“老王，你覺得國產寶馬X5賣得貴嗎？”這是我這個週末朋友聚會時被問到最多的問題，的確華晨寶馬X5可以說是2022年重要的車型之一，國產之後車身尺寸、軸距都進行大幅提升，乘坐空間更大，官方指導價60。5-77。5萬元；不過相對進口版本而言，價格確實沒有下降多少；而且朋友們也一致認為這個價格沒什麼吸引力，就是異口同聲‘貴’。於是我們接下來的討論就有了今天這篇文章的選題，成熟男人的座駕，豪華品牌中大型SUV除了BBA的產品還有誰？
當時我幾乎沒做思考，給兄弟們丟擲一個車型全新一代英菲尼迪QX60。因為之前的體驗讓我覺得這臺車，非常適合這群成熟男士的不同身份定位。全新一代英菲尼迪QX60，官方售價為39。98-61。98萬元，不用多猜這樣的價格肯定要比國產的X5更有優勢。
作為兩個孩子的父親和創業者，我對豪華中大型SUV有著明確的需求和自己的看法，首先，既然是選擇豪華中大型SUV，它的空間表現、舒適程度以及豪華品質，都要達到我的需求，因為對於一個創業者來說，自己的座駕也難免會有商務用途，在接送客戶的時候，一部足夠舒適豪華的車會更有面子；其次呢，它的安全係數必須要高，因為無論是家庭使用還是商務用車需求，我肯定是要把安全放在第一位的，還有就是外觀要個性好看，那麼，我們就先來看看它的外觀設計，能否符合大家的審美需求；
全新一代英菲尼迪QX60採用了最新家族式設計，設計靈感源於詩、書、琴、畫，完美呈現出東方現代豪華的非凡氣韻。梯形前格柵運用了層巒式摺紙造型，寓意著詩歌在宣紙上揮灑的豪情。數字琴鍵式LED燈組與格柵邊框相連線，並內建三段式日行燈，十分精緻且具有較高辨識度；
為更好展現整車時尚氣息，這款車還融入時下流行雙色車身設計，而且可以發現後視鏡也是採用雙色佈局，可見它在細節的刻畫上十分到位；尾部沒有過多複雜裝飾，但細節之處可以看到兩側燈腔內部同樣採用分段式LED光源，正好與前燈組形成呼應。
全新一代英菲尼迪QX60相對老款車型而言，看上去更為精緻大氣。新車長寬高分為5127/2005/1767mm，作為參考，奧迪Q7的車身尺寸為5067/1970/1731mm，從整體尺寸上來看，全新一代英菲尼迪QX60確實更有優勢，氣場更足。雖然X5國產後加長了但5060mm的車長還是會更小一點。
進入車內，還是能清晰地感受到英菲尼迪濃郁的豪華氛圍，就做工用料方面而言，方向盤、儀表臺、一二排座椅採用了半苯胺奢華真皮材質，零重力座椅帶有通風、加熱、按摩功能，提供舒適的駕乘感。
同時新車採用了ANC主動降噪和ASC主動噪音補償技術，能夠充分發揮出BOSE Performance至臻系列17揚聲器環繞聲音響系統的潛力，相信各位也挑不出任何毛病；
而且內部配備了三塊螢幕，12。3英寸全液晶高畫質3D儀表，UI設計比較合理，顯示資訊清晰豐富；12。3英寸多點觸控高畫質中控屏，內建INFINITI InTouch 2。0智慧互聯絡統，擁有高德地圖，愛奇藝以及唱吧等熱門APP，10。8英寸抬頭顯示系統HUD，在日常駕駛過程中還是相當實用的；
還有全新三幅式多功能方向盤，填充柔軟厚實，握感舒適，並配備電動調節、換擋撥片以及方向盤加熱等功能。
這次換代透露的不僅僅只是豪華，在智慧安全配置方面也做出明顯升級，全新升級的ProPILOT L2級智慧駕駛輔助系統，擁有全速段智慧巡航系統、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等駕駛輔助系統，讓城市複雜道路的駕駛更安全。
