豐田埃爾法在國內市場可謂是真正創造了輝煌，而且僅加價這一項就賺得“盆滿缽滿”！所以本想借用埃爾法的熱度來推自己的高階系列“雷克薩斯LM350”，雖有成績，但是對比埃爾法就想相差甚大。根據相關的資料顯示，在整個2021年這款車的出貨量僅為4377輛，要是以整個成績與埃爾法相比，那真的可以忽略不計了！小編也從港口得到訊息，2022款的“雷克薩斯LM350”也正式進港，目前港口的價格加價50萬，落地的價格將會超過200萬，如此的一個價格，估計最終的結局也只有打自己的臉了！
按照慣例，還是先簡單地熟悉一下這款車，作為埃爾法的高階版，這款車並沒有展現出其他雷克薩斯應有的實力，而且在部分設計上還不如新款的埃爾法，這點上看，確實讓人有些難以理解！整個正面，紡錘式的中網沒有任何的變化，只是中網的組成變得更加的鋒利化，周圍的鍍鉻飾條變得更加的靈活。閃電式的頭燈同樣成為標配，而且在大燈的下方還設計有大燈的佈局，從這點上看還是要強於埃爾法的。
新車在尺寸上沒有任何的變化，但側面上則帶來了更強的肌肉感，沒有采用明顯的腰線，但是前後輪眉換成了一種漸進式的佈局，更符合新車的定位。新款車同樣配備了隱私玻璃，也提高了整部車的私密性。而且在側面我們看到了比以往更豐富的鍍鉻線條，這是新車的一個亮點，不至於像以往那樣商務感濃烈！到了車尾，尾燈處發生了變化，首次採用了上下對稱式佈局，而且透過右下角我們看到，這款車竟然是燃油版！這對喜歡純燃油版的小夥伴來說是個不小的驚喜！
內飾方面，幾乎沒有變化，一切看上去都非常的中規中矩，並沒有展現出新雷克薩斯的風采，所以這樣的內飾完全對不起它的價格，這是新車最大的減分項！功能性方面，小夥伴們完全可以參考上代車型，畢竟幾乎沒有變化！
圖中的這款車採用了2+2+3座椅佈局的7座版本，座椅造型以及配置和目前的2。5L車型看上去也是沒有明顯的不同。超級大沙發依舊是標配，而且在大沙發的兩側還設計非常豐富的多媒體按鍵。最後就是動力系統了，從尾標上就能看到，新車搭載的是3。5升V6自然吸氣發動機，該發動機最大功率300馬力，峰值扭矩361牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱，新車配備了四驅系統，在整個動力上還是有著不錯的表現。似乎一切看起來都還不錯，但是加價50萬，以及落地超200萬的價格，似乎就有些價效比不足了！不知道你們對於這款車有何不同意見！
