作為“技術奇瑞”的全新力作，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+自推出以來，憑藉領先的混動技術實力和非凡的效能表現，熱度一直居高不下。目前該車已正式上市，共推出都市e+、風範e+、舒享e+等3款車型，售價15。58萬元-17。18萬元。新車搭載奇瑞“世界首創”全功能混動構型鯤鵬DHT，並將以“3擎3擋9模11速”的核心技術優勢，不論是日常通勤堵車、週末長途郊遊還是需要澎湃動力的激情駕駛，這套系統都能適時讓車輛擁有最適宜的油耗和動力表現，為使用者開創全新的綠色駕乘體驗。那麼，除了混動優勢外，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+還有哪些亮點？我們一起來看看。
外觀方面，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+與瑞虎8 PLUS基本保持一致，但在部分細節上有所改變。新車採用奇瑞汽車全新LIFE IN MOTION 3。0家族式設計，六邊形大尺寸進氣格柵，中網被鍍鉻點綴猶如點點繁星，並且中網外側的銀色飾板相比現款車型粗壯了不少，讓新車看起來更具力量感。LED前大燈的設計非常精緻，集LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈於一體，點亮後視覺效果出色。
相比之下，新車側面逐漸上升的車身腰線塑造出了向前俯衝的視覺效果，並在車身左側前翼子板處增加了充電口裝置，為了進一步增添豪華感和精緻感，新車在側面添加了比較多的鍍鉻裝飾。實拍車型配備的是18寸輪胎，有著不錯的抓地力和靜音表現，輪胎規格為235/55 R18。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm，與市面上大部分中級SUV相比有一定的優勢。
車尾整體比較簡潔，透過多條橫向拉伸的線條勾勒與曲面的融合，呈現出非常寬大、飽滿的視覺觀感。晶鑽陣列後尾燈視覺效果與前大燈形成呼應，並融入燻黑處理，樣式十分精緻。
隨著汽車行業“新四化”發展新浪潮，奇瑞汽車也開始加快佈局新能源、智慧網聯等新賽道。而瑞虎8 PLUS鯤鵬e+在智慧網聯浪潮下可謂是代表車型了，其多元化智娛配置處於業內較高水平。
內飾方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載了“C-PURE 奇瑞淨立方綠色座艙”。甄選歐盟級綠色環保用材，整車使用了25餘項環保材料，配合“CN95醫學級”防病菌空調濾芯、RICSCS遠端主動式座艙自潔系統打造的CN95醫學級健康空間，使新車氣味性3。0級，遠超國家環保標準。所以，即便是新車，車內也沒有明顯的皮革和塑膠的氣味。用料方面也比較厚道，車內能接觸到的部分基本都採用了軟質材料覆蓋。
不僅如此，作為集奇瑞硬核技術實力於一身的全新車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+全系標配12。3英寸超大智慧雙聯屏，再配合8英寸液晶空調/座椅觸控屏的設計，讓座艙看起來科技感十足。但是由於中控區域採用高亮的黑色鋼琴烤漆面板設計，容易反光和沾灰，也很容易成為指紋收集器，這一點對於有強迫症的使用者來說，不是很友好。
12。3英寸液晶中控屏搭載了雄獅智雲智慧網聯4。0版本，在功能和系統流暢度上表現不錯，同時，新車增了幾種主題搭配，視覺感受也提升了不少。智慧配置上，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+全系搭載了“小奇智慧車管家4。0”，實現了高智慧“汽車娛樂伴侶”4大維度升級，支援蘋果CarPlay、百度CarLife多種娛樂模式，能夠為使用者帶來更智慧、多元化的車機互動體驗。
值得一提的是，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+全系標配高精度北斗導航，其具有訊號更強、精度更高的特性，即使去偏遠山區也能實現精準定位。同時，新車還預裝了混動動力專用APP，可以實時監測能量動態，且使用者可透過車機系統或手機系統，預約或自由設定充電時間，支援每週迴圈設定，能降低使用者操作頻率，極為便捷。
中控臺下方的8英寸空調控制螢幕與雙12。3英寸中控螢幕可以組成三屏聯動，不僅可調節空調溫度和模式顯示，還可調節座椅加熱、通風、健康座艙設定等多項設定，又好玩又實用。在螢幕上方還整合車道保持、車道偏離預警開關等功能，並具備實體按鍵。
