哈嘍！大家好我是包子，逸車道的已經車輛檢測師。
接到一位粉絲客戶的檢測訂單，據粉絲所說，他是想買一輛英菲尼迪的FX35，不過車子並不是買給自己，而是買給自己的老婆。
客戶本身的需求也並不複雜，就是想買一臺二十萬以內的SUV，因為他媳婦現在工作原因需要去一些路況較差的地方，而現在開的賓士C200又不太適合走那些路面，所以客戶的意思是想用媳婦現在開的這臺C200去置換一臺SUV。
而今天包子要檢測的這臺英菲尼迪FX35正是客戶在他們當地找到的感覺不錯的車源，客戶自己對車也算有一些瞭解，之前自己也去看過幾次，但畢竟是二手車，擔心車況自己拿不準，所以最後客戶決定委託我們幫忙去檢測一下車況。車子的價格客戶和車商暫時聊的是先把媳婦開的C200置換給車商，之後車商再給客戶返回五萬塊錢。對於車子已知的情況客戶也沒有給包子說太多，而是直接把他和賣家聊天的截圖發給了包子。截圖中賣家說車子是有補漆沒事故一手車，他們老闆從個人手裡收回來的，之後賣給了個人買家，而那個個人買家開了有一年的時間又把車賣了回來！額···這也算一手車嗎？這車商說話能不能靠點譜？前後完全的不搭嘎！
等著客戶和賣家那邊確定好最終的時間後包子也準備出發了。
三個小時的高鐵不算久，按照客戶之前給發的位置包子來到了當地的二手車市場。然而待包子到了位置之後發現了一個奇怪的問題，這個市場怎麼這麼冷清？沒有過來看車的不說甚至是好多店面都空著呢！而就在包子愣神的功夫客戶的電話也打了過來，電話接通後就聽另一頭響起了客戶的聲音：我現在還在外地，應該趕不回來了，要不你先自己去檢測吧，有情況電話溝通。隨後客戶又給包子發了一個號碼，說是車商的電話，看的出來客戶對我們還是很信任的···
結束通話客戶的電話包子緊接著就將電話給車商打了過去，然而一次、、、兩次、、、毫不誇裝的說，這個電話包子是打了十幾分鍾之後才被接通的！抱怨的話包子不想說，直接詢問車行的具體位置。
到達車行之後包子和賣家簡單的溝通了一下，然後便找賣家去要車輛的手續，取手續需要時間，那麼趁著這個時間大家可以先跟著包子把車子的外觀看一下
前保險槓兩側可以看到很明顯的縫隙不均，拆裝肯定是跑不了，另外在邊角處我們還能看到很明顯的飛漆痕跡，不過剛才包子透過車子的廠牌瞭解到這臺車是11年出的廠，如果按照車齡來看這些小瑕疵還真的不算什麼。
右側翼子板轉向燈能看到漆皮爆裂的痕跡，說明這邊肯定是存在補漆的，對於一輛12年的車來說補漆是很正常的。
右側兩車門把手處一樣發現了補漆痕跡，幾個面的噴漆手法非常的相似，如果不出意外幾個面肯定是同一起剮蹭或者事故所致，嗯···一會車子的右側要重點看一下！
接著看右後翼子板，同樣發現了補漆的痕跡，並且翼子板存在磕碰的痕跡。
後翼子板看完這邊就要重點檢視ABC柱的情況，C柱不用說後翼子板噴漆C柱肯定也會噴的，原因就是後翼子板噴漆導致的色差需要在C柱部位有一個過渡，讓色差不那麼容易看出來。
在檢視A柱的時候包子撇了眼中控臺，這不看不要緊，一看發現這臺車的中控臺竟然開裂了，中控臺的縫隙也不對勁，從縫隙裡看進去能明顯的看到中控臺裡的有顆螺絲已經位移，這一下子就讓包子對這臺車的好感下降不少。
再看這輛車後備箱導水槽跟車頂部位的焊點封膠，這能看到的是明顯的開裂痕跡，但是漆面的檢測並沒有發現存在問題，膠條我們也不能拆，只能到時候把這塊跟客戶解釋清楚。
繞到車輛的後邊，這臺英菲尼迪的後備箱還是塑膠的，那我們把後備箱開啟看看。
咦~，這是啥情況？固定螺絲沒有位移痕跡但螺絲裡邊卻有這麼多的鏽跡，拆裝導致的嗎？
後備箱的鎖鼻是有拆裝過的痕跡，並且飾板上存在明顯的白色斑點。
後保險槓檢測發現噴漆修復痕跡並伴有拆裝的痕跡。
左側經過檢測發現只有左前車門存在噴漆的痕跡，左前翼子板存在明顯的劃痕。整輛車的外觀基本上就看完了，說真的，這輛車的外觀情況給人的印象真的特別的差。
開啟工具箱取出檢測裝置，而這時銷售也帶著手續走了過來，那包子只好把剛取出的儀器再次放到工具箱裡，我們就先把手續查驗完再去檢測這輛車。
