對於輪胎液，很多朋友都不是很陌生，雖然是近幾年才出現的產品，但在補胎市場卻佔據了一席之地，也逐漸被很多人認可。
說起輪胎自助修復技術最早起源於歐洲，是為了應對當時超跑無法存放備胎的因素研發而出，這項技術也是直到1994年才引入國內市場。只是一開始這項技術並未大規模推廣，知曉之人較少，且又因為與傳統補胎行業大為不同，故而接受群眾並不多。
傳統補胎技術
最原始的有膠條修補法，有點傷敵一千自損八百的樣子，修補之前還要再捅一次輪胎。用錐子對著輪胎破損的地方捅一下，然後用塗滿膠水的橡膠條填充捅的地方。等膠水凝固再給輪胎充氣，然後檢查輪胎有沒有漏氣，等沒有漏氣的時候用刀片將多餘的部分削掉便可。
還有看著還行，實則效果不咋地的火補法，以及縫縫補補一年又一年的貼片修補法，有點像貼膏藥，用密封膠做處理，防止漏氣。
獨特的補胎法
這種方法就是前面說到的輪胎液補胎法了，之所以說它獨特除了補胎原理之外，還在於它與傳統的補胎方式大為不同，傳統補胎法都是藉助橡膠條或者貼片對出現破孔的輪胎進行修補，而輪胎液則是一種液體，作用原理大致是將輪胎液注入輪胎內，然後給破孔的輪胎充滿氣，隨後啟動汽車行駛，因為汽車行駛時輪胎液在輪胎內會隨著輪胎轉動而流動到破孔處，卻破孔處又會漏氣，故而輪胎液順著破孔縫隙流入，再透過氣壓和摩擦力的作用，讓輪胎液產生高分子橡膠顆粒，逐漸封堵住輪胎破孔。
通俗地講，像是液體膠凝固成了固體（當然準確的原理肯定不是這樣，輪胎液的修補原理也非液體變成固體）
輪胎液的市場
市面上輪胎液的種類繁多，造型各式各樣，但大多數都是效果單一，且只是應急之用，而且修補方法較複雜，補過後的輪胎使用時間也非常短，甚至汽車開個一二百里，輪胎修補的地方就會再次出現裂紋，被扎的破孔也會完全開裂，到時候還得再次補胎。
輪胎升級寶的出現
黃山半球公司在2012年啟動“安緹萊克”專案之後，便一直致力於輪胎液技術的研發和改進，在借鑑了市面上眾多輪胎液的優點以及改良了諸多缺陷之後，於2021年推出一款全新輪胎液產品輪胎升級寶，解決了輪胎液時效過短，補胎不全面的缺陷，也搞定了只能補一次，且事後還是再次補胎的問題。
經過現場試驗驗證後，被釘子扎破的輪胎使用輪胎升級寶產品後，在為輪胎充滿氣後，僅需啟動汽車行駛3~5公里，被扎的破孔立刻就能修補好，且修補過的痕跡若不仔細觀察很難發現，並且輪胎升級寶修補過後的輪胎與輪胎本身材質相同，事後並不需要二次修補，也不用前往修理廠再檢查，因為輪胎完全被修補好了，破孔不會再裂開。
輪胎升級寶只要在輪胎內沒有消耗完，便能一直修補輪胎，一旦輪胎被扎，裡面的輪胎升級寶就會即刻修補被扎的破孔，在車主沒有反應過來前就已經補好了扎孔。
