有沒有一種可能性，現在MPV的內卷，已經從最開始的豪華和高大上，變成了現在的使用工具車。
賓士釋出了全新的T級車型，和之前的V級完全不一樣，定位緊湊型MPV，提供燃油和純電兩種驅動方式。而Ta的尺寸則是4498*1859*1811毫米，軸距為2716毫米，這個尺寸和大眾途安的尺寸相比，長度居然還要少一些。所以你現在可以腦補這臺車的大小了吧？
其實這臺車是基於全新一代賓士Citan打造的，Citan是歐洲市場的一臺小型商用車，而這臺車本身則是賓士與雷諾-日產-三菱聯盟合作開發的產品，所以其與雷諾Kangoo和Dacia Dokker共用平臺和技術。於是現在你可以理解了吧，這就是一臺工具車，擁有MPV的屬性，但是定價上面更加便宜。
只要是賓士的產物，賓士就不會吝嗇自己的設計語言，所以Ta與Citan在外觀上相比會更加精緻。取消了保險槓上的霧燈，整體上也更加簡潔了，前橫幅式的進氣格柵尺寸並不大，但是中間的logo倒是碩大無比。燻黑的進氣口，還有車身側面可見的行李架，說Ta是一個跨界車是不是更加準確呢？
側面看賓士T級的A柱區域採用了大尺寸的三角窗，並且即便尺寸不大，還保留了雙側滑門的設計，且有一個高1059mm、寬614mm的開口。這一點，應該算是降維打擊吧，畢竟Ta只是一臺緊湊級別的MPV。
內飾真是豪華，還是賓士應該有的味道。方向盤和中控區域採用了亞光和亮黑的雙拼色裝置，而原本硬塑材質的表面如今被大面積的真皮包裹。大量的物理按鍵，還有雙區恆溫的空調以及液晶顯示，內建MBUX系統支援手機互聯。
前排座椅後方增加了小桌板，後排座椅最多可安裝三個兒童安全座椅，並支援4/6比例放倒。海外很多車主直接把Ta當作一臺支援運輸的車輛。
動力方面，T級搭載了與雷諾Kangoo相同的動力，提供1。3T 四缸汽油發動機和1。5T四缸柴油發動機。其中1。3T發動機最大功率分別為102馬力、131馬力；1。5T發動機最大功率分別為75馬力、95馬力、116馬力。
鬼斗車觀點：按照這個級別，這臺車應該不會太貴，並且還能夠兼顧到很多的場景。當然，Ta依舊是一臺緊湊級別的MPV，要是你的話你會買嗎？
