與強調在都市中捕風捉影的“常規SUV”不同，來自美國的豪華品牌林肯試圖把探險精神容納進SUV序列之中，給予使用者走出鋼筋混泥土的衝動和勇氣。
冒險家Corsair的名字已經足夠有說服力，而且在電氣化的加持下，PHEV版本讓一貫以舒適著稱的林肯在城市與郊野間又演繹出另一番駕駛體驗，而這正是都市冒險的起點。
面對擁堵城市主幹道和太湖邊的盤山小徑這類反差路況，冒險家PHEV顯然是個不錯的選擇。
在“電能”的加持下，冒險家PHEV搭載了同級少見的前後雙電機，與發動機組成混動系統，可根據不同的駕駛工況，調節電機與發動機的功率分配，起步時透過純電驅動，急加速時雙電機與汽油機協作。更重要的是，電能的加入也彌補了美系品牌在傳統變速箱部分的軟肋。
與前後雙電機匹配的是eCVT電控無級變速系統，這套系統透過行星齒輪組連線發動機與兩臺永磁同步電機，由於eCVT電控無級變速沒有傳統擋位，傳動效率大幅提高，在各種駕駛模式之間能實現無感知切換。此外，串聯式再生制動系統將動能轉化為電能儲備，助力全新林肯冒險家PHEV實現最高100%的動能回收，使傳動變得更高效。
此外，PHEV版本還搭載了eAWD 電動四驅，以eRAD後驅電機獨立驅動後輪，並在動力需要時適時介入，助力車輛起步時擁有更好的抓地力。同時，CCD自適應懸架還能以每秒500次的頻率監測路面狀況和每秒100次的頻率獨立調節單個車輪的減震器，以應對多變路面。正是這些特別調劑的配備給了我們探尋深山粼裝的契機。
尤其在太湖邊頎長的車道上——靜謐的車廂環境、整齊的底盤動作、綿密的動力輸出，哪怕拖著厚重的車身和車廂裡一大堆皮革，車身姿態上也是輕描淡寫的一筆帶過。
這臺看似主打城市駕駛的冒險家在山林之中也不遜色於鋪裝路的風範，這一切都得益於重量、體積的比例及技術的充分加持。
冒險家從你走進它開始就為出行注入了儀式感，日間行車燈和地平線貫穿式LED尾燈會緩緩點亮，標誌著迎賓感應系統啟動，“星標迎賓毯”自動投射並照亮前車門附近區域。開啟車門，交響樂提示音隨即響起。上車後駕駛席會緩緩移動至預先設定的位置，由7種色調組成的氛圍燈系統配合星光飾條，提供靜謐氛圍。琴鍵式換擋機構對於熟悉林肯的使用者來說是便捷且有一定儀式感的，但是對初次體驗的人來說需要一番探索。
然而，疲憊的飛行和早起的睏意被返程時乘坐的後排徹底排洩掉了。這臺豪華SUV前排座椅提供純電動調節、通風、加熱功能。為乘員驅走絲絲倦意的同時，也帶來了獨特的舒適體驗。
所以，如果你準備好了做一個週末冒險家，那麼這臺車是個不錯的選擇。畢竟，當下的市場行情而言，不受晶片困擾有足夠產能交付的豪華品牌還是有優勢的。
