昨日，一汽豐田官方公佈了10月份銷量資料，作為傳統銷售旺季，“金九銀十”必然是一年中各個月份銷量最好的時段，不過受制於晶片短缺問題，本月一汽豐田的整體表現很一般，其中卡羅拉因無芯可用僅賣出了19738輛，不出意外的話，這個成績又將排在轎車領域的十名開外了。除了卡羅拉外，RAV4榮放、亞洲龍的銷量都很不錯，分別為21026輛、12633輛，相信大多數人更關注的一定是一汽豐田剛剛推出的中型SUV-陸放銷量如何，畢竟作為市場口碑極強的漢蘭達，陸放不僅與其是競品關係，而且價位上更高，在上市初期網上有太多不看好陸放的聲音了，那麼實際市場表現是怎麼樣呢？
10月份皇冠陸放銷量為7291輛，相信這一成績必然是打臉了很多人，更關鍵的是，全新漢蘭達上市後一直是在平價銷售的，廣豐豐雲行APP的推出徹底遏制住了經銷商肆意加價的行為，但想要選擇皇冠陸放的消費者卻沒有那麼幸運了，加價在1-2萬之間是常態，但即便在如此情況之下，皇冠陸放仍舊賣出了七千多輛，要知道作為一款中型SUV，皇冠陸放的起售價已經達到了27。58萬起，再加上終端加價的話，實際落地價格已經超過了更高級別的大眾途昂、別克昂科旗等中大型SUV，不得不說“皇冠”加持的陸放真硬，加價依舊不愁賣！那麼為何這款車會如此受歡迎呢？
首先皇冠LOGO的加持使得這款車有著一個比漢蘭達更豪華的調性，其實在我身邊就有一位從老款漢蘭達成為皇冠陸放的車主，它的漢蘭達是2。0T+6AT的版本，除了油耗高和輕微燒機油現象外，幾乎沒出現過其他故障，正是這種省心可靠的品質，讓他決定還是換一款豐田車，本來是決定入手全新漢蘭達的，但看到皇冠陸放上市後卻轉投了皇冠陸放。
其次是青出於藍而勝於藍的整車品質，都知道皇冠陸放就是基於漢蘭達打造的一款換殼車，都是豐田TNGA-K平臺下的產物，但皇冠陸放在配置方面要更討巧一些。全系標配了豐田TSS 2。5智行安全系統、前排隔音玻璃這兩項其他車型中高配才有的配置，而像倒車影像、倒車雷達、車聯網等配置則在中高配才會出現，但這些配置正好可以加價加裝，因此也就使得皇冠陸放選擇它的最低配車型就完全可以了，因此除了那套混動之外，豐田最值得選的就是那套TSS 2。5智行安全系統了。
此外是空間表現上，皇冠陸放雖然是中型SUV的定位，但實際尺寸與那些中大型SUV幾乎沒有差異，長寬高都達到了5015*1930*1750mm，軸距為2850mm，相比上一代的漢蘭達，三排空間提升很明顯，成長為了真正的大7座SUV了。
最後是豐田的這套混動系統了，2。5L 第四代THS架構不僅具備一個8S多的零百加速，關鍵是百公里油耗低至6L左右，在這個級別的大7座SUV中，既能滿足家用7座需求，同時又可當做上下班代步車之選的也就只有漢蘭達和皇冠陸放了。
說實話，皇冠陸放能熱銷真的應該是情理之中的事情，畢竟上一代2。0T+6AT的漢蘭達產品末期都存在加價熱銷的局面，而皇冠陸放不僅具備與全新漢蘭達近乎相同的產品力，而且上一代產品的高油耗表現也沒有了，再加上“皇冠”LOGO對於豪華調性的提升，它真的算是同級別同價位一款無懈可擊的車型了，有高階感、大空間、穩定性、舒適性、動力不錯且油耗低，除了加價這一槽點之外真的讓人挑不出毛病。但更深入地分析加價這一現象，因為皇冠陸放的低配是價效比最高的車型，但缺少實用性配置，那麼這種加價加裝的方式應該是大多數車主能夠認可而且樂意加裝的，因此皇冠陸放就出現了加價也不愁賣的局面！
