物業經理癱倒在地，
大聲叫嚷著
“你們打我了，你們打我了……”
周圍，是面面相覷的小區業主和民警。
這是11月16日晚上
發生在杭州市天運花園小區的一幕。
那天晚上，物業人員和業主代表之間發生爭執，甚至報了警，大家在派出所度過了一夜。
冰凍三尺非一日之寒。這個小區業主和物業之間到底發生了什麼，鬧到如此地步？
11月23日下午，錢江晚報小時新聞記者來到了天運花園小區瞭解相關情況。
物業服務滿意度調查顯示：
小區業主想換物業
天運花園小區，房齡已有20多年。小區物業是德豐物業，從2018年開始服務這個小區。
2018年1月，天運花園第二屆業主委員會與德豐物業服務集團有限公司簽訂了物業服務合同，合同有效期3年，到2020年12月31日終止。
今年，小區還沒有再簽訂新的正式的物業管理服務合同，目前德豐物業仍繼續服務這個小區。
今年6月30日，天運花園第五屆業主委員會成立。
成立之初，業委會對1300多戶業主進行了物業滿意度調查，內容分為服務質量測評和小區道路修築測評，前一項業主滿意度32%，後一項業主滿意度25%。
可以說，大部分業主都對目前的物業服務表達了不滿。
基於此，業委會想要更換物業。
正是在這個打算更換物業的過程中，業委會和物業之間產生了種種矛盾。
矛盾中最突出的是三點：
分別
關於小區道閘、小區內部道路整修和天運路道路停車費。
小區道閘整修前，
突然冒出個“雙份合同”
首先是雙份道閘合同的問題。天運花園小區分為東西兩個區，有多個出入口，道閘系統年久失修，第五屆業委會上任後，就打算進行道閘更換升級。在進行工程競標前，突然獲悉：德豐物業已經簽訂過合同，涉及其中部分道閘。
“我們第五屆業委會提出想更換道閘系統後，德豐物業一直參與準備工作，開過數次協調會，從沒提及過‘已有合同’。直到9月16日招標會當天，德豐物業突然才說：之前已經簽訂過兩份合同。”第五屆業委會主任姚女士告訴小時新聞記者，這兩份合同是兩份廣告道閘合同書，乙方都是德豐物業服務集團有限公司，有效期皆為5年。
一份簽訂時間是2019年11月5日，甲方為浙江立彬傳媒有限公司，雙方約定“在天運花園東區小區路面出入口安裝1臺道閘”。
另一份是2020年7月15日簽訂的，甲方為杭州綠羽文化創意有限公司，雙方約定“共計安裝9臺道閘，兩臺地庫單杆道閘先不換，廣告歸甲方”。
業委會感到震驚：
之前從未聽過這個事，是毫不知情。
業委會質疑，道閘是業委會出錢養護的，是屬於全體業主的資產，物業只是代為管理。在業委會不知情的情況下，物業有權利簽訂這兩份合同嗎？當天的招標沒能順利進行。
後來，到9月18日，在獲得德豐公司總部營運部經理伊成承諾前述兩份合同無效的情況下，業委會繼續進行道閘升級事宜，並和一家公司簽訂了合同。沒想到，在11月15日動工那天，卻遭遇了德豐物業經理盛軍的阻攔。當天，業委會請區物管局、住建局、街道信訪、社群介入協調，談了一個半小時後，德豐總公司那邊同意動工。
小區內部道路整修
質量堪憂
“2018年德豐物業進駐小區前，向業主承諾，會花150萬元修一條小區內部道路，所以我們才選擇了他們。”姚主任說，但是德豐物業入駐後，修路的事一直拖著，直到2020年11月才動工，今年春節前完工，路的質量也實在是不行。沒用多久，好多地磚就發生了破損。“破破爛爛的根本不像是一條新修的路。”
小區業主顧先生對道路質量比較內行，拿著新修道路的磚塊送去檢查，“當時去餘杭的一家單位檢測，當場就把檢測發到業主群，磚塊試壓的時候全壞了，都是不合格的。然後，業委會、物業及業主代表又一起送磚塊去方圓公司檢測，資料也是不合格。”
