情懷無價，思域type R有價，就是價錢貴，不過最近出現了一個新的選擇，本田思域兩廂版本，真的在國內上市了，這麼多的人說，上市必買上市必買，我倒要看看，到底有多少人真的掏真金白金出來買。
在競爭尤其激烈的主流豪華市場，誰還沒有點調性和賣點？主打操控不是不可以，但是主打本身只是為了實現差異化，讓消費者在同質化選擇中找到傾向性。而Alfa的情況並不是需要依靠操控來實現差異性，而是依靠操控來遮掩產品設計並不太適合國內主流豪華入門市場這樣的事實。這當然就很難了。其實Alfa倆車的硬傷大家不都有目共睹麼後排太小，內飾實在是太簡單，產品的配置靈活性很小，低端版本樣子又很掉價。在這種情況下這款車要賣好除非出現奇蹟。
很明顯，真的會有這個執行力的人不多，大多數都是“你買我推薦，要我我不買的人”再者說，兩廂思域也不是一個絕對正確的選擇，這個時候，怎麼不來考慮一下這臺自主新貴，領克02呢？且聽我如何分析他們之間的關係哈。
兩廂版本的思域無論是配置還是空間，甚至是價格都比三廂的起售價貴3000元，兩廂思域在動力上甚至都有縮水，而在這個價位，有不少車型可以供大家選擇，而在眾多車型中，小編最推薦的就是領克02，無論是品控還是駕駛感受上，都是兩廂思域無法比擬的，那麼接下來，就讓我給大家聊聊為什麼這樣說。
相信大家誇兩廂思域最多的地方就是它有著和TYPE-R有著相同外觀，是真正致敬情懷的“神車”。新車前後保險槓的L字型飾條也成為了區別兩廂與三廂版車型的一處特徵。相比思域三廂版，兩廂車型在車尾則增加了獨有的後雨刷和後擾流板設計。但是僅靠“我像TYPE-R這樣的冠軍車型”在領克02這裡的確佔不到優勢。畢竟在2019年的WTCR賽事上，領克TCR戰車就力壓TYPE-R TCR戰車等眾多賽車奪得年度車隊總冠軍。
單看領克02的車型，它的顏值其實也一點不輸兩廂思域的凌厲，反而能凸顯出更多的高階感。在領克家族式“都市對立美學”設計語言的影響下，領克02不僅車身低趴、戰鬥氣息十足、視覺衝擊力強，更極具辨識度、運動感，其中，無論是都市天際前臉造型、北極之光日間行車燈、還是大量撞色設計的能量晶體尾燈，這些都是領克家族的標誌性設計，讓領克02辨識度十足，增添了潮流時尚氣息，視覺效果都相當好，回頭率極高。
但是在內飾上，兩者間的差距就比較明顯了。兩廂思域的內飾依舊保留了十代思域的內飾設計，有著本田系的一貫內飾風格，儀表盤被分成三段液晶螢幕顯示。在中控部位上，中控螢幕一直到檔杆，整體看上去層次分明，液晶螢幕搭配按鍵和旋鈕的設計中規中矩，沒有太多亮點也沒有太多不足，總體來說無功無過。但是在用料上就有所欠缺了，大面積的硬塑膠材質讓人有點不太滿意，觸控感與視覺效果都很一般。
我向大家推薦領克02，很大程度是因為領克02從設計感到用料已經是越級別的，不要說“買發動機送車”的本田，就算是領克02對標豪華品牌，領克02也有著相當大的自信。畢竟領克定義為全球新高階品牌，這些成本還是毫不含糊的，其中非對稱的環抱式設計搭配上全液晶儀表盤，質感和科技感都加分不少。
不僅如此，領克02搭載了多達17項來自沃爾沃的ADAS智慧輔助駕駛系統，包括帶排隊功能的自適應巡航系統、碰撞預警系統、帶行人識別功能的主動式剎車等，實現全路況智慧駕馭。
而在動力上，雖然兩廂思域有著“TYPE-R面板”的加持，但是這個面板卻成了一個“DeBuff”。三廂思域和兩廂思域事實上均配備了1。5T發動機匹配6速手動或者CVT變速箱。最大功率和峰值扭矩都一樣，但是在關鍵的百公里加速測試中，三廂版車型官方零百加速成績在8。5-8。6秒之間，而兩廂思域的成績就比較拉胯了，雖然動力配置相同，但是沒想到百公里加速的成績僅僅是9。3-9。6秒，落後了將近1秒鐘，這不得不讓大家懷疑本田的誠意，按理說兩廂思域的操控應該更好，造型上也更接近本田TYPE-R，這樣的拉胯成績真的不應該出現。
相比之下領克02就讓大家感覺誠意滿滿，領克02搭載了源自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2。0TD渦輪增壓發動機並匹配了來自愛信的6速自動變速箱，這套動力總成能夠輸出190ps馬力和300Nm的強勁效能。領克02在駕駛感受可以用10個字來形容：起步快、轉向猛、底盤紮實。在2。0TD+6AT高效動力組合，僅7。6秒的百公里加速給駕駛者帶來超強推背感。同時36m的百公里制動距離，在疾速之下也能給駕駛者安全的保證。
小結：
綜合來看，領克品牌的服務意識也很到位，後續的一系列用車體驗也會加分，這就是這是我選擇02而不選擇思域的原因，畢竟誰也不想保養的時候，特意去4s店接受店員的臭臉。
領克02與兩廂思域相比，無論是在外觀設計還是動力水平方面都具有相當大的優勢。雖然兩廂思域在國內呼籲很高，但是從現在的局面來看，似乎這款產品短期之內還是難以超越領克02的。
