線條勾勒方面可以看到凱迪拉克CT4還是有著明顯的凱迪拉克家族設計語言。凱迪拉克CT4的格柵運動感十足，並且搭配“凱迪拉克”標識，讓車輛的車頭顯得衝擊感十足，燻黑的立體式大燈點亮後顯得很有精神氣。腰線設計來看，新車採用了側面造型的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，有助於突出凱迪拉克CT4的造型。而車尾線條設計還是顯得比較硬朗的，尾燈組同樣銳利，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
凱迪拉克CT4的深色的車內充滿了奢華與層次感。三幅式方向盤運動感充盈。中控臺採用塑膠，皮質材質，用料和做工看起來中規中矩，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。凱迪拉克CT4配備皮質的座椅。
凱迪拉克CT4的車長4760mm，車身寬度達到了1815mm，軸距2775mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，凱迪拉克CT4的軸距排在15位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，凱迪拉克CT4的後備箱容積排在11位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
凱迪拉克CT4搭載2。0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體（AT）的組合。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。凱迪拉克CT4的官方實測零百加速成績為6。9S，在18-25萬中型車車型中排在15位。
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解凱迪拉克CT4，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了凱迪拉克CT4的口碑詞雲，具體情況如下：
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