（▲業委會提供的路面地磚檢測報告）
“車都不敢開，怕壓壞了。”小區業主這樣評價新修的小區道路。
而且，直到現在，業主們都表示沒有看到過這條道路的驗收報告。
今年的天運路停車費
一直沒返還
另外，小區內部有一條天運路，連線著東區和西區，路邊劃出車位供小區業主和附近居民停車。
目前，天運路的道路維修、養護都由業主們出資，收益則歸小區業主所有。小區業主委託德豐物業代收這條路上的停車費用，約定每隔半年返還給業主。
之前的停車費返還都按時進行。但2021年的出了狀況。
業委會今年8月就給德豐物業總公司發函，催要2021年上半年他們代收的停車費，“但直到現在還沒有把停車費還給我們，只給我一個數字，說是有31。9萬。”
業委會提出了幾點訴求，
1、為保障全體業主利益，維護業主的知情權，需要德豐公佈這三年來所有的停車資料。2、對小區新修道路進行善後，質量不過關該重修還是返修，需要物業來承擔。3、儘快返還代收的停車費。
針對業主質疑
德豐物業也有話說
小時新聞記者找到了德豐物業。
對於小區業委會提出的這些質疑和訴求，天運花園物業服務中心的專案經理葉峰做出了迴應和解釋。
關於道閘問題。
葉鋒說：“2019年和2020年簽訂的那兩份道閘合同，是之前的第四屆業委會參與的，他們都知道的。當時小區道閘和閘杆壞了，我們就告知業委會說不能用了，要裝新的，第四屆業委會說可以，我們才簽訂了合同。而且，兩份合同裡裝道閘的地點是在小區的不同位置，所以並不衝突。”
對11月15日德豐物業阻攔業委會新裝道閘這事，葉峰表示：“這屆業委會的做事速度太快了啊，有很多事情我們這邊還沒有弄好，還是有很多爭議的。”
關於新修小區道路問題。
葉峰說：“當時籤合同的時候，德豐物業承諾花150萬對天運花園小區進行改造，包括綠化等各種專案在內，其中包含了這個新修道路。
那時候是第三屆業委會，想要修路的時候，當時發起業主投票，結果沒有透過，所以一直沒有施工。後來到第四屆業委會上任後，業主們投票同意了，所以是到2020年11月才開始修路。”
“天運花園東西區內部所有的小區道路磚路，都是德豐物業新修的，原材料、舊材料運輸加上人工開支一共花了200多萬，東區外牆維修投入了40多萬，綠化、修補小區門口的大理石塊也花了不少錢。如果後續新的物業公司來了，該給我們的錢，是要付給我們物業公司的。”
至於新修的小區道路質量問題，葉峰說，“磚生產出廠有個養護時間的，當時未過養護階段。”
關於天運路停車費返還問題。
葉峰解釋：“當時約定，德豐負責管理，但涉及到的4位保安和2位保潔人員的開支是由業委會承擔。這幾年業委會換了好幾屆，最短的幾個月就換下來了，所有人員的開支都沒有給過我們，都是我們墊付的。現在財務那邊應該已經在對接了，要先把我們墊付的人工費用扣掉，看停車費還剩下多少，再打給業委會。”
社群介入協調
希望能盡力促成矛盾解決
對於葉峰代表德豐物業做出的迴應和解釋，業委會主任姚主任表示：打交道這麼多次，說真的，已經耗盡了我們的信任。我們業委會態度很明確，要更換掉這家物業公司，已經在走流程了。不過這個過程可能要很長一段時間，可以說，現在是處於比較艱難的過渡期。
天運花園現在小區和物業之間的矛盾已經鬧得這麼兇，想要協商達成一致很不容易。
小時新聞記者隨後聯絡了小區所在的天運社群。社群王書記表示：關於這個小區業委會和物業之間的矛盾，社群一直關注著。目前正在聯合街道努力協調，11月16日當晚發生衝突後，派出所也介入了調查。“我們是站在中立的角度上，協調雙方之間的矛盾，希望能促成這件事情得到順利解決。”
值班編輯：董簫樂
