哈弗H9是國內少有的中大型SUV，而且還是其中少之又少所主打硬派越野的車型，並且也是一輛稀少闖出名頭的一輛車，在它的新車上市之後，也是引進了不少的人群去選擇。它成為了受眾不算少的平價越野車，讓部分資金有所短缺的人群願意選擇這輛車，28萬落地一輛七座哈弗H9，兩個月1200公里，江西車友亮出綜合油耗。
雖說這輛車在品牌方面的確有些略顯尷尬，但是在很多的實力上，這輛車卻沒有選擇得過且過，所以才能夠成功地在國內引起一定的討論度。而這位江西車主就是一直等到它新車上市後才選擇入手的，而相應來說過早的入手時間，也並沒有讓他等到更大的優惠。最終還是實打實用裸車的指導價入手的，最終落地也是28萬了，也是國產車中的一個高價了。
但是因為國產在各方面突出的設計，所以大家很難感受到自己這筆錢花得不值得認知，這輛車也同樣是如此，甚至是有過之而無不及，畢竟它的定價還是頗高的。同時它推出的全新車型還在某些方面也的確存在有明顯的優勢，能夠更有利於自己吸引到更多的新鮮血液。像是在它身上92號油的應用，就明顯的拉高了這輛車的優勢，能夠明顯減低車主在這方面的開支。
這樣的優勢對於大多僅僅是需要一輛日常代步車的人來說，是非常出色的，畢竟大家都是因為能夠有更少的資金支出才會選擇這輛車的。因此大多數人不單單注意到了這輛車的前期落地價，而且也會在意這輛車在後期的開銷，而92號油也算是能夠從先天上抑制一定的開銷了，能夠有效地抵消這輛車後期可能會出現的較高綜合油耗。
而就這位江西的車友資料來看，這輛車因為某些原因，的確是從行車裡程上就受到了比較明顯的限制。在提車兩個月的時間內，僅僅只有2000公里，但是展現的油耗，還是有一定的代表性，能夠讓大家作為參考的。車主的綜合油耗穩定在了10。9L，對於一輛中大型SUV來說，不算是更高的表現，是一個更為正常的輸出數值，所以這輛車如果放在自己該有的市場當中，真的不會是更為費油的那一個。
畢竟這輛車不論是從淨重上來看，還是動力輸出上，都會比大家所常見的日用代步車有明顯的增高，因此出現這樣相對較高的數值也只是正常狀況了，所以大家如果真的喜歡這輛車的話，的確不用在這方面去死磕。
