在競品奧迪TT，賓士SLK相繼停產後，寶馬仍然保留了旗下跑車Z4車型，也算是難能可貴。
但從外形來看，Z4和寶馬其它轎車，轎跑便有著本質的區別，它是和豐田牛魔王SURPA同平臺打造的車型，雙腎格柵更為扁平，LED日間行車燈顯得非常卡哇伊，辨識度極高。
Z4共搭配2。0T發動機和3。0TL6發動機，M40I代表著3。0TL6版本，匹配8AT變速箱，最大功率340馬力，最大峰值扭矩450牛米，百公里加速4。5秒，這臺發動機，其實已經被應用在轎跑，SUV
多個領域，真的是非常優秀，低扭下完全沒有任何頓挫，高速推背感很強，超車毫不費力，幾乎挑不出什麼毛病。
輪胎是米其林的，內建寶馬自家的藍色剎車制動卡鉗，車尾也是Z4比較吸睛的地方。
同平臺，不代表是同一款車，就像奧迪Q5和保時捷MACAN，相對而言，SUPRA更注重效能，買它的人，都衝著玩的目的去，而Z4更注重顏值，買它的人，都衝著撩妹去。
內飾方面，寶馬Z4和其餘寶馬車型並無明顯差別，在此就不再贅述，該有的基本都有。
該車的車漆是冰河銀，裸車63。38萬，全部落地在70萬左右，價格和自家的540I以及保時捷的718裸車相當，但540I是家用化的調校，保時捷718選配後不低於95萬，因此兩車的實際差價還是大的，且這臺Z4是6缸，718丐版是4缸，價效比一目瞭然。