同時，還搭載了三區恆溫高階空調系統，配備四層濾材設計結構的增強型空氣濾清器，首先可以有效過濾PM2。5、還能吸附細菌、黴菌以及酸性氣體；同時它還擁有浸漬檸檬多酚的抗過敏層，能更有效地防範過敏原。 Plasmacluster 淨離子群空氣淨化技術，對於我這個擁有兩個孩子的奶爸而言，還是相當貼心的，可以為我的家庭出行營造更安全健康的駕乘環境。
全新一代英菲尼迪QX60車內提供了6座、7座佈局可選，我們此次試駕的車型，採用2+2+2的6座佈局，第二排座椅在乘坐時獨立性更好，並且第二排座椅還有一鍵式放倒功能，座椅一鍵放倒後可以很方便地從側面進入第三排，或者從中央過道進入第三排；所以全新一代英菲尼迪QX60其實是擁有兩種第三排進入方式的。
而且全新一代英菲尼迪QX60在座椅的寬大程度以及填充物的厚實程度上，都不會對駕乘者吝嗇，保證了使用者寬裕舒適的乘坐體驗；
老王身高180cm左右，調整好我自己駕駛位置，第二排座椅滑動最後，腿部空間有2-3拳距離，頭部空間有1拳距離；
而第三排座椅橫向空間比較充裕，腿部空間、頭部空間均有一拳左右距離；
在空間的靈活性上相對國產後的寶馬X5，全新一代英菲尼迪QX60優勢就很明顯了，6或7座的佈局形式註定了它可以應對更多的生活場景，而6座版第二排的舒適性可以堪比MPV車型，反觀國產後的X5，5座的設計由於地臺中間的隆起再加上第二排座椅中間內凹的設計其實這臺車座4個人才是比較合適的選擇。
全新一代英菲尼迪QX60搭載2。0升VC-Turbo渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大馬力252匹，峰值扭矩為376牛米；這款發動機加入了可變壓縮比技術，可在8：1到14：1的壓縮比之間自由切換，在日常駕駛過程中動力表現可以說是遊刃有餘，既可以舒適地駕駛，又可以從容地超車，並且燃油經濟性也還不錯。
相信絕大多數朋友選擇中大型SUV，肯定不是為了去激烈駕駛，而是為了駕乘舒適性；所以對於這個級別的車型而言，老王覺得開起來的穩重與舒適比駕駛激情更重要，在這方面全新一代英菲尼迪QX60的這臺9AT變速箱表現不錯，在正常駕駛過程中，換擋動作相當輕微，如果你不注意的話，那就基本感受不到；動力輸出的線性平穩，的確對於一臺偏舒適取向的車型而言，這一點還是比較重要的。
這臺車前麥弗遜後多連桿獨立懸架調校同樣也是偏舒適取向。並且可以將路面細碎振動過濾得比較乾淨，搭配柔軟的座椅，基本感覺不到路面上的細碎顛簸；當然，較軟的懸架配較大車身，也會有些“通病”，就比如激烈駕駛過彎的時候會有明顯的側傾，畢竟運動和舒適必定有所取捨。
總結：
可以看出，經過國產換代升級之後的全新一代英菲尼迪QX60，變化的確不小，讓我們回到最開始朋友們討論的話題，國產寶馬X5已經上市了，作為豪華中大型SUV市場上的明星車型X5確實不錯。不過相比同樣是國產的全新一代英菲尼迪QX60，價格還是會高出不少，再有國產寶馬X5最低配售價，與全新一代英菲尼迪QX60頂配車型售價相近，而後者配備的全速自適應巡航、車道保持輔助系統、360度全景影像、HUD抬頭顯示等駕駛輔助功能，以及前排座椅加熱/通風/按摩、後排座椅加熱、17揚聲器BOSE音響等舒適性配置，在最低配的國產寶馬X5上均未配備，在兩者車型售價相近的情況下，配置差距相當明顯。
車內無論是在豪華氛圍，做工用料等方面並不弱於國產寶馬X5，再加上六座或者七座的整體佈局也是它的優勢所在，無論是為客戶營造更加舒適的第二排空間，還是全家出行的空間實用性，全新一代QX60都會更靈活，能適用於更多的場景。有句話說得好“我可以不用，但你不能沒有”。所以對於推崇實用主義的朋友來說全新一代英菲尼迪QX60值得考慮。那麼如果是你的話，你會選擇它嘛，一起在評論區裡聊聊吧。
