雖然下著雨，中秋假期的交通擁堵，但是不影響ID。 Store X的亮相。
9月19日，上汽大眾數字化城市展廳ID。 Store X北京旗艦店在北京SOLANA藍色港灣正式開業。
隨著新能源車的城市展廳需求釋放，原本沒落的商超煥發了青春。藍色港灣，在朝陽公園邊和亮馬河畔。以商圈為主的“線下體驗中心+線上營銷”也是目前新型的銷售模式。在北京合生匯的五六層熱鬧非凡，寶馬、奧迪、高合、尤拉、天際、嵐圖等23家新能源汽車齊聚一堂。
上汽大眾邀請的貴賓悉數到場。大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理俞經民，中國汽車流通協會會長沈進軍以及投資人代表等見證新店開業。
純電跨界車ID。3也首次在ID。 Store X揭幕展示，現場還舉行了車主交車儀式。汽車有文化在現場看到，車主年輕潮流範十足。男女車主比例達到1：2。ID。家族車型可充分滿足女性消費者的用車需求：轉彎半徑小，過彎、窄道掉頭操控方便。
上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理俞經民認為，北京ID。 Store X的開業進一步完善了大眾品牌2021年建設新能源城市展廳的佈局。目前，ID。 Store X已在杭州、成都、深圳、上海、北京開業。ID。 Store X已不再是一個單純零售展示場所，透過跨界內容輸出升級使用者體驗。購物中心為新能源汽車提供更多的客流量和更舒適的體驗；新能源汽車為購物中心補充新的業態，平衡消費體驗。
有文汽車在現場看到，新店科技和綠色並行，數字弧形屏、1：1真車數字體驗的16聯屏、3D列印的三電系統模型櫥窗等各種元素，讓消費者能夠便捷直觀地體驗ID。車型的各種亮點。裸眼3D劇場，擁有10米弧長的巨幕及6米直徑的圓形天幕，據說一天的電費就超過千元。
展廳必然要體現北京文化特色。入口盤旋兩側的五塊曲屏展現數字巨龍，融合展廳頂部採用數字矩陣燈如同龍鱗般的效果。除了售賣汽車之外，旗艦店店中加入了更加人性化的元素，或許是咖啡飲料區、親子園、活動室等。
據悉，上汽大眾ID。家族ID。4 X和ID。6 X 8月合計零售3507輛，環比增長16。55%，持續穩步增長的積極態勢，截至目前累計銷量已破萬輛。隨著上月歐洲市場“爆款”電動車ID。3的亮相，上汽大眾電動車的“元年”的佈局基本完成。
未來一年半內上汽大眾預計將有40多家 ID。 Store 城市展廳在29個重點城市陸續開業，上汽大眾也在重新定義自己的渠道形態和商業模式。自2013年，特斯拉將中國的首家體驗中心開進北京僑福芳草地之後，商超的店面競爭激烈，店租水漲船高。據報道，北京三里屯近500平方米的旗艦體驗中心，年租金在1000萬元左右。位於北京王府井、展廳面積3000平方米的蔚來中心，年租金更是高達7000萬—8000萬元。北京富力廣場一層，曾有北汽極狐、比亞迪新能源、吉利幾何3家傳統車企推出的新能源品牌同臺叫陣，但是現在僅剩下了比亞迪還在商場內，而北京朝陽大悅城的威馬汽車也已悄然關門。
此外，薪資結構則發生了很大的變化。“燃油車更多的利潤是在配置上，所以每個月除了硬性的賣車指標之外還需要賣配置，不然就沒有提成。而現在新能源車企工作，底薪也會更高些。因為消費者基本都是在線上統一購買支付，配置也較為統一，不存在需要額外地推銷配置，所以現在所有的提成都來自汽車，也可以將精力都放在如何更好地服務客戶上。”（有文汽車百里傒綜合報道）
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