非常適合富婆開的MPV，這3個不但顏值一級棒，還安全耐用
各位看官好，你終於進來了，不曉得尊敬的列位有沒有想念小編呢？本人已經恭候諸位的大駕很久啦，這裡謝謝尊敬的各位親的指教，同時祝願讀者們身體健康、生意興隆、萬事勝意，事不宜遲，今兒個聊一聊MPV：好多小清新們都曉得，MPV空間大、視野好，具備視野範圍好、用途範圍廣等重要長處，同時整車給人感覺相當純情與利索，用作全家的外出旅遊的交通工具都是很棒的，並且MPV每個月的市場成績都是一鳴驚人的，所以成為了越來越多暴發戶的出行座駕，閒話不多講，今兒個作者君主要跟小哥哥們全面點評一下實力槓槓的MPV，這篇文章一定有著更精妙絕倫之處，當然也會講解不少令諸位忍俊不禁的乾貨，希望能幫到螢幕前的列位。
第一款車型：小海獅X30（官方指導價低至3。39萬+）
小海獅X30的銷量業績的簡述：它是一款源自華晨鑫源的網紅車型，閃亮登場以來銷量業績自然是深入消費者的心的。而且小海獅X30也長得非常吸睛，所以得到了好多車友們的青睞。因為：最近小海獅X30的表現再創新高，以0。33萬輛的銷量成績衛冕銷量排行榜第6位，由此可見，進步是十分不錯的，是車友們所公認的、最無與倫比的、最炫麗的新星之一，比主流的許多同級別的車型的銷量都要牛。儘管小海獅X30的銷量排名並不是太前，雖然如此，然而許多朋友依然會篤定小海獅X30的產品實力還是可以算得上是獨佔鰲頭的。是因為小海獅X30是諸位相當認可的。與此同時小海獅X30的保值率都是非常極致的，倘若小海獅X30接下來能夠奮發進取，估計它不久將來就能夠在這樣一個摩拳擦掌的MPV排行榜中完勝群雄啦。
小海獅X30的造型方面進行了一些改變，整個外觀造型造型比較吸晴，車漆的厚度很好，而且錯落有致的線條同樣相當流暢且性感，很匹配了小姐姐們的個性化要求。車頭的風格是非常地別緻，散發著一種一鳴驚人的霸氣，與此同時造型獨特的兩段式線條分佈兩旁，很流暢且簡潔，與光彩奪目的霧燈融為一體，腰線也是相當用心，很符合朋友們的審美需要。
身材方面：小海獅X30的前後排位置也是蠻優秀的，令很多小哥哥們感到很滿意，其儲物空間也蠻棒，手機、紙巾和各種各樣的小物件都是可以塞進去，其長度寬度高度達到了4200mm、1680mm及1930毫米，這個空間就算後排空間坐上三位女同事也根本不會感覺很擠。小海獅X30能夠滿足大部分日常的需求。這點很不錯。同時小海獅X30的後備箱的空間無疑是很棒，因而還能夠塞進許多小物品。實用性堪比房車，這點是特別值得我們讚許的。
動力方面，小海獅X30的動力並不弱，它能爆發出102匹的強勁動力，變速系統則是市場主流的5擋手動，好多朋友都認為小海獅X30的動力效能很穩的，對於好多5擋手動鐵桿們來說小海獅X30必然是一個心頭樂事。此外，小海獅X30的發動機也是十分優秀的，主要由先進的鑄鐵材質製作而成，因而能夠發揮出良好的耐高溫特性。小海獅X30的排量表現，小海獅X30的動力設定無疑是蠻接地氣的，小海獅X30的實際的排量選項為1。5L，
車友說：就如咱們所知的那樣，作為華晨鑫源家族成員的小海獅X30在4w檔次的MPV的範圍裡已經算是很漂亮的啦。小海獅X30是十分好看的，車身充滿了相當明顯的科技氣氛，帥氣極了。與此同時，小海獅X30的腿部的伸展性也挺好，在裡面坐著感覺十分舒服，並且它也較耐開，在同級別MPV車型裡絕對是非常強大的。
