奧迪 Q4 e-tron，您能破譯這組“密碼”嗎？

一年一度的廣州車展火熱進行中，超千餘款車型登臺亮相，其中，僅全球首發的新車就多達54款。

弱水三千只取一瓢飲，對很多觀眾來說，只有那麼幾款新車是最想近距離了解、可能的話還想“帶”回家的。奧迪Q4 e-tron便是其中之一。

瞭解一個人，關鍵是要了解他/她的性格；搞懂一輛車，最要緊的是破解它的獨家“密碼”。比如奧迪Q4 e-tron的“18 ABC0。28Cd550”，您能破譯這組“密碼”嗎？

作為奧迪首款MEB純電平臺車型，奧迪Q4 e-tron選擇了在廣州車展上中國首發。得益於MEB純電平臺設計理念的“加持”。奧迪Q4 e-tron一出場就自帶光環，它應用了全新的奧迪純電設計語言，針對中國市場的需求，還進行了多達18處的特別升級，其中外觀7項，內飾11項。包括儀表臺“New-tec”包覆材質、內飾鋁飾條、運動座椅兩種皮質拼接面料及儀表臺、座椅及車門內飾板對比色縫線設計，增強了內飾的運動豪華質感等等，這些升級，不僅引領了豪華純電動SUV設計發展的新趨勢，更讓車主感覺“倍兒有面子”。

ABC

奧迪Q4 e-tron的與眾不同，還在於它是一汽-大眾奧迪首款應用“ABC”空間概念的車型。什麼是“ABC”空間概念？簡單說就是它擁有A+級SUV的車身尺寸、B級SUV的行李廂空間、C級SUV的車內乘坐空間，將空間體驗和操控完美結合，重新定義了電動車時代的軸距概念。

奧迪Q4 e-tron的“ABC”空間概念，得益於MEB純電平臺正向設計的優勢及高度整合化的系統設計，比如，設計師將空調等諸多元器件前移至前機艙內，從而騰出了座艙空間，使得乘坐與儲物空間得以顯著提升。

作為全球同步車型，奧迪Q4 e-tron車身的A柱及駕駛艙大幅度前移。短前懸、長軸距、“駕駛艙前移”，這三者賦予奧迪Q4 e-tron嶄新的姿態、流暢車身曲線及媲美豪華中大型SUV的越級座艙空間。

口說無憑，體現到具體資料上，車主們會有更直觀的感受。

奧迪Q4 e-tron的長寬高為4585mm×1845mm×1599mm，軸距為2765mm，前後排頭部、腿部擁有媲美C級SUV的空間表現，後排純平地板帶來更加充裕的腿部空間及第三人乘坐體驗。

奧迪Q4 e-tron在標準狀態下行李箱容積可達520L，達到B級水平，後排座椅支援4/2/4比例放倒，最大容積可拓展至1490L。駕駛室內部儲物空間高達24。8L，其中中央扶手箱容積4。4L，創新的車門扶手杯座能夠容納近1L大小的水瓶，配合中控浮島下方的手機無線充電，使用起來非常順手。

此外，奧迪Q4 e-tron最高可搭載越級尺寸的21英寸輪轂，輪轂高度/車身高度佔比接近50%，遠超常規SUV，塑造極具張力的車身姿態，是設計與產品底蘊完美契合的絕佳例證。

0.28Cd

作為一款SUV，奧迪Q4 e-tron居然能達到0。28Cd的低風阻，不得不說令人驚歎。0。28Cd是個什麼概念？想當年，第一代奧迪A4轎車驚豔問世，最讓人們刮目相看的是它“0。30Cd”的風阻係數。因為在它之前，沒有一款車型能做到。

風阻係數有多重要？空氣產生的阻力，是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力，它會直接影響汽車油耗、車內噪音、動力效能和操控效能等。

實驗資料表明，在高速行駛的時候，有超過60%的動力輸出是用來克服風阻的，所以風阻係數越小，車輛的效能表現越優異。

實驗資料顯示，傳統燃油車的風阻係數每降低10%，油耗就降低3%；新能源車型每降低0。02Cd的風阻係數，續航里程可以提升10公里。有汽車設計師感嘆：“空氣動力學效能，是衡量汽車造型設計水平的最高標準。”

奧迪Q4 e-tron為什麼能做到這麼低的風阻係數？

首先，奧迪Q4 e-tron車身線條曲面簡潔流暢，不論是銳利的稜線，還是舒展的曲面，均展示出奧迪作為高檔汽車品牌高超的製造工藝。它的車身側面下部採用銳利的雙稜線設計，最大限度聚焦光影美感。短懸長軸的側身比例，凸顯典型的純電平臺特徵。

其次，奧迪Q4 e-tron採用S-line外觀套件，貫穿式前保險槓內藏著主動智慧進氣格柵，它能根據不同工況自適應調節空氣流動通路，在高速工況時既能降低空氣阻力，還能為三電系統提供冷卻。在低溫環境下，可讓動力電池快速升溫進入最佳工作狀態。搭配更加高聳深邃D字形側格柵、保險槓側緣的3D擾流板以及空氣動力學設計，更可讓續航得以進一步提升。

再次，奧迪Q4 e-tron的車身側後圍造型極為複雜，其上部向車頂、側車門及後尾門三個方向平滑延展，中部又在極短的區域內連續翻折，形成銳利的腰線，並最終在下部構成飽滿的輪拱。為精確達到這一效果，奧迪採用了行業領先的數字研發流程、六序衝壓工藝及高精度模具，最終達成了僅千分之一毫米級別的製造精度，呈現了令人驚歎的精緻外觀與光影質感。

此外，D柱位置的黑色裝飾元素減弱了車輛的厚重感，使得車頂的懸浮感更加突出並強化了車頂曲線及空氣動力學尾翼的造型，搭配上底部擴散器讓運動感得以完美呈現，提升下壓力的同時也對續航里程有所幫助。

正是上述優異的外觀設計，給奧迪Q4 e-tron帶來0。28Cd的低風阻，再加上它的底盤帶有空力導流設計的底盤護板，平整度極高，並且四個輪拱處皆有擾流板，搭配空氣動力學輪轂令續航表現更進一步。

550

在使用者最為關心的動力、續航方面的表現，奧迪Q4 e-tron更是可圈可點。它搭載84。1kWh長續航三元鋰電池，提供後驅及四驅版本，最大續航里程達550公里。且其Max DC（最大直流）充電功率為100kW，僅需41分鐘，便可使電量從5%充至80%。

同時，奧迪Q4 e-tron還搭載雙電機全輪驅動及e-quattro，在滿足激情動力的情況下，也可以使使用者從容應對各種路況。

再說幾句

代表“電動豪華”的奧迪Q4 e-tron完成中國首發，為一汽-大眾奧迪“新豪華”產品戰略增添了生動註解。奧迪Q4 e-tron的出現，不僅為使用者帶來電動豪華的全新體驗，更代表一汽-大眾奧迪完成了四大電動車平臺的產品佈局，進一步助力奧迪打造電動豪華的領先生態，展現了企業“燃油+電動”雙線領跑的強大實力。