DoNews汽車4月28日訊息，近日，消費者終於盼來了東風本田e：NS1正式的上市，新車上市之後也迅速吸引了一大波粉絲的圍觀，新車推出4款車型，售價17。5-21。8萬元。今天我們就來聊聊這臺備受關注的東風本田e：NS1應該怎麼選。
e：NS1在外觀設計上採用了東風本田最新的設計理念，整車的造型也很吸引人的眼球，從車頭看，東風本田e：NS1採用了封閉式前格柵的設計。同時在這個封閉式的前格柵內，本田還將自身的車標融入了進來，並且為了突出科技感，本田還將自身LOGO設計成了可以發光的樣式。
這種設計也是第一次在本田所有的車型中出現，並且在夜晚點亮之後，整車在外觀層面更具有辨識度。車頭兩側的分體式大燈組也採用了狹長感的設計風格，更像是一雙眼睛在凝望著前方，配備上貫穿式的黑色鍍鉻條，新車的兇猛感也有所增加。引擎蓋上隆起的線條也增加的新車的肌肉感。
車身側面最吸引人的就是它的輪圈，多幅式的輪圈在視覺效果上會吸引更多的目光，並且車身側面的後排門把手也被設計成了隱藏式門把手，不過前門保留了常規式門把手，這種設計在其它車型身上並沒有出現過。
新車車輛尾部的造型更加的立體，並且採用了符合時代潮流的貫穿式尾燈，車尾東風的英文標識也很突出，更能增加車輛的辨識度。
從整體來看，東風本田e：NS1的外觀不僅符合電動車的造型，在細節設計方面還保留了燃油車的設計概念。消費者的接受度會更高，兇猛感與時尚感的結合也讓人直呼過癮。
來到車內，東風本田e：NS1可以說是突破了東風本田一貫的設計風格，可以看到，在中控臺上新車搭載了兩塊液晶螢幕，一塊是駕駛位儀表盤，一塊是多媒體觸控屏。並且這塊多媒體觸控屏的尺寸更是達到了15。2英寸。
並且廠家為了更追求極簡化的設計理念，還將東風本田e：NS1車內的實體按鍵取消，取而代之的是觸控式按鍵，就連檔把的設計也採用了電子按鍵的換擋方式。
2022款 e型版，指導價17.5萬元
在安全性配置方面，該車搭載了主/副駕安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓報警和全車安全帶未系提醒功能。
在輔助操控配置上，低配版車型搭載了後駐車雷達，倒車影像，駕駛模式切換，自動駐車和上坡輔助功能。
在外部配置上，e型版車型搭載了分段式不可開啟全景天窗，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入，遠端啟動和電池預加熱功能。
在內部配置上，該車搭載了塑膠材質的多功能方向盤，彩色行車電腦顯示螢幕和10。25英寸全液晶儀表盤。
在多媒體配置上，該車搭載了15。1英寸的觸控液晶屏，衛星導航系統，導航路況顯示，道路呼叫救援，支援Carlife，車聯網及OTA升級，擁有4個揚聲器。全系燈光均為LED大燈。
低配版車型售價已經達到了17。5萬元，並且功能配置與售價結合來看，在價效比層面確實不高，不過倒也可以滿足日常使用，但是這款車型也只有預算不足時選擇才最合適，我們接著往下看。
2022款 e馳版，指導價18.90萬元
e馳版車型相較於e型版在價格層面貴出來了1。4萬元，不過這1。4萬元加上的配置已經豐富到了極致。e馳版還搭載了併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助和主動剎車等功能。
這些配置在行駛中會幫助車主更安全的駕駛車輛，並且這些配置對於新手也極為友好，更方便新手儘快適應車輛。同時e馳版在舒適性配置上也有所提升，所以目前來看，這款車型雖然加價1。4萬元，但這1。4萬卻加的很值。
2022款 e動版，指導價20.70萬元
e動版車型要比e馳版車型貴出來1。8萬元，這1。8萬元除了這些配置還多出來了電動機的馬力值，也就是從e動版車型開始，它們的電動機最大馬力都達到了204馬力，相較於前兩款車型電動機的182匹多出來了22匹馬力。
不過這22匹馬力的相差在體驗中是體驗不出來的。來看配置，雖然這1。8萬元換來了這麼多舒適性的配置，不過在日常使用中這些配置的使用率並不高，所以這1。8萬元也就沒有必要去加價。
2022款e境版，指導價21.8萬元
我們已經來到了最頂配車型，而頂配車型相比於e動版車型貴出來了1。1萬元，指導價已經達到了21。8萬元，在配置上多數加入的也是舒適性配置以及輔助駕駛配置，但輔助駕駛配置更多的則為倒車時的配置，多數情況下用途並不大，倒車影像已經完全可以解決使用者需求，除非預算充足，否則還是不要選擇頂配版車型，畢竟價效比是真的不高。
總結：東風本田e：NS1的這四款車型中，個人感覺只有e馳版車型值得購買，一是因為在安全配置上有所提升，二是因為它對比於其它三款車型更具有價效比，所搭載的配置也均為日常使用的配置，所以更推薦您去選擇。如果預算充足，想要馬力再強一些，則推薦您去選擇e動版車型，而不要選擇頂配版本車型。
