我為何建議看官你選五菱凱捷而不是大通MAXUS G50呢？

各位好呀，終於把看官給盼來了。實在是太興奮了。首先在這兒先感恩看官們的點評，今兒個聊一聊MPV：想必許多小清新們都瞭解：MPV車身高、視野好，並且具有較好的駕駛體驗，因此這也是“非MPV”所不能突破的主要原因。以下主要和諸位親深度剖析這三種消費者公認的MPV，它們都是小編用車體驗的各種心得。希望列位滿意。

車型一：五菱凱捷（低配版低至8。58w起）

銷售業績：在上汽通用五菱加持下，五菱凱捷從登場以來其營銷實力自然是相對閃亮的，此外，五菱凱捷落地價也相當吸引人的，並且得到了許許多多擁躉們的信賴和點贊。這是因為：五菱凱捷在過去一個月的市場排名仍然是倍兒出彩，當仁不讓地達到了5811臺，踏上了第5名的位置，儘管五菱凱捷的名次不是太前，但是在下始終選擇相信五菱凱捷的超凡脫俗的產品質量的。是因為五菱凱捷的強勢實力是我們看在眼裡的。很多發燒友都覺得：五菱凱捷的硬核實力無疑是無可限量的，預計其下一階段的銷量業績勢必是振奮人心的。

五菱凱捷的整個外觀設計得比較明亮，車漆很耐刮，同時車身腰線由車頭部分流暢延伸到車尾，五菱凱捷的外觀真的是能夠給到100分的啦。此外，車頭特別光彩奪目，再有稜角分明的多條腰線點綴其中，好像行雲流水一般，把五菱凱捷蓄勢待發的身姿巧妙地展現了出來，很凌厲有型，與閃閃發亮的led大燈交相輝映，和之前的舊款差別還是很多的。

身材方面：毋庸置疑的是，空間表現是五菱凱捷的最強優勢，後排空間均非常舒適的，令許多國人都感到很高興，相對專業的同價位同級別的還要寬裕，同時內部的儲存空間的“style”也蠻有條理的，儲物效能是蠻優秀的。其體積為4875毫米*1880毫米*1700毫米，這個空間即使後排坐足三個小朋友依然是不會擠的。所以五菱凱捷是忒可靠的。這點很不錯。同時其後備箱表現也非常實用，預計能裝進不少傢伙什兒。給人的感覺特別實在，所以在下感到比較高興。

除了高顏值的外表、簡約低調的內飾之外，這款五菱凱捷可以爆發出147馬力的強勁動力，與高效率的CVT無級（模擬8擋）變速裝置組成強大的動力系統，整體而言，五菱凱捷不論加速抑或起步，絕對是忒強勁的。另外，鑄鐵是五菱凱捷的又一優勢，因此其整體的壽命是比較長的。另一方面，五菱凱捷的排量表現絕對是蠻窩心的，五菱凱捷只提供了渦輪增壓動力發動機：它的排量為1。5T，五菱凱捷的實際的排量選項只有1。5T，

車主說：誠如消費者所知，由上汽通用五菱自主設計的五菱凱捷，在一眾競品MPV車型裡面應該算是特別有特色的啦。五菱凱捷的顏值無疑是無可挑剔的，其車身充滿了很濃郁的豪華感，瞅起來相當有品位。其次，五菱凱捷素來有“空間妙手”的美譽，所以腿部的伸展性也特別不錯，並且它也較耐開，不愧是上汽通用五菱打造的最佳款式。

最後五菱凱捷的耗油是相當小的，大概因為上汽通用五菱廠家的油控技術改進了許多的必然結果吧，所以更符合越來越多小夥伴們的出行需要。就目前來講，我在市內跑得比較多，再就是偶爾回老家也會經國道。使車友們興奮的是，綜合油耗是8。7L，總體而言，五菱凱捷的燃油經濟性還算可以的。對於鄙人這個支出不多的學生群體而言，擠點旅遊開支，就估計抵消大半個月的油費支出啦。因此這點很贊。實話講燃油經濟性越高就越值得入手了。即便目前調教時間並不十分長，不過小編仍然堅信五菱凱捷出了磨合期之後，日後的油耗一定會更加低。

