我是小丹尼，談車說科技。
經常有小丹尼群友問我：“感覺現在黑天鵝事件越來越多了，如何讓自己變得有預見性，避免翻車呢？”
其實坦白說我也不知道自己有沒有資格回答這個問題，因為我自己的預測經常翻車，比如前段時間我在《蔚來也割韭菜？》這集影片裡，預計蔚來12月突破6000交付是挺難的，結果一下突破了7000輛。
雖然我被打臉了，但我還是要恭喜蔚來。
不過既然有不少小丹尼群友問我這個問題了，可能說明我在之前影片裡預測過很多，絕大多數還是靠譜的吧，所以聊聊我最近的一個心得體會。
如何變得有預見性呢？
我的答案是：
積極體驗新產品。
比如這兩天我拿到了上海僅有的3臺可以開出來的國產Model Y，仔細體驗了一番，還肝出來一集影片，今晚釋出，大家可以期待一下。
其實我認識一些電動車KOL，比如電動Emma、董買買、小特叔叔等等，他們都是很早期的電動車使用者，當時他們也都是花了現在來看的“高溢價”去買了同樣產品，而且還不夠成熟。
比如Emma曾曬過她的Model S方向盤發黴長毛的照片：
好傢伙，第一眼我以為是個性方向盤套。
據說這條微博，也是她點贊量排名很高的一條。
他們作為電動車的早期使用者，肯定都被人陰陽怪氣過“人傻錢多”“被割韭菜”等等標籤。
那他們真的是人傻錢多嗎？
董買買最近的影片裡一句話讓我印象深刻：“你放心，錢多的人不會傻。”
我表示贊同，當然肯定也會有個別的特殊案例，這裡我們不當槓精，要看機率問題。
那早期買電動車的人傻錢多嗎？
面對這個問題，其實要看我們看問題的
範圍
。
如果我們只看這臺電動車，那些早期買電動車的人，他們確實投入了不少溢價，或者說“價效比不高”。
但是，如果我們以更廣闊的角度去看這個問題，比如他們透過早期使用了電動車這類新產品，自己比其他人更早的關注了這個領域，做出了優質內容，包括出書、做影片、做社群等等，再或者哪怕只是買了電動車相關股票，那當時買電動車付出的那點兒溢價，真的不算啥，早就賺回來了。
哪怕你嫌開美股賬戶麻煩，買不了特斯拉、蔚來、小鵬等等電動車股票，創業板的寧德時代還是可以買到的吧，這就不能怪其他人了。
當然，早期買一輛電動車，對於我這樣的普通人來說還是成本過高，但是不妨礙我們去蹭，比如多試駕、借好大哥的等等，哪怕只是多跟朋友聊聊感受，也是能有不少收穫。
最近電動Emma跟我說的有句話讓我印象深刻：如果這家公司在早期階段爭議不夠大，那你也無法從中賺到超額收益。
當然我今天想寫的不只是電動車，還有其他很多新興領域，尤其是當我們在看不太懂時，不要輕易的給其他人下結論、貼標籤“人傻錢多”“被割韭菜”，而是要多跟那些敢於冒險體驗的人多聊聊，甚至自己就成為那個冒險體驗新產品的人。
畢竟這個時代，我認為你現在有多少資源並不是最重要的，更重要的是你的認知是否領先其他人一代。
總結一下本文要點：
1、多體驗新產品，有升級認知的新機會。
2、看問題範圍不只是針對這個產品本身，還要看到更多延伸機會。
3、如果一個事物爭議很大，你更應該多關注。
我是小丹尼，談車說科技，下篇文章見。
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