新車除了常規儲物槽外，在中控臺下方還預留了大面積儲物空間，並且配備了USB電源介面、一個12V點菸器介面以及無線手機充電，使車內空間利用率更高的同時也更規整。
對於中國消費者而言，車輛空間的大小絕對是購車時重要的衡量要素。究其原因在於大部分使用者為考慮家庭用車需求，因此對車輛的後排與儲物空間提出了更高要求。同時，隨著我國二胎、三胎政策開放，使用者的消費觀念與家庭結構也在發生變化，車更要順勢而為。瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+車型在空間表現上值得肯定，提供5+2座椅佈局可選，以滿足大家庭的出行需求。
座椅乘坐舒適性非常高，NAPPA皮革不僅讓整個車廂顯得豪華感，而且還進一步凸顯了車內的質感。座椅採用了雙硬度發泡工藝與舒適型海綿層設計，在質感和觸感上表現出色，讓坐墊和靠背具有更好的支撐，更加符合亞洲人體輪廓設計，提高乘坐舒適性。此外，新車還採用了可自由調節的航空舒壓頭枕，不僅可實現四向調節，而且側翼還可調節角度，讓乘客靠上去後可提供更好的固定。實拍車輛座椅具有多向電動調節和加熱功能。
在乘坐空間方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+前後排的乘坐空間上都相當寬敞，後排中部配備了中央頭枕，在座椅舒適度以及整體配置上也都有著這個級別上游的水準。此外，後排中部地板的隆起趨近於全平，這樣的設計對於後排中部的乘客也是相當友好。而且後排提供了空調出風口、充電介面，以及“老闆鍵”，人性化配置也為後排乘客帶來更舒適的用車體驗。
該車對於空間的應用是非常靈活的，常規模式下，後備廂儲物空間就能夠滿足日常出行所需，將第二排座椅比例放倒後，可進一步將後備廂儲物空間擴充套件至最大。並且，在地板下方，還設定有更深一些的儲物空間，將不常用的雜物放置在這邊就非常不錯，還是非常用心的。
作為國家級新能源技術專案，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載的鯤鵬DHT超級混動技術，採用混合動力專用1。5T超效發動機與雙電機3擎組合，是目前行業唯一實現雙電機同時驅動、同時發電，達成中國品牌最高的510N·m最大輸入扭矩，最大輸出扭矩也達到了4000N·m，爆發力更猛，提速效果更明顯，動力輸出更穩定。
同時，變速箱中集成了3個物理擋位，更多的擋位搭配可智慧調整發動機執行點，實現超高效率的同時，發動機也可以在最低20km/h介入驅動，並聯驅動提速更暢快。值得一提的是，市場中的大部分混動車型其發動機通常固定為60km/h開始介入，無法調整。這也意味著，若使用者想要超車或體驗更極致的駕控魅力時，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+可根據實際道路情況切換動力輸出模式，無疑能滿足使用者多元化的場景需求。
9模是指在混動系統的工作模式上，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+可支援包含單/雙電機驅動、增程、並聯等9種工作模式，無論使用者是注重效能，還是在意續航能力它都能滿足。同時，該車還有著覆蓋起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/沙石等11種全用車場景的自適應動力模式，無需使用者手動調整，車輛可自動識別，並確保車輛時刻處於兼顧動力、燃油經濟性的最佳狀態。
在資料層面，搭載鯤鵬DHT超級混動系統的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，四驅版零百加速小於5秒，兩驅版零百加速僅7秒，而且搭配超平順TSD雙軸驅動技術，變速換擋超平順。同時全系標配100kmNEDC純電續航里程，完美滿足使用者的全場景生活用車。
隨著瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的到來，瑞虎8系列產品矩陣將進一步完善。新車不僅有著由內而外的做工品質，同時在智慧化、網聯化方面處於行業較高水準，更好地滿足消費者產品需求和用車體驗。與此同時，新車憑藉強大的鯤鵬DHT超級混動技術加持，不僅沒有里程焦慮，而且在一定程度上兼顧了節能和用車便利性，綜合產品實力超越了大多數合資車型，成為自主混動市場的有力競爭者。對於家庭使用者選擇瑞虎8 PLUS鯤鵬e+準沒錯，喜歡的朋友不妨到當地4S店試駕體驗一番。
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