FJ 4。0 酷路澤由於豐田良好底盤除錯，加上豐田品質，在車迷心目中的地位很高，很多人都有一個開著自駕車越野的夢想，當客戶提到車以後，第一時間就是在網上搜索各種改裝方案，大腳，升高件，前後杆，副油箱，絞盤，行李架等等一系列配件，當然都是針對FJ專用的，質量品牌好的配件，但是FJ的車重加上這麼一大堆的配件，起步，扭力方面又覺得不足，正常起步，開車FJ的轉速範圍都是2000轉以內，這麼樣在2000轉左右達到最大扭力輸出？ 答案只有機械增壓
機械增壓的原理
透過發動機皮帶帶動力，吸入更多空氣壓入發動機，汽油燃燒更加充分。安裝機械增壓不僅可以提供強大扭矩和馬力輸出，高速超車輕鬆無壓力，實戰越野應對自如
改裝清單：
HKS機械增壓本體、HKS油冷系統（增壓油、油壺、油冷、油濾、油管）、ANROT獨立水冷系統（水壺、水冷器、水泵、散熱器、水管）、美國AEM外掛電腦＋特調程式、洩壓閥（定製）、7075航空鋁CNC精加工支架、皮帶、惰輪、小支架、螺絲等相關安裝附件安裝後的發動機艙圖，完全是原裝位安裝，不需要破線、切割、焊接等程式，直接安裝，方便快捷。
這個型號的HKS機械增壓，最高轉速可達11萬轉，動力輸出範圍為150馬力到400馬力，單單從賬面上看是非常的誘人的，當然要考慮其耐用性和原車發動機變速箱的強度，所以往往不會選擇將機械增壓的動力全部釋放。
在整個套件安裝完後必須進行除錯，而由於機械增壓是靠發動機帶動，為了避免給發動機帶來過多的運轉阻力，一般增壓值都會比渦輪的要低，常見的改裝只維持在0。45bar左右，最高也只是達到0。5bar，這也是對發動機和變速箱的一種保護而做的保守提升
原廠馬力：2７5Ｐ 扭矩：385Ｎm
增壓後馬力：３78P 扭矩：530Nm
目前越野似乎成為了一種生活常態，而關於讓自己的硬派越野車擁有勇往無前的動力的相關措施也是屢見不鮮，如果看來這篇文章的你心動，那還等什麼呢，改裝機械增壓享受澎湃動力吧
真正的越野就像是脫韁的野馬，祖國大地遼闊無邊，每一個地方都有不同的越野故事，哪一個才是屬於你的故事呢？
