車型*產品
映璇汽車工作室
映璇1分鐘前
雙胞胎姐妹在天際ME7上看爆款電影《長津湖》，看她們怎麼說！
文|李培文 視|孫琦
映璇汽車工作室
By【映璇汽車工作室】@阿右相親記
妹妹：姐，聽說長津湖電影不錯，咱去看看？
姐姐：就是吳京和易洋千璽演的那個？
妹妹：對啊，票房過40億了。
姐姐：行，咱們開你的車去哈，我的車去保養了
妹妹：沒問題。今天開三道槓的大隊長去。
姐姐：男朋友的新車？
妹妹：姐，你先幫忙審審，品人先品車嘛。
姐姐：還真是三道槓，還是綠牌的，純電SUV 天際。
妹妹：姐，佩服，能一眼叫出它名字的人真不多。
姐姐：保時捷設計師操刀的外觀，漂亮還很有親和感！
姐姐：六邊形封閉式中網，配合U型呼吸燈，較低的車高，粗看一眼不太像傳統意義上的中型SUV。長寬高4685/1970/1660mm，軸矩2830mm，是標準中型SUV身材。
姐姐：估計車主本人注重外表顏值，性格還比較隨和。因為車高比普通SUV矮了大約60-90毫米，所以，估計這位男朋友的身高不會非常高，應該不會超過1。9米吧。
再看車內，才是你男朋友內在性格的集中呈現。
姐姐：儀表、中控屏、副駕屏及後排雙屏，一共5塊高畫質屏，5+X屏“即時互聯”場景，暴露了它對網路的極度依賴，說明他是伴隨著網際網路和智慧手機成長起來的，非常敢於嘗試各種新鮮高科技。社交、娛樂在這幾塊大屏上就可以搞定了，可能他還是很技術範兒的智慧“宅男”。
姐姐：你看，副駕駛大屏上就有長津湖紀錄片。
妹妹：厲害呀，姐，那咱兩都不用去電影院了，在車裡看就行了。
姐姐：是啊，還省錢了。
妹妹：姐，男朋友是拿來用的，車是拿來開的。咱們開起來看看，它好用不？
續航靠譜嗎？會把你扔在半路上嗎？
姐姐：530km續航版本還算夠用，410公里版本的就不給大家推薦了，快充50分鐘可以充滿80%電量。在春夏秋這三季，即使北方地區，實際續航能保證70-80%，530版本實際續航接近400公里，如果日常通勤上下班，每天以50公里計，充滿一次電，開一週沒問題。在寒冷的冬天，即使續航打5折，充滿一次電，開4-5沒問天題。偶爾自駕出遊，一次開200-300公里也絲毫沒有問題。
這款車的續航是否可靠？我們做一個小於20%電量挑戰測試。大家看，現在這個車的續航還剩78公里，電量還剩14%。那麼我們現在要去的這個地，目的地還有48公里，還要走1小時7分鐘的樣子。我們來評測一下，我們就這點電量和這點續航能不能安全的把我們送到目的地。我們現在基本上是按照百公里50到60公里/小時的正常的速度行駛，也沒有為了省電而放低速度。
20分鐘過去了。。。。。
現在距離目的地還有34公里，表顯續航還剩66公里，電量還剩12%。電踏板在啟動的瞬間，耗電會多一點，會達到30。但是當你把右腳抬起來的時候，他就開始能量回收模式。好了，我們終於到達了目的地，我們再來看一下，電量還剩8%，續航還剩43公里。 所以，沒有續航焦慮。這位男朋友還算一個靠譜的伴侶，不會把你扔在半路上。
操控和舒適感如何
如果不是儀表盤隨時在提醒我這是一款純電車
，
開起來底盤給我的沉穩厚重和
高階感
讓我差點認為是德系的燃油豪華車
，
減振器阻尼、方向盤手感，彈簧剛度、襯套的大小軟硬、電子穩定程式何時介入、介入多久……所有這些零件的精細調教和設定的細微差異，最終呈現在底盤剛性、彈性，沉穩度，柔韌度，支撐性，車身和方向盤的跟隨性等方面的綜合體驗都必須說很優秀。無論是質感還是整車的操控性都達到了很高的高度，並不像是一個初來乍到的產品。
比如：前後懸架雖然還是麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架，但是，前副車架採用全框式結構，紮實可靠，過彎時很有信心。後副車架採用全框設計加襯套連線，巧妙的是，襯套各方向剛度進行了差異化設計。垂直方向剛度柔和，行駛過程減小地面傳來的振感，乘坐舒適性更高；側向則是剛度較高，帶來更精準的操控。
姐姐：如果說只看外觀和內飾，相比於20-30萬元的售價，會覺得這輛車徒有其表。不值。
妹妹：開過之後呢？
姐姐：開過這車之後，你會感覺車主可能更像是一個都市新菁英，他會是那種追求豪華車的極致品質，同時也想享受轎跑激情的那種。
妹妹：姐，行啊，我這位男朋友在你折，從一開始的顏值控，再到技術宅男，最後成為都市精英了，你的評價節節攀升啊。
姐姐：姐這也是僅僅對他的車的體驗和評價而已，至於這位男朋友本人，還是哪天帶來看看真人再說吧。怎麼著，咱兩還去看長津湖嗎？
妹妹：看啊，車上就能看啊 。
姐姐：開啟電影。
天際ME7
END
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