8缸650馬力,實拍烈火戰車版斯堪尼亞R650消防車底盤
成熟可靠結實耐用 這才是消防車應有的樣子透過這篇斯堪尼亞R650的簡單介紹,相信大家也對這款消防車底盤有了一定了解,強勁V8動力,配合上自動擋變速箱和夾心式全速取力器,讓這臺車擁有超強的效能,應對突發火情,能更加從容...
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關於XT的應用目前以國內消防車輛的配置來看,市區用車選配斯堪尼亞XT越野車型的還是比較少,而機場消防車裡這類全驅底盤就比較常見了...
○ 圖丨全新設計的側裙造型○ 圖丨得以保留的三級踏板不同的是,由於這是Vlastuin首次對沃爾沃車型進行改裝,沒有具體的參考物件,所以沃爾沃VT5的側面造型,是經過重新設計、專門開發的,使得整個車身外觀看起來更加硬朗,前保險槓、進氣格柵、...
現在,眼見著中國氫燃料電池重卡產業鏈正在變成一條沸騰的河,河裡除了國產重卡主機廠,還有賓士、沃爾沃等老對手,對於幾乎陪伴中國重卡走過每一段歷史的何墨池,此時到底怎麼想,倒是一個頗有意味的視角...
在舒適性方面,除了四點氣囊懸浮減震的設計,該車的主駕及副駕座椅都是採用氣囊減震座椅,整合腰部、背部、靠背角度、氣囊強度等多項調節功能,駕駛員可以找個自己最舒服的坐姿,來降低長時間行車所帶來的疲勞感...
身為車隊管理者,郭傑對斯堪尼亞卡車的評價是:出勤率高,燃油經濟性好,同時斯堪尼亞卡車特有的防碰撞系統,最大限度地保證了駕駛員和車輛的安全,可以說,在物流運輸行業,斯堪尼亞卡車,已經做得非常優秀,非常好了,作為物流用車,斯堪尼亞肯定是最優選擇...
該車採用了聯邦訊號的PA300警報器如今北京的博浪濤F 42 HDT已經進入了第17個服役年頭,按理來說應該壽終正寢了,但似乎它並不願意妥協...
”上月,沃爾沃汽車執行長Hakan Samuelsson表示,沃爾沃未來四周的晶片供應已經得到了保障,汽車行業晶片短缺問題尚未對該公司造成衝擊,但有可能會給公司第一季度業績造成巨大風險...
斯堪尼亞R650斯堪尼亞的R650 8x4算是國內應用最廣泛的一款重型泡沫水罐消防車底盤,採用了8x4的驅動形式,單排駕駛室應用在18噸和26噸兩類車型中,原廠雙排駕駛室則多用於18噸的車型上,還有部分特殊車型沒有介紹...
為了讓它擁有超長的續航,這臺斯堪尼亞S650 XT 8x6大件牽引車具備兩個容積為500L的柴油油箱,並且還有一個容積為105L的尿素油箱,以對柴油發動機的環保進行保駕護航...