儘管現在考C1駕照的人仍佔主流，但是買手動擋汽車的人已經不多了，4S店裡擺的也基本都是自動擋汽車。如果消費者要買手動擋汽車，可能需要現場預定。自動擋汽車沒有離合，操作簡單，掛著一個D擋就可以走天下。
不過大家仔細觀察車內的自動變速箱會發現，變速器上並不是只有一個D擋，很多汽車上有L擋、S擋。S擋是運動擋，它可以讓汽車保持高轉速執行，這個檔位似乎更適合時速更高的高速公路。
那跑高速時，應該掛D擋還是S擋呢？
內行人表示，
跑高速是一直用D擋也是可以的，D擋就是前進擋，它適合一切的路況
，跑高速也不例外。一直掛著D擋，免去了切換檔位的煩惱。而且這樣也比較省油，不用來回折騰。
經常使用D擋跑高速，可以讓變速箱的控制模組變得更好用。
高速公路上的路況比市區內的路況好，在高速公路上開車大家可以一腳油門踩到底，容易遇到堵車車輛，也不會走走停停。這種狀況下，變速箱的控制模組會對變速箱進行最佳化，讓它達到更好的執行效果。
當然變速箱上的其他擋位也不全是擺設，它們在不同的情況下可以發揮不同的作用。
有兩種情況下，使用S擋的效果就比使用D擋的效果好。
第一，在高速上想要超車
S是英文Sport的縮寫，掛到S擋就相當於把汽車切換到了運動模式。在運動模式下，發動機的轉速會保持在較高的轉速下，讓車輛獲得更高的輸出扭矩和加速度。
高速公路上大家的時速都很快，如果對方跑120你也跑120，想要超車是很難的。這個時候切切換成S擋，車輛就會在低檔位高轉速下行進，可以獲得更高的輸出扭矩。只要車主深踩一下油門，就可以輕鬆超過旁邊的車輛，輕鬆完成超車。
遇到爬坡也是一樣，想要快速爬坡可以切換到S檔，車輛可以獲得更大的動力。
第2種情況，利用跑高速清理發動機積碳
現在市區的堵車情況非常嚴重，車輛長時間處在怠速狀態下，發動機內的混合物無法完全燃燒，就會產生積碳。這些碳會附著在發動機上，不僅影響車輛的動力，還會增加汽車的油耗。
有些車主聽說跑高速能清理發動機積碳，就會開著車到高速上跑一跑。如果只是掛著D擋跑高速，發動機的轉速會維持在一個較低的區間，清理積碳的效果不明顯。
掛S擋可以提高發動機的轉速，能有效降低積碳層的厚度，達到清潔效果。
S擋是運動擋，也可以稱為“超車檔”，超車爬坡時使用S擋會獲得更好的效果。
但是大家一定要切記，千萬不要長時間使用S擋。
因為從S擋換到其他檔位時存在延遲，變速箱已經換到低檔了，但發動機依然保持在高轉速上，會對變速箱產生負擔。久而久之會導致變速箱損傷，影響汽車的使用壽命。
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