專業人士口碑：【不太滿意的地方】本人感覺這輛五菱凱捷的懸架部分有點硬了，儘管整個車身的傾斜幅度相當小，不過當走進泥濘路時，真怕整臺車子會散，有的時候車上小物件什麼的全震走了，如果是年紀比較大的在裡面坐著，pp不舒服。此外五菱凱捷的底盤能夠聽到較為明顯的輪胎噪聲，特別遇到坑窪與陡坡的地段就更加明顯了，還有，加速的時候感覺它的踏板有時會振動幾下，部分老友記還反映了一些弊端：如1。剛剛開回家時內飾的異味問題相當突出。2。藍芽通話偶爾會出現斷斷續續的情況，3。經濟燃油性比較欠缺

第2款車型上汽大通MAXUS G50 價格：介乎8。68萬~16。58萬

外觀點評：上汽大通MAXUS G50整體設計還算不錯，對個人來說是十分合意的。上汽大通MAXUS G50的前臉部分像虎頭一般，給在下一種非常高貴的感覺，中網風格很凝練，瞧上去相當大，同時點綴了銀白色的璀璨無比的鍍鉻零件，家族式的大燈十分有個性，可以說上汽大通MAXUS G50一開上去就是超高的回頭率。車身的側面部分是流線型造型，並且也有圓滑的流水腰線分佈兩側，一直貫穿到上汽大通MAXUS G50的尾部，氣勢很強盛，運動感十足。並且車漆十分薄，顏值頂呱呱。總之就是十分讚的啦。上汽大通MAXUS G50的尾部有些動人，並且尾燈採用了好多硬朗又立體的設計元素，看上去更加具備辨識度了，因此，一批又一批小姐姐都有這個感覺：上汽大通MAXUS G50的外觀設計還是比較打動人滴。我同事都誇上汽大通MAXUS G50最耐看。

第3款車型歐諾S 4。29萬~5。19萬

外觀設計歐諾S的外觀明顯比上一代帥氣不少，超時尚的，其中網十分跟進目前的潮流的導向，漂亮極了。底盤絲滑且操控性強，高速過彎平穩兼順暢，操控相當平穩。側面的腰線配上長長的車身，猶如是一位出水芙蓉的美少女。不得不提的是，新款的歐諾S似乎要秉承的是性感兼低調化的設計路線，其尾燈流光溢彩，同時又不失沉穩。尾部造型給人一種非常有氣質的感覺。外界認為歐諾S可以說是當下相對比較熱銷的一款MPV了。

內飾亮點內飾是歐諾S的一大競爭優勢：裝配很到位，誤差達標，另外，歐諾S的方向盤重量非常適中，手感相當不錯，反應精準，為車主帶來更加舒適的駕駛體驗。此外，歐諾S的乘客的座椅靠背的坐姿角度和表層的面料都是很舒適的，支撐性也很強，並採用了純天然材料包裹而成，坐上去臀部特別暢快，值得注意的是，歐諾S截止目前也並沒有發覺一丁點的異味問題。而且車內的噪音幾乎是聽不出來的。因而歐諾S的駕駛體驗還是很流暢的。

動力概況歐諾S的爆發力很到位的，這車只要閣下踩兩下油門，加速效果立即就噴發出來了。深踩油門時還能感受到非常明顯的推背感，降噪效果也十分好，歐諾S整個提速過程機器的“轟轟”噪音是壓根聽不到的，此外，由於它的原廠動力屬於相當不錯啦，因而也無必要對歐諾S的動力細節進行太多的最佳化。

車友點評歐諾S是在下的第1臺MPV，各方面我都很滿意，主要是價效比很高歐諾S的整體長度將近五m，前頭燈瞅起來非常有氣質，亮度是沒任何問題的。值得注意的是，歐諾S的中網部位是黑色的，粗壯的鍍鉻飾條也有無比閃耀的不規則樣式的大燈組分佈兩旁，瞅著比較時尚和前衛，再者，歐諾S的原廠輪轂更是引領年輕時髦的標誌。尺寸也很協調，不論其尺寸大小還是做工也非常不錯。不會像別的車型那樣很小家子氣。配上簡潔風格的腰線，歐諾S的裝飾板表層鑲嵌了長安凱程系列耀眼的標誌，透露了簡約與別緻的大氣感覺。此外更令在下欣慰的還是它的高品質的隔音功能吧，而且座椅用料還是包裹性不錯，同級別裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。總的來說，歐諾S的價格還是比較實在的，高配版本的歐諾S居然不用5w大元，自從有了歐諾S以後我們全家人經常出去自駕遊。

本文總結