作者：汽配說·YIng
編輯：汽配說·YIng
自2020年我國提出“2030碳達峰，2060碳中和”目標後，“雙碳”連續兩年被寫入政府工作報告。以能源綠色低碳發展為關鍵，加快形成節約資源和保護環境的產業結構、生產方式、空間格局，堅定不移走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路。面對政府工作報告再提“雙碳”戰略，汽車終端汽車零部件企業怎樣接招？
自2020年我國提出“2030碳達峰，2060碳中和”目標後，“雙碳”連續兩年被寫入政府工作報告。構建新發展格局，堅持系統觀念，把碳達峰、碳中和納入經濟社會發展全域性，以經濟社會發展全面綠色轉型為引領，以能源綠色低碳發展為關鍵，加快形成節約資源和保護環境的產業結構、生產方式、空間格局，堅定不移走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路。
一直以來，交通、汽車和能源構成了相互支撐、互為約束的碳鏈條，交通需求會影響汽車保有量和交通領域的能源消耗量，從而影響碳排放。汽車終端用能結構及能耗水平又反過來影響能源和交通領域的碳排放。
面對政府工作報告再提“雙碳”戰略，汽車產業裡的各類企業正在做哪些調整和改變？
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·提升綠色能源使用比例，減少碳排放·
現階段，行業公認的汽車產業減碳的有效措施之一是加大新能源汽車對傳統燃油車的替代效應，這一舉措可以有效改善汽車使用環節的碳排放。相關資料顯示，相對燃油車，新能源乘用車每年在使用階段減少的碳排放約為1500萬噸。目前我國已形成了以純電動汽車為主，混合動力汽車為輔的新能源汽車發展路線。
●中興汽車
新能源汽車作為目前汽車的主要發展方向，國家一向給予支援和鼓勵。中興汽車與美國在“汽車混合動力技術、轉子發動機技術及飛行汽車技術”等方面有著雄厚的技術實力的梅爾萊普頓集團簽訂了合作意向書，正式介入“油汽混合動力技術”領域。
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比亞迪
比亞迪2022年3月公司新能源汽車銷量10。5萬輛，同比+333％，環比19％。純電車方面，海豚、元plus表現突出，驗證新平臺競爭力；3月份公司公告停售燃油車，完成向純粹新能源車OEM的歷史性轉型。
●本田減碳
據報道，本田已經要求其主要零部件供應商在2050年之前實現二氧化碳淨零排放，此舉讓本田成為了日本首家給整個供應鏈提出長期減排計劃的車企。本田發言人稱，該公司正在努力實現碳中和，包括與供應商合作，並要求他們減少碳排放。
減少碳排放需要整個供應鏈的聯動，不只是本田，相信更多企業將會加快相關舉措落地，推動碳中和在整個產業鏈中實現。減碳將重構汽車產業內整車廠與零部件供應商之間的合作關係，供應鏈的穩定將因此受影響，低碳資源競爭加劇。
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·零部件企業紛紛加碼輕量化領域·
汽車產業輕量化是節能減排的重要途徑，也是汽車產業發展的重要方向之一，高效能鋁合金用料是當下零部件企業要重點著手的。汽車的整車質量與行駛過程中的阻力高度相關，降低汽車質量可以有效降低燃油車的油耗和排放，也能夠幫助新能源汽車在降低能耗的同時安裝容量更大的電池，提升續航能力。汽車零部件企業紛紛加碼汽車輕量化領域，計劃透過非公開發行股票、可轉債等再融資工具進行募資，積極擴充產能。
旭升股份：
在今年7月披露了可轉債預案，擬募資13。5億元用於高效能鋁合金汽車零部件專案以及汽車輕量化鋁型材精密加工專案。專案建成後，公司將新增新能源汽車傳動系統殼體產能234萬件、新能源汽車電池系統部件產能57萬件和新能源汽車車身部件產能50萬件。目前該申請獲證監會核准。
長華股份：
7。6億元定增於11月23日獲證監會批覆透過。募投專案中的輕量化汽車鋁部件智慧化生產基地專案，將在武漢新建輕量化汽車鋁部件智慧化生產基地。專案建成後，可年產60萬件汽車鋁部件。
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·智慧化與資訊化技術
助力汽車零部件產業向智慧製造升級·
汽車產業作為國民經濟的支柱產業，將成為我國製造業轉型升級的重要產業。《中國製造 2025》中提出，加快汽車等行業生產裝置的智慧化改造，提高精準製造、敏捷製造能力。在夯實汽車製造工業自動化、數字化、網路化、資訊化基礎，從設計、生產、物流到服務的全過程智慧化，構建智慧製造企業，實現精準管控和環境友好製造等目標。
●叢集車寶
一家汽車後市場產業網際網路賦能平臺，透過S2B2C模式輸出標準化、數字化、資訊化和智慧化幫助汽服門店轉型升級，對產業鏈上下游各環節提升效率、降低成本、提升使用者服務體驗。
●好美特精選汽配
中國一站式汽配採購B2B平臺，以自主品牌為核心，產品SKU20000個，覆蓋市面98％車型，在倉儲物流、IT、技術支援、教育培訓等領域為汽車維修保養門店提供一站式汽配採購及解決方案服務。
●韓裝科技
一家集研發、生產、銷售為一體的汽車零部件企業。韓裝科技為客戶提供發動機易損、電噴電器、電子電控系列產品，公司除了在產品方面打磨上極具匠心，近年來在數字資訊化上面的投入可謂不遺餘力，建立了一整套龐大而豐富的產品查詢系統，依靠企業自身十多年的沉澱，持續不斷地對複雜的車型產品資料進行校對和整理，在行業內率先把多個產品線的資料準確性提高了一個新階段，為客戶提供了優質的服務體驗。
·寫在最後
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在面對“雙碳”目標的挑戰，中國零部件企業已不能再走過去的“野蠻增長”的道路了，而是要以綠色、低碳、環保作為企業的長遠發展戰略，踐行新的發展理念。在新形勢下，零部件行業必將迎來新一輪的洗牌，高排放、高汙染企業將被淘汰。
汽車零部件企業作為引領主機廠技術的排頭兵，更需要加大技術研發，推動全產業鏈體系升級，引領行業實現減碳目標！
