近幾年硬派越野車、玩樂型皮卡迅速爆火，成為了消費者追捧的車型，尤其是一批國產車型的出現，更是降低了越野的門檻以及價格，比如目前大火的坦克300、坦克500，玩樂型皮卡則是長城炮一家獨大，幾乎可以說長城壟斷入門級的硬派越野市場，緊湊型靠坦克300、中大型靠坦克500，後續坦克家族還有很多車型等待發布。
但是隨著高油價的來臨，坦克300面臨了嚴峻的形勢，雖然銷量依然穩健，但是隨著油價上漲以及熱度縮減等影響，坦克300的訂單增長率正在下降，而且旗下的坦克500車型排量更大油耗更高，對於消費者來說更是會多考慮一番了，畢竟買回去還是要花錢加油的。
如何解決這個尷尬的窘境呢，其實長城早就想到了解決的辦法，首先是坦克300與坦克500都將推出混動版以及插電混動版車型，其中坦克300的混動版已經在海外上市，國內預計將在4月底釋出，其次就是坦克300、坦克500的插混版車型，插混技術與硬派越野結合其實相當完美，擁有大扭矩的同時還能降低油耗，目前搭載插混技術的H9騾車已經在路試，相信不久後就會出現在坦克300與坦克500之上。
但是目前能解決燃眉之急的其實是另一手段，它就是魏建軍的王炸級產品長城——柴油動力鏈，長城的柴油動力一直在研發當中，旗下的綠靜系列柴油發動機一直是國產柴油發動機的佼佼者，從哈弗H5到後來的H9以及風駿系列、長城炮上都有搭載，一直是長城的拳頭級產品。
柴油機相比汽油機熱效率更高，油耗更低而且低扭強勁，非常適合硬派越野車這一類車型，相比汽油機使用成本能低一半而且動力表現更好，尤其是在越野路段非常適合，但是因為柴油機的技術含量一點都不低，再加上國內的燃油品質較差，所以國內的乘用車很少採用柴油動力，但是長城的柴油發動機技術先進，還針對國內的油品進行了調校，深受消費者的喜愛。
目前受制於排放等多方因素，長城目前全系乘用車沒有搭載柴油發動機，曾經的柴油H9成為了絕唱，想買長城的柴油發動機車型只能選購長城旗下的皮卡產品，但是皮卡上搭載的2。0T發動機動力較弱，而雙渦輪的2。0T柴油發動機或許因為排放問題沒有再次啟用，但是最近長城的一款新車的出現或許將徹底改變這個局面。
近日曝光的全新炮車型——基於坦克500平臺打造的全尺寸皮卡將搭載長城最新的2。4T柴油發動機，並匹配8AT變速箱，這臺發動機代號為GW4D24的縱置2。4T柴油發動機，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，這個引數已經逼近了排量更大的豐田2。8TD4D柴油發動機，而且還配備了電控VGT可變截面渦輪、2000Bar燃油噴射系統、可變排量機油泵以及高低壓EGR等多項先進技術。
這樣一來長城在乘用車柴油發動機方面終於有了全新的機型，而且這款發動機未來還將覆蓋坦克、哈弗、炮系列車型，對於想買坦克300、坦克500柴油版的消費者來說是一個天大的好訊息，畢竟柴油發動機動力更強而且油耗更低油價也比較便宜，對於喜歡硬派越野車的消費者來說是一個不錯的選擇。（文/優視汽車 昊陽）
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。