小海獅X30的車主李小姐這樣說：小海獅X30的燃油性自然是有的放矢的，這或許歸功於小海獅X30的動力黃金組合，本人激進的開法比較少，偶爾也會跑跑國道等路況，更令我感到驚喜的是，即便小海獅X30看著顯得相當笨重，但油耗還是靠譜的，目前表顯的耗油數值約莫8。4L/100KM，小海獅X30的經濟燃油性不算很高，在競品MPV領域或許也能夠算是低油耗了。這是因為小海獅X30的確是“賊”棒的，這是毋庸置疑的，不過若然開空調以後可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。就在下這個開支不大的青年學生來說，平時僅僅在下稍稍省一些拍拖開支的話，月底的入油費就回來了。這點是十分讚的，值得我們一提的是，雖然小海獅X30還沒有到最佳的摩擦期，但是不在話下的，因為接下來再深度調校後，小海獅X30的其百公里耗油量應該會更低。
業內口碑：小編認為底盤部分感覺有點過硬，雖然小海獅X30能給駕駛員提供著相當震撼的穩定性，然而當進入路面狀況較差的時候，真怕整輛車子會散，有時候更誇張了，車上行李全部震走了，要是上了年紀的乘客，那麼可能就會感到兩個“八月十五”受不了。另外，在前進過程中隔音的處理比較難堪，此外，加油的時候感受到有些許慢。去問官方店的營銷人員，才最後解決了問題。另外，1。新車購入的時候小海獅X30的異味問題是非常突出的。2。小海獅X30的藍芽通話偶爾會斷開，3。在車上休息比較不安心
No2：五菱榮光
五菱榮光前臉設計必須要贊一下，因為五菱榮光真的是最好看的了，很榮幸我買了它。五菱榮光的整個前臉設計很高階，與舊款的五菱榮光相比而言幾乎無任何不一致的地方，好似活靈活現的長頸鹿一般，中網造型特別凝練，看起來很接地氣，同時五菱榮光的腰身巧妙地鑲嵌了大面積的、光彩照人的零件，羽翼式的大燈十分棒，就像猛虎的“eyes”一般活靈活現，並且五菱榮光的整個車身的側面是鮮明的家族式造型，五菱榮光的腰線絕對是相當圓潤的，同時採取了一如既往的人性化的風格設計風格，從尾部位置一直包圍到車頭部位，看起來特別大，而且五菱榮光的車身的側面進行了拋光打造，顏值頂呱呱。總之就是很棒的啦。車尾採用獨特的排氣風格，並且尾燈還採取了燻黑的處理，夜晚被點亮後還是十分有趣的。所以，很多朋友均認為五菱榮光的整體外觀是非常貼合打工人的需要的。我以前的下屬都覺得五菱榮光是最好看的。
資深車主楊大爺有話說：我由於工作關係經常會開著五菱榮光到外面兜風，目前感覺五菱榮光開在路上十分好開，雖然五菱榮光的長度相當長，不過綜合性能還算是比較棒的。
第3款車型 上汽大通MAXUS G50 8。68萬~16。58萬
上汽大通MAXUS G50並不自大，比較不錯的，家族式風格的格柵的鍍鉻飾條非常高貴，同時上汽大通MAXUS G50的整體的氣質感覺也被拉伸了好多！與此同時，上汽大通MAXUS G50的前臉的LED大燈的造型就特別有活力，調教特別出眾，高速過彎平穩且流暢，操控非常平穩。車身的線條也有MPV最喜歡用的張牙舞爪的輪轂相襯，氛圍與穩定性也十分能打動人。另外，它的尾部稜角分明，細節部分的打磨也特別細緻，越看越有味道。總而言之就是非常吸睛得了！
關於上汽大通MAXUS G50的內飾優勢：上汽大通MAXUS G50很多細節都能體現出廠家的細心。裝配工藝很是犀利，且操控性強，暫時無暴露出難以接受的鬆垮的情況，絕對對得起上汽大通的出品。除此之外，上汽大通MAXUS G50的高品質方向盤不是太重，打起來比較輕巧，反應精準，進而有效提升了整臺車子的安全性。此外，上汽大通MAXUS G50的司機的座艙的風格與相關的內飾搭配是十分到位的，覆蓋率達到了80%以上，並座椅填充物是十分柔軟，坐上去PP十分舒服，就算長時間開車很多個個鐘頭，根本沒有感覺腰部太難受。實話說通勤車還是要舒適的才值得入手的，同時上汽大通MAXUS G50的臭味目前是沒有出現，故此在下是相當滿意的。
