五款輪胎橫向測評 效能表現令人期待
“綜合性能”是選胎的重要因素
本期車與輪測試的5款輪胎
均是主流品牌旗下綜合性能突出的產品
分別是以高階舒適著稱的米其林浩悅4代
高階運動型輪胎代表倍耐力新P7二代
全新的高階運動豪華型輪胎森麒麟Qirin 990
集高階豪華舒適為一身的
普利司通泰然者T005A
以及一款高階全能型輪胎的代表德國馬牌UC6
米其林浩悅4代 以高階舒適著稱
高階舒適一直是米其林浩悅4代的定位
在舒適靜音上表現不凡
乾溼地抓地力也有所升級
對其表現充滿期待
倍耐力Cinturato 新P7二代 高階運動型輪胎代表
倍耐力新P7二代是家族中的最新產品
目前已配套眾多頂級車型
全新的配方及花紋設計
使輪胎溼地、滾阻等多方面效能大幅提升
森麒麟Qirin990 全新的高階運動豪華型輪胎
作為極少數可以生產飛機輪胎的企業
森麒麟Qirin990承載著眾多黑科技
除了全新的配方、結構、花紋等設計
還應用了特殊的降噪技術
普利司通泰然者T005 集高階豪華舒適為一身
泰然者T005A是T001的升級版
在溼地效能、舒適靜音和滾動阻力等方面
進行全面的提升，目前已配套眾多高階車型
德國馬牌UC6 高階全能型輪胎的代表
德國馬牌UC6是一款專為亞太市場研發的產品
3D主動降噪系統和溼地排水高速導流槽的應用
使其在噪音和溼地效能進行了大幅度升級
靜態成績展示
倍耐力新P7二代排水溝槽深度最深
意味著溼地排水性更好
森麒麟Qirin990胎面硬度最軟
加上較軟的胎側可以兼顧效能與舒適
泰然者T005A綜合硬度最大
支撐性、耐磨性會更好
森麒麟Qirin990擁有超高的520耐磨指數
倍耐力新P7二代耐磨指數最低，僅為320
但它擁有AA級的牽引力指數說明抓地力比較強
米其林、馬牌胎側為1層
會有更好的散熱性
但惡劣路況鼓包的風險也很高
本期測試選擇在中認必維專業輪胎測試場當中
測試車型為2020款日產天籟（2。0L）
測試輪胎規格為215/55 R17
測試地表環境溫度為30℃左右
車外滑行噪音森麒麟領先
森麒麟Qirin990車外噪音最低，僅為69。74
特殊的降噪技術優化了胎噪
馬牌、倍耐力、米其林之間差距較小
普利司通泰然者T005A噪音僅為72。31
溼地加速旗鼓相當
德國馬牌UC6溼地加速最快，僅為10。5秒
普利司通泰然者T005A溼地加速10。6秒
比米其林、森麒麟快0。1秒
比倍耐力新P7二代快0。3秒
五款輪胎溼地加速差距很小
證明溼地排水性與抓地性都很強
溼地制動米其林遙遙領先
米其林浩悅4溼地制動成績最短，僅為40。48米
森麒麟Qirin990 43。6米的成績同樣令人驚喜
倍耐力新P7與泰然者T005A成績只差0。16米
德國馬牌UC6與第一名米其林成績相差4。07米
能進入45米內，證明效能都很強
乾地加速德國馬牌UC6領先
德國馬牌UC6乾地加速成績最快，僅為9。8秒
泰然者T005A僅比德國馬牌UC6慢了0。1秒
森麒麟、倍耐力、米其林加速均在10。5秒內
比汽車之家測試過的天籟原配輪胎11秒還快
乾地制動森麒麟成為王者
森麒麟Qirin990乾地制動僅為35。84米
比德國馬牌UC6還領先了0。19米
米其林、普利司通、倍耐力的
乾地制動成績均在39米內
放在市場上，這5款輪胎的乾地效能
絕對都是“好學生”
動態資料彙總
經過4天高強度測試
耐磨指數520的森麒麟磨損最小
耐磨指數320的倍耐力已出現一定磨損
其他三款輪胎磨損情況相對較小
符合耐磨指數表現
綜合來說，5款輪胎的效能表現各有所長
米其林浩悅4是一款綜合性能較強的輪胎
在操控性、安全性、舒適性方面表現不錯
德國馬牌UC6、倍耐力新P7二代、普利司通泰然者T005A
各項效能也符合我們對高階輪胎的心理預期
而森麒麟Qirin990憑藉著優異的效能
已達到國際品牌主流輪胎的效能水平。
價格彙總
輪胎效能測試完畢後
這五款輪胎的市場售價如何呢？
透過對這五款輪胎市場售價對比
森麒麟Qirin990
我們發現的售價
是五款測試輪胎中最低的
僅
比售價最高的泰然者T005A
便宜了幾乎近一半
森麒麟Qirin990非常超值！
可以說，
森麒麟Qirin990
拿下了乾地效能和噪音兩項第一
乾地效能表現令人歎服
綜合表現完全達到了主流品牌效能水平
令人刮目相看
也令人感受到中國輪胎
衝越世界輪胎高地的雄心和能力來源
車與輪店主聯盟
