自從恆大爆雷後，許家印就陷入了前所未有的債務壓力之中，先後將自己在廣州、香港和深圳的豪宅打包出售，一時間頗為狼狽。但許家印自始至終都沒有放棄自己的事業，在房地產受挫後，他就把自己翻盤的希望都押注在了恆大汽車之上。
恆大汽車被視為許家印的翻身之作，也是許家印孤注一擲的最後一博。4 月 21 日，三輛恆馳 5 新能源汽車在廣州恆大中心亮相。許家印親臨現場，坐進恆馳 5 的座艙，親身體驗了恆馳 5 的內飾和部分車機功能。坐在駕駛位的許家印對恆馳 5 連連稱讚：“ 漂亮，真漂亮！”
我們可以相信，這一聲 “ 漂亮 ” 是許家印發自內心的真心話。恆馳 5 的內飾富有豪華感，整體的軟色調也令人看起來很舒服。從照片中可以看到，恆馳 5 擁有橫向貫穿式的三塊大屏，不僅主駕能夠體驗豐富的智慧駕駛樂趣，副駕也可以參與其中，不至於全程枯燥。
恆馳 5 的三塊大屏同時配有 AR 導航，支援 L2。5 級駕駛輔助，前排配備一體式運動座椅，採用皮質材料，擁有加熱、通風、記憶和電動調節等功能。
對許家印而言，恆馳 5 是恆大汽車推出的第一款車型，其重要性不言而喻。恆馳 5 若能大炮而紅，許家印就能一戰翻身。根據恆大汽車的規劃，恆馳 5 年很快就會上市銷售。有部分媒體認為，恆馳 5 最快將於 5 月份開啟預售，而許家印此前也曾要求恆大汽車團隊：“ 大幹三個月，爭取恆馳 5 在 6 月 22 日實現量產。”
事實上，恆馳 5 的上市銷售已經是箭在弦上，恆馳 5 的量產也基本沒有懸念。根據工信部官網釋出《道路機動車輛生產企業及產品》 （ 第 353 批 ） 資訊顯示，恆大汽車已經拿到銷售許可證。
恆大汽車總裁劉永灼對媒體公開表示，恆馳 5 各項工作進展順利，預售即將全面啟動，恆馳首批展示體驗中心、銷售中心近期會在天津、上海、廣州等 15 個重點城市開放。
相比於賈躍亭遲遲無法量產的法拉第未來，許家印的恆馳 5 顯然靠譜得多。當然，恆馳 5 能夠量產的主要原因是，恆馳 5 大多采用市場上現成的技術，獨創技術較少，量產難度較低。
從各方面資訊來看，恆馳 5 基本已經掃清了上市前的絕大部分障礙。可是，成功量產，准許上市，還不等於恆大汽車成功。造得出來，還要賣得出去。恆大汽車現在只是解決了造車的問題，還沒解決賣車的問題。
2018 年 9 月，恆大斥資 144。9 億元購入廣彙集團 40。964% 股權，用股權投資的方式打通汽車經銷體系，成為廣彙集團第二大股東。但在恆大債務爆雷後，恆大又被迫以 148。5 億元的價格將持有廣彙集團的股權轉讓給了申能集團。
而今，恆馳 5 即將實現量產和上市，可恆大汽車卻不得不重建銷售渠道。恆馳 5 要開啟銷量並不容易，當前，中國新能源汽車市場的競爭已經日趨白熱化。在 30 萬以上的高階市場有蔚來、理想、智己等新能源汽車，20-30 萬價格區間的強力選手也有問界 M5、比亞迪漢以及小鵬，20 萬以下的平價新能源車同樣站穩了零跑、哪吒和威馬。
無論在哪個細分消費領域中，恆大汽車都要面臨不小的競爭壓力。恆大汽車起得早，卻趕了個晚集。對許家印而言，要想憑藉恆大汽車來翻身，身前的挑戰依然很大。
ZAKER 新聞出品
文 / 肖邦
