今天說的這款車就是大眾蔚攬。根據最新的市場銷量資料分析，大眾蔚攬在2022年2月份的銷量只有96臺，在國內轎車市場綜合排名第201位，與2022年1月份的銷量資料相比，環比下滑了21。31%；今年前兩個月的累計銷量只有218臺。被埋沒的大眾好車！從26萬降至22萬，買不起普拉多就選它！
從外觀設計來看，大眾蔚攬延續的是大眾家族式的設計，整個前臉的視覺感有點類似於大眾的邁騰，前進氣中網填充著兩條貫穿式的鍍鉻格柵，與之匹配的是兩側分體式的大燈設計，整體的橫向視覺張力體現得不錯。燈光配置部分，這輛蔚攬全系搭載的矩陣式led遠近光大燈以及led日間行車燈。
旅行車的側面線條更加迷人，筆直的腰線，修長的車身，看起來非常的優雅。而相對於一汽大眾CC的獵裝版來說，我覺得蔚攬更加原汁原味，車頭與車身的比例看起來更協調。可能我還是更喜歡傳統旅行車的車身比例，對於獵裝車並不算太感冒。
從側面來看，這是一輛典型的旅行車，採用的是單腰線的設計，車身看起來是比較修長的，而且配備了不規則的輪轂造型，使得側面更加具有動感性。值得一提的是，這輛蔚攬在側面使用了貫穿式的鍍鉻飾條，精緻感展現得比較到位。大眾蔚攬車型是一輛中型旅行車，長寬高分別為4773/1832/1501mm，軸距是2791mm。
蔚攬的尾部看上去並沒有採用非常大的傾斜角，這樣也能夠讓行李廂的空間利用率更高。尾部設計並沒有什麼變化，只是尾槓採用了裝飾性的四出排氣。同時車尾除了大眾的logo之外看起來乾乾淨淨，沒有任何字母數字，這確實很像德國人的用車習慣，通常不願意在車尾貼上任何的排量標識。
動力上，依舊使用的還是第三代EA888 2。0T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛·米，搭配7速溼式雙離合變速箱。新款蔚攬來了，對於很多旅行車粉絲來說，有了一個新的選擇，之前老款蔚攬停產後，很多朋友都覺得可惜，當時也沒有國6版的蔚攬，現在它來了，預算30萬左右，選擇一款整車進口的大眾旅行車，感覺還是相當有吸引力的，不讓自己成為街車的同時，也能擁有足夠的實用性，挺好的。
