亮眼
豐田汽車的暢銷不是沒有理由，大家看看卡羅拉，看看凱美瑞標配的配置就知道了，它們在安全性配置方面領先同級。卡羅拉全系標配8氣囊，大家找找同價位的車型比對下；同時標配主動安全系統、車道偏離輔助、全速自適應巡航、語音識別功能、LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、LED霧燈等相當多的安全配置，這些配置就算是入門款1。5L手動先鋒版也都有，吸引力是不是也是瞬間拉滿？
配置上，凌派要略遜一籌，五款三缸機車型中，更加推薦大家購買次頂配和頂配，以次頂配為例，全系四氣囊、基礎安全系統、L2級自動駕駛、後雷達、倒車影像、倒車車側預警、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、多功能方向盤、前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統、7英寸液晶儀表盤、仿皮座椅、8英寸多媒體螢幕、LED大燈及日間行車燈等一系列配置都有，幾乎完全涵蓋了大家日常用車會用到的配置。當然，頂配車型就更不用說了，不過中低配有點慘，怎麼個慘法，給大家舉個例子，中低配沒有中控屏，還是鹵素大燈。
動力上：佛系開車是重點
卡羅拉的1。5L發動機最大功率121馬力，最大扭矩148牛米，得益於油門前段較為敏感的反應度，城市用車會給你一種動力還可以的感覺，但是來到速度中後段，車輛的加速能力就顯得十分單薄了，因此，在高速路上不要動不動就閃現出要超車的念頭，一定抓住佛系開車的感覺。
凌派的燃油車型搭載的是1。0T三缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率122馬力，峰值扭矩173牛米/2000~4500rpm，傳動系統匹配的是6MT（手動擋）和CVT（無級變速器），整車的整備質量在1。3噸左右，就著這麼個動力水準，動力效能可以不用期待，不過如果有車主開出了動力充沛的感覺，請在下面留言，一定要告訴我！另外，凌派的後懸架仍然採用的是非獨立懸架，這一點比不上卡羅拉。
寫到文末：
兩款車實際上各有千秋，採用三缸機摒棄了動力效能後，兩款車在家用轎車十分注重的空間、配置、安全、舒適性以及價格等方面都有一定的補強，尤其是大幅降低了各自車型的入門門檻，這一點是廣受歡迎的關鍵之一。卡羅拉在配置上領先於凌派，而凌派在空間方面要優於卡羅拉，因此，如果首要需求是空間使用的朋友可以考慮凌派，對安全性配置更為看重的朋友可以優先考慮卡羅拉。