另外，上汽大通MAXUS G50的爆發力是“賊”爽快的，絲滑感相當強，起步過程的表現毫無拖拉，壓根沒有拖泥帶水的感受。這車只要閣下大膽蹬下油門，車子就能立即超車。駕駛感受也相當暢快。降噪處理也很好，發動機介入的瞬間底下的裝置的“轟轟”噪音壓根是覺察不出來的，另外，因為上汽大通MAXUS G50的原廠動力已經非常了不起了，加之上汽大通MAXUS G50在滿載情況下都是很好開與淡定，因此特別適合長時間的陪伴。
車友點評1：敝人覺得用上汽大通MAXUS G50出去拉妹子就特別不錯了。上汽大通MAXUS G50的車頭部位相當較長，大燈組採用了時髦的一體式設計，被點亮以後的效果還是挺帥氣的。並且上汽大通MAXUS G50的中網採用了燻黑處理，銀色的鍍鉻條再有造型奇特的前大燈組分佈兩旁，造型犀利。再者，上汽大通MAXUS G50的輪轂造型也同樣是很獨特的，尺寸也同樣比較適中的，無論尺寸大小抑或做工等方面也都很不錯。我非常喜歡。上汽大通MAXUS G50的側面部分營造了一種強烈的運動感，裝飾板的表面有上汽大通耀眼的logo，比價格相似的車還要更優秀一點點。上汽大通MAXUS G50開起來感覺很安靜，這點很棒！上汽大通MAXUS G50的備用箱的實用性還是很強的，即便放下一兩個常見體型的四不像都是輕而易舉。開了半個月了，目前感覺蠻好的，動力十分充足。由此可見，上汽大通MAXUS G50是很值得買的，奢華的版本的上汽大通MAXUS G50竟然低於16w鈔票，很棒，也沒有發現什麼不如意的地方。
上汽大通MAXUS G50的車主陳小姐如此評價它：我特別喜歡認識新朋友，因此喜歡高顏值的，顏值低的MPV在下是沒面子開出去的，只有上汽大通MAXUS G50是例外的，現在本人每當領著老婆、小屁孩們出去都覺得相當有氣派，摸著方向盤感覺特別舒適，同時舒適感也相當到位，小孩在外面老是問我上汽大通MAXUS G50是啥東東？我就說：上汽大通MAXUS G50是你老孃的出行汽車。
呂小姐說：滿意，本人對上汽大通MAXUS G50的評價當然是非常滿意的，不僅價效比超級不錯，同時操控性也非常棒，我孩提時就非常喜歡汽車，經過二十載的奮鬥，謝天謝地終於買了一輛私人專屬的上汽大通MAXUS G50，這車開著很有老闆級別的豪情，同時油耗也不大，可以說是滿足了本人的很多需要。
上汽大通MAXUS G50的車主李大哥的點評：上汽大通MAXUS G50動力特別強勁，這點很不錯，
小編點評
上面便是有關小海獅X30、五菱榮光、上汽大通MAXUS G50的全部點評了，它們的油耗表現、外觀輪廓都是有所差異的，其中價格相對最低的車型是小海獅X30，接著是五菱榮光，最高則是上汽大通MAXUS G50，我們知道，MPV車型的官方指導價與實際的裸車價可能會有所區別的，當然這也是見怪不怪的。據瞭解，小海獅X30、五菱榮光、上汽大通MAXUS G50的國內最低的終端價分別低至4。39萬、4。20萬和10。18萬。不知道你看中小海獅X30還是上汽大通MAXUS G50呢？在這裡感恩各位的拜讀，並衷心地祝願尊敬的先生們女士們鴻運當頭、前程似錦、比翼雙飛。假如閣下喜歡在下的話，別忘了一鍵三連哦。