手續查驗本以為不會存在多大的問題，結果在查驗到產權證第三四頁的時候補領產權證幾個字突然吸引到了包子的注意力，那幾個字到是沒啥問題，關鍵是在現在這個產權證上能看到的兩次變更登記之前還有！銷售是咋說的來著？個人一手？
我信你個鬼，你個糟老頭子壞得很……我看你這補辦產權證是因為過戶次數太多不好看所以才去補辦的吧？當然了，這些話也就是包子自己在心裡想了想，並沒有去和賣家直接說出這些問題。檢查完後包子將手續還給了賣家，而我們的檢測也該正式開始了
右前翼子板剛才檢測外觀的時候說過是有噴漆的，而現在我們再次用資料進行了證實。
車門的情況要嚴重的多，從資料上來看這裡是有過較為嚴重的鈑金痕跡，而且將車門整個整體檢測後包子發現車門鈑金的位置是在一個橫向的水平面上，感覺就像個是被什麼東西從前蹭到後那樣，按照這個思路推演下去右後車門應該也會存在同樣的鈑金痕跡，我們來驗證一下
噗、、、這邊的數值竟然直接溢位，這得是颳了多厚一層的膩子啊？竟然讓漆膜儀都測不出來數值！如此一來包子又開始擔心車門內側的情況了。
果然，右後車門內側發現了鈑金的數值，受傷部位大概在4釐米左右，雖然這看著挺嚴重的，但是這個地方但凡有一點的變形因為修復手法的需求肯定需要擴大修復面積。
車門裡口修復的長度大概就是這麼大，說明這當時並不算特別嚴重，扒開車門膠條並沒有發現切割修復的痕跡。
然而在檢測車門裡口漆面的時候，包子發現這輛車的飾板和座椅上存在白色的斑點，並且從飾板的鬆動程度來看肯定是有過拆裝，再結合白色的斑點還有後備箱固定螺絲的鏽跡···你最先想到的是什麼？這車難道真的被水淹過？
車子左側漆面的情況要比右側好的多，左側只發現左前車門漆面存在修復數值。
漆面剛檢測完包子的手機突然響了一下，點開看發現是客戶發來了訊息，問車子的外觀咋樣？
這個包子只能如實的去說：外觀不是特別的理想，存在的問題比較多。畢竟沒在現場，包子口述能表達的東西也有限，所以客戶也沒有繼續詢問下去···
發動機艙開啟看見，3。5V6這個顯眼的標識，技術的成熟度咱們無需多說，畢竟VQ系列的發動機曾經連續14年獲得沃德十佳發動機的稱號，可以想象這款發動機是有多麼厲害。
說一下包子發現的第一個問題，這輛車的液壓撐杆只能勉強撐起機蓋，然後你就不敢動了，因為哪怕一個人上車的動靜機蓋都有可能自己掉下來，所以這個機蓋撐杆需要更換。
而接下來的檢測包子一直在注意機蓋會不會掉下來，萬一把我的頭···
機蓋的固定螺絲上邊有塑膠蓋板，拆下之後檢查機蓋固定螺絲並未發現有擰動的痕跡存在，而且翼子板也是沒有動過的。這樣的結果讓我們可以確定車子的前部應該不會存在什麼大的事故，因為如果車子前部發生過相對較大的事故機蓋翼子板這些是不可能不動的。
發動機看起來很乾淨沒有漏油、漏水的痕跡，只是一層輕微的浮灰。
另外這個年限的車肯定會有一些必要的保養專案的維修痕跡，不過發動機整體是沒有任何問題的。
車輛的前部和銷售說的差不多，檢測後沒發現事故痕跡的存在，車子前部的覆蓋件也就保險槓是存在拆裝痕跡的。
發動機艙就剩下油液的檢測，從發動機機油加註口看進去這輛車的保養也不是特別的及時，能看到一些不及時保養導致的積碳。
在檢測防凍液的時候包子直接把吸管放進防凍液加註口，吸了半天沒沒吸上來，待包子趴過去往裡看的時候···啥情況？防凍液呢？
這咱也不能把水加進去，所以也不知道這輛車到底缺多少防凍液。
這時候包子看了下蓄水壺發現裡面早都沒有了防凍液的痕跡。
嗯？這輛車不漏油不漏水，就算是正常的防凍液損耗也不可能說缺這麼多防凍液啊！！！
那這輛車就只有一種解釋了，燒水，如果是這個問題那就太嚴重了。
包子麻煩銷售將車子啟動然後踩了幾腳油門，暫未發現排氣存在異常顏色。說明發動機燒水現象並不嚴重，但是有這種現象我們也不能忽略掉，肯定得跟客戶解釋清楚。
檢查完了前邊的問題之後我們在來看車輛後部的情況，對了，有個問題包子要提前說一下，就是剛才檢測的時候包子發現車子好多位置都有那種白色的斑點，像是發黴，而且機艙裡邊也有好多水痕，當時包子是懷疑水泡，那麼現在就讓我們從後備箱來看看有沒有什麼異常的情況
後備箱底板能看到明顯的鏽跡，這肯定不是時間長了自然生鏽。
