在車身的線條及功能設計上，傲跑進行了精心處理。汽車線條飽滿延續家族化設計理念，車頭顯得一大亮點，兩側獨特的分體式的前大燈設計，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從整個車身側面來看，新車依舊是非常高的輪廓，寬C柱的傳統得以延續。同時，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了車尾的設計大氣硬朗的視覺重心，尾部的尾燈同樣時下流行，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
傲跑將細節落到實處，將高品質從外觀延伸到內飾整體。方向盤因為加入了塑膠材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得運動感十足。操控臺以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊10。25英寸中控液晶顯示屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了皮座椅等，能帶來一定的舒適性。
KX3傲跑的車長4345mm，車身寬度達到了1800mm，軸距2630mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，KX3傲跑的軸距排在6位。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，KX3傲跑的後備箱容積排在18位。基本能滿足全家旅行的行李空間。但是並沒有額外的隱藏儲物空間。
起亞KX3傲跑搭載1。5自然吸氣發動機（多點電噴）匹配無級變速（CVT）的組合。1。5發動機搭配在KX3傲跑上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬SUV車型中排在4位。
KX3傲跑的主/被動安全配置很齊全，包括了兒童座椅介面、疲勞提醒、LED日間行車燈、胎壓監測、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、自動駐車、手機無線充電、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、上坡輔助、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、碰撞報警/主動剎車、防抱死制動（ABS）、後駐車雷達、車道保持（LKAS）、發動機啟停等配置。
其中，制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下KX3傲跑的情況，如下圖：
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