在推出了2021年現象級網紅車型影豹之後，廣汽傳祺的“打造網紅之路”並沒有停下來。今年傳祺的核心車型則是最新發布全新SUV車型——EMKOO影酷。
目前網上已經有了新車的體驗文章，儘管沒有具體引數，但依然可以看出這款全新SUV的定位是緊湊型尺寸。換句話說就是：
影酷，或許是第一代傳祺現象級車型GS4的最新繼任者
。
影酷在產品定義上和影豹應該說是同源，同樣面向日益年輕化的市場，並且整個設計更加激進和具有未來感。新車造型幾乎照搬了之前廣州車展上EMKOO概念車的設計元素——更應該說EMKOO概念車其實就是復原了量產車的所有元素——包括被稱為“躍遷光柵”的前臉運用V字型陣列設計，透過放射狀格柵條，極具未來感。
這次廣汽設計師在影酷的燈組設計上也極盡所能，成為了新一代“燈廠”。包括雙層的大燈設計，加上獠牙狀LED日間行車燈，讓整車前臉形成了一種放射光線的匯聚，無形中營造出了一個動感的“X”設計。同時尾燈也沒有沿用當前流行的貫穿式設計，而是一種高位豎狀設計，同樣有X元素造型。
而更凸顯影酷年輕激進設計的，還是整輛SUV的轎跑姿態。影酷擁有一個高聳的D柱設計，那種硬朗的溜背設計和那些追求流線型的轎跑SUV完全不同。同時更高的車窗線、傾斜的A柱設計，和修長的引擎艙，都讓影酷散發出一種激動人心的運動感。
這次廣汽傳祺也展示了全新的座艙設計，包括一組大約15英寸的懸浮中控+10英寸左右的全液晶儀表，還有跟影豹類似的全平前IP臺和懸浮式中央操縱檯等。不過在細節設定上，影酷比影豹更有檔次感，圓形的內飾元素得到進一步演進：比如中控大屏是矗立在一組圓筒出風口上，風量調節改為旋轉調整；前IP臺採用多層設計，邊緣弧線更圓潤；車內門拉手創新使用了撥片門鎖；換擋桿設計為鏤空的電子擋杆；主駕座椅還有頭枕音響等等。
大量的創新細節設計，讓影酷更能滿足年輕消費者所喜歡的個性、前衛等造型需求。基本上影酷亮相之後，市場很容易感受到廣汽傳祺所展示出的和其他車企追求中庸、家用化的產品思路不同，讓人眼前一亮。
同時在產品配置層面，傳祺也是一步到位，包括現在最好的高通驍龍8155車載晶片、ADiGO 智駕互聯生態系統5。0版本、前後獨立懸掛等等，沒有任何短板。
至於現在年輕消費者最看重的動力總成方面，廣汽傳祺更是給出了另一番驚喜。這次影酷將擁有三套動力總成——除了1。5TGDi+7速溼式DCT、2。0TGDi+愛信8AT兩種燃油動力之外，還會有一套全新的混動總成。這套混動總成被稱為“GMC矩浪混動”，採用2。0ATK高效阿特金森發動機+GMC 2。0第二代機電耦合系統。
實際上，GMC混動系統是廣汽準備的第二條混動路徑，和之前GS8上的THS系統完全不同。
“GMC混動系統搭載的2。0ATK發動機最高熱效率42。1%，GMC機電耦合系統首創整合式雙電機多擋DHT，實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出。傳祺GMC為兩擋，對比市面上其他混動，多了一個擋位，AT形式換擋機構讓換擋動作更加平順。”傳祺方面透露。
簡單來說，GMC就是廣汽自研的DHT系統，發動機是阿特金森2。0L自吸高熱效率引擎，並且DHT混動專用變速箱是兩擋設計，這樣比1。5L DM-i動力更好，同時又要比使用1。5T和多擋DHT的吉利來得更高效。不過目前看來，影酷這套GMC混動系統對應的應該是HEV車型，也就是藍牌車輛。
總體而言，這次傳祺影酷的確會給人眼前一亮的感覺，跳出了當前緊湊型SUV普遍走家用中庸的路線，而是更聚焦年輕市場，整個設計凸顯了創新和前衛的特徵。與此同時，一方面在動力系統上延續了影豹的那種“效能狂妄”，另一方面又給出了一套新的混動方案，一下就吊起年輕消費者的胃口。說起來，影酷或許會是今年下半年中國車市又一款提車排隊的產品了。
文｜JackieLXX
圖｜網路
