汽車作為一種產品，它最終的目的就是地吸引消費群眾，所以汽車的發展方向依舊是向消費者喜歡的路線出發。經過這麼些年的發展，汽車產業以及汽車車型的演變可以說是非常迅速，無論是自主品牌車型還是合資車型都帶來了比較直觀的產品力升級。現在的車型，不僅價格親民，而且在配置、功能、用料上還非常的高階，所以現在市場上汽車的佔有量非常的高，稍微正常一點的家庭都有購買汽車的能力。可能也正是因為產品競爭的激烈吧，所以現在的國產品牌都朝著國人喜歡的同一方向進發，打造出低價、高配、科技感強的車型，因為有價效比做背書，你才有在這個級別當中熱銷的資本。但是我今天所介紹的這款車卻比較特殊，它賣不動還換上3缸引擎，傳祺這新PLUS車型，是要“逆向思維”嗎？這款車就是傳祺GA4PLUS。
Plus車型我們並不少見，因為我們經常能看到很多車型新款為了增強產品力而進行加長，在轎車市場我們最熟悉的就是長安逸動PLUS，這款車升級成PLUS車型之後，不僅提升了顏值，而且最主要的是還搭載了長安最新“藍鯨”引擎，全方位地提升了這款車的產品力，並且結合上長安的品牌標籤，讓這款車的銷量有了一個快速的增長，到目前為止仍然可以保持一萬臺往上。但是我們再來看傳祺GA4plus這款車，本來這款車的老款車型銷量就不怎麼樣了，全新的換代升級是想讓它的產品力得到一個提升，我們從明面上是可以看到這款車的在顏值、內飾、配置以及動力資料上都加強了，但是發動機上卻是全系的三缸。雖然說這個三缸的引擎資料表現很不錯，但是介意三缸引擎的人還是很多的，就連紅遍半邊天的別克英朗都因為換上三缸引擎銷量不佳，最終新增上了四缸版本，而你傳祺GA4這款車本來銷量就不佳，而新款還搭載上一個三缸引擎難道是“逆向思維”嗎？
我們都知道，傳祺的車口碑不算特別出色，當初的傳祺GS4變速箱是最大的問題，不過現在新款的車型已經慢慢地更正了這一毛病。但是我們看傳祺的車型佈局，稍微好點的就是SUV領域與MPV領域，SUV當中的GS4是相當不錯的，其次MPV領域的M8也算是自主品牌當中的代表。在轎車領域傳祺幾乎是沒有一款拔尖車型，傳祺GA6與GA8都是銷量非常低迷，即便進行了很大程度的改款，而且我個人也覺得確實改得非常漂亮且美觀的前提上，這兩款車依舊沒有銷量突破，可能是因為早些年的傳祺確實有些“傲氣”吧，車型的定位價格還是略高了一些，所以才會導致現在的它在競爭力稍微有些弱。
而現在就讓我們一起來簡單地瞭解一下這款全新傳祺GA4PLUS吧，首先在外觀上這款車相比於老款是有一個升級的，新款的車型是誕生於傳祺最新的全球化GPMA架構平臺，在前臉給人的感覺很時尚也很犀利，進氣格柵是燻黑的效果帶給了我們運動化的氣息，大燈契合在格柵裡面，增加了車頭的一體感，而我個人最喜歡的還是它的日行燈，日行燈的燈帶是帶有折角的處理，並且勾角區域還有點斷式的點綴，為它增添了很強的辨識度與時尚感。設計來到側面，這款車的腰線是比較中規中矩的，橫向的拉伸為它呈現了修長化的既視感，門板下方輕微的上揚則是渲染了運動屬性。設計來到尾部，說實話，尾部的設計真的很一般，除了尾燈的式樣高階點外，其它的地方還是會有比較明顯的廉價氣息。最後就是車身尺寸，這款車的長寬高分別為4735/1805/1500mm，軸距為2660mm。
走進車內，內飾的設計這款車也不差，當下流行的這種雙連屏依舊是很亮眼的配置，不過現在的自主車型在內飾搭配上這種選用都比較多，最主要的還是得看它的售價，要是定位價格低還是很有優勢的，要是定位價格略高的話，我個人就覺得沒有啥大不了的。中控臺的設計中規中矩，帶有縫線以及鍍鉻的裝飾依舊有很極致的豪華感與時尚感，我個人覺得整個內飾，雖然看上去不錯，但是也沒給到我們眼前一亮感覺。配置方面，這款車將會搭載ADIGO智駕互聯生態系統，具備語音控制、GPS導航、手機互聯以及QQ音樂、電臺等車載小程式。
動力方面，這款車將會搭載的是1。5T 3缸渦輪增壓的發動機，最大有163馬力，匹配的是6擋手動以及七擋溼式雙離合的變速箱，百公里最低油耗為5。3L，算得上是比較經濟實惠且省油的。
總的來說，傳祺GA4PLUS這款車，在發動機資料、配置、車身尺寸以及顏值上都很出色，這次的設計嚴格上說是加強的，但是最最重要的一點就是這款車不應該配上了一個三缸的引擎，雖然這個引擎動力好也省油，但是不少國人還是對於它有所芥蒂，不過這些都建立在一個價格的前提上，假如這款車定位價格很低，我覺得或許就有熱銷的希望，不知道你們大家認為這款車定位在多少價格比較合適呢？
