就力量感來看，這臺車的設計其實還是符合一些人的審美的。總體而言，新一代智跑的車頭部分變得更加挺拔，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側犀利的大燈的造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側面造型上揚的車身側面營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強。尾部造型橫向發展配兩個大尾燈造型更顯獨特，新車的尾燈造型更加時下流行。
內飾的設計上，智跑更強調簡約實用和感覺還行。三輻式方向盤運動感充盈。中控區域以上使用的都是軟塑材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊8。0英寸懸浮式螢幕，顯示清晰且設計也比較妥妥的，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。座椅包圍性相對優秀，能夠把家人牢牢抓住。
長寬高分別為4530×1850×1700mm，軸距也達到了2640mm，在同級別的車型中，智跑的軸距排在53位。智跑智跑Ace的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，智跑的後備箱容積排在38位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
智跑智跑Ace採用1。5發動機，最大馬力200，峰值扭矩達到253，匹配乾式雙離合（DCT）變速箱。1。5發動機搭配在智跑上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在12-18萬SUV車型中排在12位。
智跑的主/被動安全配置很齊全，包括了上坡輔助、LED日間行車燈、胎壓監測、陡坡緩降、發動機啟停、後駐車雷達、制動力分配（EBD/CBC等）、防抱死制動（ABS）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、車道保持（LKAS）、前駐車雷達、手機無線充電、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、碰撞報警/主動剎車、兒童座椅介面、側安全氣簾、疲勞提醒、自動駐車等配置。
其中，陡坡緩降可以安全低速透過陡坡路況；發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下智跑的情況，如下圖：
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