首先，外形方面這款五菱宏光PLUS採用了廉價的設計語言。在外形方面，五菱宏光PLUS整體的設計霸氣的，整個前臉造型看起來簡潔，兩側大燈點亮後顯得很有精神氣。腰身上揚的側面腰線營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，輪圈造型有些小，視覺效果尚可。在尾部的設計上，這款車型塑造了運動的姿態，後尾燈同樣大氣，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
內飾設計風格上，五菱宏光PLUS更強調簡潔和大氣。方向盤採用了塑膠材質，手感好，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。中控面板以上使用的都是軟塑材料，極大地提升了整車的檔次感，8。0英寸的中控大屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。而且還有年輕的符合人體工程學的座椅。
五菱宏光PLUS的車長4720mm，車身寬度達到了1840mm，軸距2800mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，五菱宏光PLUS的軸距排在2位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。在同價位同級別的車型中，五菱宏光PLUS的後備箱容積排在2位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
五菱宏光PLUS營運版 1。5T 手動 標準型 8座採用1。5發動機，最大馬力147，峰值扭矩達到250，匹配手動（MT）變速箱。1。5發動機搭配在五菱宏光PLUS上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在5-8萬MPV車型中排在2位。
五菱宏光PLUS的主/被動安全配置比較齊全，包括了胎壓監測、兒童座椅介面、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）等配置。
其中，制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
為了更全面客觀的瞭解五菱宏光PLUS，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了五菱宏光PLUS的口碑詞雲，具體情況如下：
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