【卡車之家 原創】前段時間，斯堪尼亞要在江蘇如皋建廠，準備生產國產車的事情已經傳的沸沸揚揚了。作為卡友心中公認的“公路之王”，斯堪尼亞自2018年全新一代系列在國內正式上市，就憑藉出色的效能、豪華的配置和高效的出勤率成為了考慮進口車的首選目標，但無奈高昂的購車費用讓“公路之王”斯堪尼亞成為了“夢想之車”。不過隨著斯堪尼亞宣佈要國產化，這讓很多卡車使用者興奮不已，“夢想之車”要走進現實了！
這次卡車之家找出了斯堪尼亞G系列的G500，其主要的市場定位是中長途高效物流運輸，而且相比斯堪尼亞旗艦車型R系和S系在價格上更親民，銷量也更好一些。
● 外觀設計有質感 細節更是滿滿
介紹的這款斯堪尼亞G系G500為加高版本駕駛室，此外還有一款正常版本。實拍的這款加高版斯堪尼亞G500車頂離地高度為3950mm，如果不含導流罩的話，整車高度也有3527mm。
前擋風玻璃的面積很大，兩邊弧度也很大，這樣可以給予駕駛室內人員更好的觀察視線，而且弧度的設計也在一定程度上能降低行車風阻。
分體式後視鏡配置有兩塊補盲鏡，除了鏡片採用凸面鏡片的設計，該後視鏡還配置了電動調節及電加熱功能。而電動調節是可以將兩側主視鏡、凸面鏡以及照地鏡都可以進行單獨的調節，來保證駕駛員找到最合適的視野角度。
在前臉設計上，“盾牌”造型的設計看上去很有力量感，整個前臉的稜角分明，非常硬朗。獅身鷹面獸的品牌徽章是佈置在中網的左側，雖小但更吸引人。中網的進氣格柵採用蜂窩孔狀的設計，而且進氣格柵內部還標配了防蟲罩，可以說是很貼心。
該車的大燈採用矩形組合式設計，整合遠光燈、近光燈、轉向燈及LED日間行車燈。遠近光燈均是採用鹵素燈泡，也可以選裝LED燈源，霧燈是採用的LED燈源，單獨佈置在大燈組的下面。另外，該車大燈還有自檢功能，操作按鍵就是車鑰匙上面，行車之前可以自測一下，以免大燈出現故障。
這款斯堪尼亞G系G500的頂部導流罩高度是可以根據掛車高度的不同來進行調節，使其與後方的貨箱相匹配，可有效的降低風阻，提高燃油經濟性。此外，實拍車型是手動搖把調節，有條件的可以選裝電動調節，坐在駕駛室裡就能完成上調下降。
● 豪華內飾 貴有貴的道理
雖然這款斯堪尼亞G系不是平地板駕駛室，但其他方面的配置完全可以讓你忽略這個缺點。不過不是平地板也不是太大的問題，看個人吧，這種包裹感強烈的感覺還是有人喜歡的。內飾是主要採用炭黑色，看上去很有質感。
在駕駛員位置的車門板上，集成了中控鎖、車窗自動升降、所有視鏡電動調節、後視鏡加熱及所有的燈光控制按鍵，操作時，駕駛員觸手可及。
在舒適性方面，除了四點氣囊懸浮減震的設計，該車的主駕及副駕座椅都是採用氣囊減震座椅，整合腰部、背部、靠背角度、氣囊強度等多項調節功能，駕駛員可以找個自己最舒服的坐姿，來降低長時間行車所帶來的疲勞感。
方向盤採用四幅式多功能設計，左側按鍵控制多媒體音量和頻道，右側控制選單上下左右選擇，下面則是定速巡航和坡道輔助控制撥鈕。可以說在高速行駛時，大部分的功能手不離開方向盤就能進行操作，大大提高安全性。
因為這款斯堪尼亞採用AMT變速箱，而換擋機構是採用懷擋式設計，佈置在方向盤右下側的組合開關上，透過旋轉撥鈕的方式就能實現前進、倒退、空擋等。另外，排氣制動和緩速器的開關也在這上面。
整個中控臺按鍵的設計很規整，給小編的感覺像不像那種一塊一塊的巧克力板。中控臺是集成了自動空調、燈光、多媒體以及充電插口等功能，駐車制動也是佈置在中控臺上，也算是釋放了主副駕之間的地板空間。
而在對休息區的設計上，不管是主駕還是副駕，抬腿就能到下臥鋪上，而且臥鋪的柔軟度極高，即使不鋪床墊也很舒服。下臥鋪帶有網兜和閱讀燈，上臥鋪帶有蹬車扶梯，可以輕鬆上下臥鋪，安全上也不用擔心。
最後就是儲物空間了，長途運輸對儲物空間的要求很高，所以這款斯堪尼亞在對儲物空間的設計上很用心。在駕駛室的門板上、中控臺上、駕駛室的頂部、臥鋪的下方等等都設計了多處的儲物空間，不怕你能裝滿，就怕你東西不夠多！
● 動力效能出色 底盤可靠性高
在動力方面，這款實拍的斯堪尼亞G500搭載的是斯堪尼亞DC13 146發動機啊，最大輸出功率為368kW（最大500馬力），12。742L的排放，符合國五排放標準，在車輛處於1000-1300rpm/min轉速區間時可爆發2550N·m的峰值扭矩。
與之匹配的斯堪尼亞GRS905 12擋AMT變速箱，都是為原廠品牌，這樣整個動力傳動匹配度會更好。而且該車的換擋系統具有經濟模式和標準模式兩種，經濟模式可以幫助車輛保持在最佳燃油消耗的形式狀態，而標準模式則適用於多種運輸狀態，達到車輛各方面的平衡狀態。此外，還搭載了斯堪尼亞液力緩速器，最大制動扭矩4100N·m，遇到長下坡也不用擔心行車安全了。
我們再看底盤，實拍車時採用的6×2R後提升的驅動形式，在過載狀況下，可以放下後提升橋增加承載能力；而空載狀況時，就升起後提升，這樣還有利於降低油耗和磨損。至於後橋是採用的斯堪尼亞單級減速橋，標配空氣懸掛，速比有2。71和2。92兩種選擇，滿足差異化需求。
雙油箱設計，每個油箱為500L，1000L的總容積油箱跑長途運輸絕對夠用了。另外，鋁合金材質的油箱，可以降低一些車輛的自重。
這款實拍的斯堪尼亞G500的輪胎是採用的普利司通輪胎，輪胎規格為295/80R22。5。全車的輪圈都是為鋁合金材質的，也是為了降低自重的重量。
其他方面，尿素箱是設計在底盤的下方，加註口位於左側油箱的後面；儲氣筒分別佈置在了大梁尾部及傳動軸右側，還有兩個體積較小的儲氣筒是設計在後橋擋泥板的中。也就是這種緊湊的設計，將整個底盤的空間運用到了極致，絲毫不會影響到掛車的摘接。
● 編後語
據小編得到的訊息，實拍的這款斯堪尼亞G500在西安地區的報價是83萬元，落地的話大約95萬元。大家也都知道了前段時間沸沸揚揚的斯堪尼亞江蘇如皋建廠的事情，這款斯堪尼亞G500大機率會出現國產化，那大家覺得比起文章中的這款進口車，價格會有差嗎？差多少？另外，會不會減配？減哪些方面？歡迎卡友們在下方的評論區積極討論互動！
另外，實拍的這款斯堪尼亞G500的價格是西安地區經銷商給出的參考價，視地區、配置等不同，價格會有差異，詳細請諮詢當地經銷商。（文/劉如權）
