20萬買二手Model S？別碰！
文丨書奇
5年Model S續航剩餘不到200km？
頂配漢EV還是租電ET5？
林肯Z或將成為二線豪華攪局者？
雷克薩斯ES鐵飯碗不保？
25萬SUV選到眼花繚亂？
老任勸你擁抱新時代
戳影片，看老任為何勸網友三思
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本期影片你將看到：
1。 二手Model S不要碰，漢EV和ET5怎麼選？
2。 林肯Z價效比遠超ES，二線豪華市場新寵兒？
3。 雞頭還是鳳尾？25萬級別SUV到底怎麼選？
4。 這表不值，公價五萬四隻為買個色？
5。手雷是PP家的蠔式？勞力士DD才是YYDS？
如今在20-30萬價位的二線豪華市場，凱迪拉克的CT5可以說獨擋一面，效能強底盤好配置高折扣大，不過後排空間著實雞肋。跟在它身後的呢還有捷豹XEL和沃爾沃S60兩個小弟。
XEL無疑是一臺好車但生產質量確實堪憂，S60呢，現在只為安全買沃爾沃的應該寥寥無幾了吧，而動力尚可的B5車型終端價格就要去到32萬朝上。
當然還有一位被遺忘的韓系小老弟捷尼賽思G70，整車原裝進口！縱置後驅！北美質量排行第一！口碑堪比雷克薩斯！但是對不起這裡是中國，沒人認識的豪華品牌≈不算豪華品牌。
雷克薩斯呢？雖然是二線豪華的陣營，但靠著加價終端售價甚至高於34C；雖然級別是中大型車，但軸距還不如CT5。不過靠著外觀設計、出色的內飾做工還有雷車的口碑依舊銷量可觀。
那麼林肯Z的市場在哪裡呢？它看起來像是反思了幾臺車痛點的綜合體，雖然運動性可能不比CT5、XEL；品牌口碑和溢價可能不比雷克薩斯，但它有著更加順應時代的車機系統，以及更為舒適的座椅和空間。而大幅降低的售價門檻，也許能為林肯這個品牌帶來新生。