再看千斤頂的位置也能看到鏽跡，不過除了鏽跡之外包子在車輛的後部並未發現事故修復的痕跡，也就是說經過上述一系列的檢測這臺車的實際車況應該是和銷售所說的有補漆無事故差不多，但···水泡這件事兒之前銷售可是隻字未提。
正當包子將後備箱關上的時候銷售也走了過來並且詢問車子檢測的咋樣了？這已經是銷售第三次來問車況咋樣了！！！對於銷售的詢問以前我們也遇到過同樣的情況，結果我們這邊如實說完後車商不讓我們走了，說我們拆了他的車浪費了他們的時間完了還不買，為了避免不必要的麻煩包子只能回答說要等底盤檢測完後才能知道···
聊回檢測，現在我們開始檢測車輛的內飾，不過在坐進車內之前我們要先把車門座椅等位置檢查一下
座椅的磨損包子不想形容，大家自己看圖，車子表顯將近十萬公里。
座椅下部到處都是鏽跡，這個大家有什麼想說的嗎？
還有這安全帶，有點意思···
從後排座椅縫隙看進去有明顯的生鏽痕跡，之後包子把後排座椅放倒，能夠更加清楚地看到座椅下部是有大面積的生鏽痕跡。
我們在來看車門的位置，打眼兒一看似乎沒什麼問題，但仔細看過你會發現上邊的螺絲都有重新描漆的痕跡，這能說明什麼？如果沒有問題又有誰會閒著在螺絲上去描漆呢？
坐進後排檢查內飾情況，發現兩側的B柱飾板鬆動且沒有安裝到位，說明這肯定是拆裝過的。
車頂的扶手位置每個磨損都是特別的嚴重，這難道是滿載走爛路，然後每個人的手都緊緊抓住把手導致的？
副駕駛中框臺也能看到開裂的痕跡。
車內的這些飾板要是說沒拆過可能沒有人會相信，螺絲都不見了還有啥說的？
現在讓我們坐進車內，將車子點火啟動檢查儀表未見異常故障碼，車輛表顯將近十萬公里，在檢測內飾功能的時候包子發現車子主駕駛車窗一鍵升降存在損壞，其餘未見異常。
大家看這張圖，中控臺的裂痕可能大家會感覺問題很嚴重，實則這就是通病，之前包子也見過不少上了年紀的FX中控開裂的情況···
內飾看完之後包子也沒敢浪費時間，不然銷售一會過來問一趟的這個節奏著實讓包子有些吃不消。OBD檢測發現發動機存在排氣正時故障，這已經是機械性故障了，需要及時進行維修。
內飾檢測完接下來就是路試，和銷售商量後銷售便開著車子出了車行，包子坐在副駕，在市區道路經過簡短的路試發現車輛在顛簸路段右前減震器位置存在異響，其餘暫未發現異常。
路試結束後又讓賣家開著車找到了一家他們熟悉的修理廠借用了舉升機，畢竟還有最後一項的底盤檢測還沒有進行，在去修理廠的途中包子拿出手機跟客戶溝通解釋這輛車現在發現的問題，客戶瞭解後直接就說這車不能買了，底盤已經沒有檢測的必要了，但此時包子已經和銷售來到了修理廠，也沒辦法和銷售直接說不檢測了，所以只能說是把流程走完！！！
發動機的護板可以看見只剩下幾顆螺絲大小的護板在那掛著，看這樣子應該是直接暴力撕扯導致，這平衡杆膠套位置還能看到當時磕碰的痕跡。
不過這樣一來也方便我們檢測，不用拆護板了，車輛的半軸已經被油泥給糊的差不多了。
方向機油管存在維修痕跡，並且現在還在漏著油。
方向機防塵套也能看到維修的痕跡。
不過這輛車的發動機變速箱到是沒有任何維修的痕跡。
車尾部分也存在輕微的剮蹭變形。
因為在底盤檢測之前客戶已經決定說車子不要了，所以底盤檢測的環節包子放快了不少的速度，檢測完後在銷售挪車的途中包子趕緊和銷售打個招呼說要趕車回去，開玩笑！這底盤都看完了一會銷售再問到車況的問題包子該怎麼說？還是先走為妙，好在賣家因為在挪車沒辦法去阻止包子離開···
之後應該是客戶又和車商那邊溝通了一下，說是在原有的基礎上車商願意再多掏兩萬塊錢去置換客戶那臺奔C，也就是說車商總共給客戶補貼的是七萬！客戶問包子這樣是否划算？包子當然是不能建議購買啊。你想啊，首先這臺車發動機防凍液缺失和排氣正時故障，這兩個問題弄不好就得修發動機，到時候維修的費用可能都不止這兩萬，在加上水淹的問題，鬼知道它啥時候會給你扔到路上，更關鍵的是車子還是自己的媳婦在開···
OK，字數不少了，佔用了大家不少的時間，也是時候和大家說再見了，以上就是這一期包子為大家分享的檢測故事，不知大家是否喜歡？歡迎各位在評論區留下您寶貴的意見，包子虛心接受！
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