很多司機朋友在愛車被擱置一段時間重新啟動時，都會被稱為冷啟動。 冷啟動車後，可以看到發動機的轉速會高於怠速。 通常在1200-1500轉之間，等待一會兒後恢復通常的怠速。 在這種情況下，不等轉速下降就直接走，會對車造成危害嗎？從我自己的體驗來說，車幾乎沒有危害。 請記住，在冷啟動後兩分鐘內，不要用力踩油門，將發動機維持在2500轉即可，以免損傷車。冷啟動的發動機轉速比怠速高，是製造商為了排放政策而故意設計的，與普通使用者沒有太大關係，所以請放心駕駛。 主要職責如下。
一、提高發動機轉速，排出更多的廢氣，加熱三元催化劑，使三元催化劑儘快達到工作溫度。二是提高發動機轉速，提高發動機工作溫度，儘快預熱，使發動機處於設定狀態，減少有害廢氣的排放。三、透過提高發動機轉速，儘快使機油溫度、冷卻水溫度達到最佳工作溫度，減少磨損，改善燃燒環境。開始冷怠速是為了迅速使三元催化劑達到最佳工作溫度，改善排放量。發動機工作後，會釋放出一氧化碳和氮氧化物等平時不常見的氣體。 這些氣體不僅對人體有害，而且有刺鼻的氣味。 上升到大氣層後，會引起酸雨等環境汙染問題。
此外，車輛冷啟動時，油氣變濃會加劇碳氫化合物HC、CO等有害物質的排放，必須儘快使三元催化劑正常工作，才能保證車輛排放正常。在目前我國的排放政策中，測量一輛車的排放需要測量冷啟動狀態的排放。 但是，問題是三元催化劑有適當的工作溫度。目前的三元催化劑以蜂窩狀陶瓷為載體，該蜂窩狀載體含有鈀、鉑、銠3種稀有金屬。汽油發動機排出的汙染氣體主要有一氧化碳（CO ）、烴（HC ）、氮氧化物） NOX ）三種，鈀和鉑加熱陶瓷後，將CO一氧化碳、HC氫氧化物轉換為二氧化碳和水，銠為NOX這種水
為了使三元催化劑正常工作，需要將三元催化劑的溫度加熱到300以上，以提高三元的活性。在常溫的狀態下，為了儘快提高三元催化劑的溫度，只能透過提高發動機的轉速，使發動機發出更多高溫的廢氣來加熱三元催化劑。 這是冷啟動後轉速高於怠速的主要原因，都是因為車輛的排放。對普通使用者來說，既然上了卡，排放就不是我們擔心的事，而是車企擔心的事。最重要的是，這個冷啟動的高轉速狀態，並不影響排檔能否起步。冷啟動時，發動機預熱到催化劑上，因此發動機轉速大，費油。 但是，油和冷卻水的溫度幾乎沒有變化。 此時，無論是否將車停下來，都不會影響車輛本身。 隻影響排放，使排放氣體的排放暫時惡化。
影響車輛本身的，一個是油壓。 冷啟動需要用高壓油泵泵油，潤滑發動機的各個部件，這和發動機冷啟動的轉速高沒有多大關係。 也不影響發動機的轉速高。 潤滑效果增加。第二個是發動機水溫。 發動機水溫通常在90左右。 溫度過低會導致混合氣燃燒不充分，功率下降，導致排放量超標。 但是，只是暫時提高發動機的轉速並不能迅速提高水溫到正常的溫度，杯水車薪。 正確的做法是馬上啟動發動機，讓發動機正常運轉。 既不迅速提高水溫，也不等待原地使用油。
一般來說，冷啟動的轉速很高，直接走下去對車沒有任何危害。 如果不是像東北這樣零下幾十度的地方，就沒必要等發動機轉速下降。 繫好安全帶，觀察周圍情況，確認安全後馬上開車就可以了。
