今年車市都怎麼樣？
從2018年到2019年，整個汽車市場變化趨勢明顯的可以看到從斬腰式的下滑。暴跌的情況是非常的明顯，在2017年到2018年，還有很多新的車企以及仿造的車企都是非常的多，整個汽車市場非常的魚龍混雜，什麼車輛都有，而且什麼打造也全部都有，無論是合資品牌汽車還是高階的豪華汽車，很多車並不是全新的打造，不是換殼車就是組裝的車。
到底都有哪些車企銷量慘淡？
如今慢慢的生活水平提高之後，老百姓對於汽車的需求以及要求觀念慢慢的在改變，也就是對於汽車的實用性會更加的考慮，同時對於汽車的品質以及打造的個性化，越來越受到老百姓對於汽車的需求。也就是在今年的汽車市場當中，汽車的購買力度不斷下滑，甚至有很多一些造車不專一的車企已經走向倒閉，同時還有很多中流的車企，還在苦苦掙扎。比如說，眾泰汽車，奇瑞汽車。以及漢騰汽車還有力帆。等等國產這些車企今年都不是特別好過；另外還有一些合資品牌汽車，比如說雪佛蘭以及長安標緻，還有福特汽車在今年的汽車市場當中表現都不是特別良好。
什麼原因存貨竟堆積如此之多？
在2017年到2018年簡直很多買車新車主對於提車幾乎都提不到現款車，然而在2019年的汽車市場當中明顯產生了反差，很多車企在存庫量方面已經堆積成山，不僅僅是國產的一汽紅旗汽車，同時還有很多合資品牌汽車以及進口汽車，全部都有很大。他的囤貨量。
在過去的一年當中，對於汽車的銷售可能並沒有達到更好的標準，同時對於汽車的優惠力度也不是特別的高，特別從去年到今年有很多合資品牌汽車並沒有給出任何讓步或者說優惠政策，同時對於新車的到來，老款的車型逐漸被淘汰，囤貨量會越來越多，很多人也是完全看不上。除了這些原因之外，其實還有對一些老款車型的配置打造以及車企的品質口碑都受到了很大影響。
龐大的存貨量都是一些什麼車？
面前的這就是一汽紅旗車企，這也是比較國產高階的一流車企。但是通過了解很多車主對於紅旗汽車的很多品質來說，表現並不是特別的滿意，同時對於紅旗的很多新車一直以來並沒有太大的讓步空間，而且老款車型現在新的車主又完全看不上，而且當前的新車設計更加的有科技感和檔次。
能夠看得到紅旗龐大的囤貨量幾乎已經遍地擺放，而且這些車看上去都是屬於老款車型，新車顏值已經完全不一樣，打造也是不一樣，當然對於很多車主的需求也是完全不同。這些老款的車型雖說以前檔次非常高，但是曾經一直都是很難降價，而且相應的品質口碑並沒有打下堅實的基礎。大部分很多車企囤貨量比較龐大的汽車全部都是屬於老款的車型。
這可以看得出來外觀的設計的確是沒有太大的什麼優勢，而且外觀看起來非常的老氣，很有年代感覺，畢竟來說這些都是屬於老款的車型了，從很多車企比如說日系車型，豐田，本田，日產在2017年的很多車型當中就是非常有年代感的車型，和目前的2019款2020款完全不一樣。
所以說現在很多囤貨量都是一些老車，這些老車的設計方面和現在新車是沒有可比性，而且配置方面也是非常低品質，也完全不符合目前的市場標準。所以說對於老款車型，很多人寧願不要也不會去買一臺老款車型，配置又低品質方面並沒有現在的新車好。
紅旗最近幾年的發展趨勢如何？
紅旗汽車可以看到這些都是屬於紅旗旗下的高階產品，而且至少都是幾十萬的價格，便地擺放都是整大片空置地都是屬於紅旗的放直汽車。看到這麼多現款車型的確感覺到非常的可惜，至少是上百億的投入感覺打水漂了，而且紅旗汽車作為國產的標緻汽車的確囤貨量如此龐大，想要全部消耗掉有點難。
不過紅旗汽車近幾年，發展的趨勢還是非常不錯，特別是今年的新款車型全部改款，改款之後顏值方面立馬飆升，同時對於內飾整體的檔次打造和賓士幾乎可以說是一個級別，而且紅旗汽車逐漸被老百姓所熟悉和了解，對於品質和口碑方面也是越來越得到認可。特別是今年的新車外觀長相非常霸氣，而且顏值方面又是非常的高，特別是對於品質方面已經和BBA豪車有的一拼了。
龐大的存貨量廠家怎麼處理？
很多人應該是比較好奇，對於如此龐大的囤貨量，那麼車企到底都是怎麼去處理的呢？很多人對這個方面可能也有過研究。對於一些發達國家來說，可能一些比較知名的車企囤貨量比較高的車型基本上不會銷售到發達國家，畢竟來說在發達國家地區當中幾乎是沒有人購買老車的。
這些車企基本上把囤貨量車型要不就是在國內或者說出口的一些國家進行打折出售，國產的很多車型同樣也是。最關鍵的問題還是在價格方面，很多車企已經在售價方面進行打折，而且折舊銷售了。二手汽車當中其實經常可以看到不少新車出現。和原本的價格相比，的確差距非常大，甚至有些車已經跌到了三折左右，甚至有一些車打折都銷售不出去。並非是自主研發的車企慢慢的走向沒落也是必然的。
