在外觀上，起亞K5突破了傳統汽車的審美溜背式。溜背式的設計風格方面，起亞K5採用了起亞家族式整車線條，中網非常的激進，兩側車燈的造型頗為新穎，前燈點亮後顯得很有精神氣。從車身側邊來看，新車依舊是流暢的這款車的外觀，寬C柱的傳統得以延續。新車微微翹起的尾部十分前衛，有向後凸的趨勢，十分俏皮，條狀的尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
起亞K5將細節落到實處，將高品質從外觀延伸到鋼琴烤漆的內飾裝飾。三輻式平底方向盤運動感充盈。中控面板以上使用的都是材料，極大地提升了整車的檔次感。同時，新車也提供了真皮的座椅等，能帶來一定的舒適性。
長寬高分別為4980×1860×1445mm，軸距也達到了2900mm，在同級別的車型中，起亞K5的軸距排在24位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。起亞K5380T GT-Line 旗艦版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，起亞K5的後備箱容積排在79位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
起亞K5搭載2。0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體（AT）的組合。2。0發動機搭配在起亞K5上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在12-18萬中型車車型中排在25位。
起亞K5的主/被動安全配置很齊全，包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、手機無線充電、膝部氣囊、上坡輔助、自動駐車、車道保持（LKAS）、胎壓監測、後駐車雷達、發動機啟停、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、前駐車雷達、LED日間行車燈等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下起亞K5的情況，如下圖：
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