【小鯊幫選車】這才是最帥凱迪拉克CT4，科技大氣豪華舒適

凌厲運動的車身線條。總體而言，新一代凱迪拉克CT4的車頭變得更加衝擊感十足，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側犀利的大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從側面來看，新車依舊是凌厲的車身線條，寬C柱的傳統得以延續，有助於突出凱迪拉克CT4的造型。在尾部的設計上，這款車型塑造了運動的姿態，尾燈組也具有一定的高階感。

相比於外觀來說，車輛的深色的車內才是全新車型的靈魂之處。新車還配備了凱迪拉克最新樣式的三輻式多功能方向盤，同時配備了換擋撥片，很實用。在中控臺還有門把手等處，使用了大量的塑膠，皮質材質覆蓋和包裹，摸著手感有設計感，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮的座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。

凱迪拉克CT4的車長4760mm，車身寬度達到了1815mm，軸距2775mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，凱迪拉克CT4的軸距排在17位。作為中型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。凱迪拉克CT428T 尊貴版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，凱迪拉克CT4的後備箱容積排在13位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。

凱迪拉克CT4搭載2。0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體（AT）的組合。2。0發動機搭配在凱迪拉克CT4上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。凱迪拉克CT4的官方實測零百加速成績為6。9S，在18-25萬中型車車型中排在17位。

凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面等配置。

其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。

如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解凱迪拉克CT4，那麼我們根據歷史上購買過凱迪拉克CT4的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對凱迪拉克CT4最滿意的是它的油耗低，另外油耗不高、座椅很舒服也都是大家喜歡它的點。