11月3日，一汽豐田釋出10月份銷量：一汽豐田10月銷量實現72830輛（含進口車輛），同比增長10%；1月至10月，累計完成銷量670923輛（含進口車型），同比增長6%。很顯然10月份一汽豐田銷量略有增長，但與年初一汽豐田制定的92萬臺的年度銷量目標，在只剩下11月和12月兩個月的時間裡，想要完成年度目標看來是難度不小。要知道今年8月份的時候廣汽豐田銷量可謂是慘淡異常，環比下降43。01%和同比下降36。09%的成績，排行榜位置也是險些跌出前20位。
近半年多時間，受到晶片短缺等因素影響很多車企銷量下滑，作為中國市場特供車型，廣汽豐田旗下主打市場的A級轎車，豐田雷凌與卡羅拉基於同平臺打造，售價上豐田雷凌售價略低於卡羅拉，但是銷量整體卻跟卡羅拉有一定差距。對於晶片短缺造成的銷量下滑每一家車企都會有一個可控範圍，但有些車型銷量跌幅超過這個度或者可控範圍，那麼銷量下滑的原因可不止晶片造成的比如說質量問題，品控問題等！
：後排座椅框架生鏽，後懸掛螺栓生鏽、車門三角窗焊接處生鏽、車門內部生鏽以及備胎槽生鏽等。更甚至有車主反映新買了雷凌運動版3個月就出現了車門窗內角兩側生鏽問題。作為合資品牌入門級家轎的熱銷車型，雷凌無疑是一臺非常受中國消費者喜愛的產品，然
2021年初雷凌2021款正式上市。上市的車型整體價格區間為11。38-15。28萬元。動力方面，2021款雷凌繼續使用1。2T和1。8L混動兩套動力系統，其中1。2T最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米，混動版系統綜合功率90千瓦，傳動系統均採用CVT變速箱，除了這兩套我們比較熟悉的動力系統外，新車還增加了一臺1。5L自然吸氣三缸發動機，最大功率121馬力，最大扭矩148牛·米，依舊匹配CVT變速箱。
截止發稿，雷凌變速箱問題以及車漆生鏽等問題投訴還在持續上升，2021年8月份算起，截止到2021年9月份，豐田雷凌的銷量已經連續2個月下滑。而且，同比下滑幅度均在35%以上。2021年9月份乘聯會資料顯示，，豐田雷凌單月銷量為123347臺。與2020年同期相比，豐田雷凌的銷量下滑了41。3%。
燕趙車評：
對於一款上市不到一年半的新車，品控與質量問題遭到大量車主投訴然問題未得到解決，就連國內小廠生產的老頭樂都不可能幾個月生鏽，豐田雷凌品控看來是差到極致，出現問題廠商不及時解決且並不重視消費者投訴，說好聽了銷量下滑是晶片短缺影響，實則大潮退去誰在裸泳？小丑盡是自己，因此消費者購車時候一定不要盲目消費，畢竟對於生鏽這種問題隨著時間的增加生鏽面積將會更大更嚴重，最為消費者最希望的是廠家給到一個滿意的處理結果而不是視而不見必將失去市場。
