最近有不少媒體報道稱力帆眾泰等車企有破產的嫌疑，已經被銀行停了資金流。但是不管是眾泰還是力帆都出來做了反駁，說這都是無稽之談，我們還準備去美國上市呢，我們的銷量也一直穩定。但是這些謊言最終都被識破，擺在消費者面前的事實非常清楚，一邊是國內汽車產銷量的繼續下降，一邊是國家儘管出手相救，卻依舊沒辦法拯救越來越多關停的工廠和4S店。有記者也發現力帆乘用車的生產基地已經搬空，保安室都沒人。
在這些細節部分的變化預示著力帆汽車的未來岌岌可危，其實調查之後才發現力帆汽車的全部股權早已經轉讓，生產基地也被收購了。力帆股份的其他工廠雖然沒有停工但也是下午四點就不少工人下班，工資也拖欠了近兩個月。在汽車行業最擔心的問題莫過於此。消費者小心積累起來的信任被迅速拆解，想要再洗白沒那麼容易了。
力帆乘用車遇到了困境，如何面對是重點。有訊息表示力帆股份在嘗試拯救盈利未果的情況下卻並沒有進入破產重組。力帆準備打出最後一張王牌：摩托車。最早力帆的確是做摩托車起家的，不過當年力帆費盡心機的要打造成一個乘用車品牌，讓大家忘記它摩托車的身份，這次不得不再次回到老本行來緩解資金壓力。即使如此，摩托車市場的發展空間早就被嚴重壓縮，力帆又能湊合幾天呢？
關鍵時刻政府不得不找銀行來尋求幫助力帆的對策，卻依舊捨不得讓力帆進入破產重組程式。不相信市場、不相信消費者的選擇，卻一直想要考消費者的購買來增加利潤和效益，這想法根本站不住腳。更何況如今的汽車市場自主品牌逐漸發展壯大起來，而合資品牌也開始注重車型的親和力和價效比。力帆、眾泰等車企如果成為第一批最終消失的汽車品牌你會覺得遺憾嗎？力帆從摩托車到乘用車最終又回到摩托車，也許會不久後消失，對這一時間您有什麼看法呢？
在力帆汽車的摩托車生產車間，它們一直在堅持生產，力帆的股份曾經因為摩托車的業務而大漲特漲，這次折返能不能有所成就呢？目前來看這只是力帆的緩兵之計而已，如果不注意可能會很快消失在自主品牌的陣營中。大家覺得呢？
