為什麼惹不起開輝昂的？大眾輝昂有哪些與眾不同

大眾輝昂作為時下大眾最貴的旗艦轎車，實力當然不用懷疑。如果說開寶馬和賓士的是屬於高調財大氣粗鋒芒畢露惹不起的樣子，那麼開輝昂的絕對是屬於低調內斂的實幹家，這類人一般是屬於財不外露型別，你永遠不知道他的真實實力怎麼樣，而且對於車輛又有高品質要求的人。那麼大眾輝昂有哪些過人之處？老謝為您解析

輝昂採用了由奧迪主導開發的MLB縱置發動機模組化平臺，整車定位於中大型車，與奧迪A6L齊平，車身長度超過5米，軸距超過3米採用MLB平臺最大的好處就是可以使用縱置的3．0T機械增壓發動機和全時四驅系統。同時，富裕的發動機艙橫向空間可以佈置較為複雜的五連桿前懸架，提升整車的操控水平和舒適性。縱置平臺還有一個巨大優勢就是能夠帯來優秀的前後軸荷分配，輝昂的前後軸荷分別為55％和45％，而如果採用橫置發動機佈局的話，前軸就需承擔59％的軸荷。

前軸軸荷的降低能夠減少過彎時的推頭現象提供更好的操控效能和平順性，滿足這一級別車型的要求。後備箱蓋上也被設計成小鴨尾的造型，這種設計現在也比較多見了可以有效地改善升力並降低風阻。同時，在視覺上還能增加一定的運動效果。後尾燈立體感強烈，辨識度非常高，從車身側面過來的高腰線一直延伸到尾燈，並與尾燈輪廓很好的結合在一起。

在車內豪華感的營造上，上汽大眾可以說使出了渾身招數，無論是做工用料還是設計方面都向奧迪車型看齊。輝昂應用了諸多先進的車身製造工藝來提升車身的剛性，有些還是在上汽大眾工廠首次使用，並且加入了部分鋁合金零件來達到輕量化的目的。其中有一項先進的製造工藝叫做“熱成型鐳射拼焊技術”，可以將不同強度、厚度的熱成型板材與冷成型板材透過鐳射焊接形成一塊整體的板材。從而滿足一塊板材不同區域對於強度的不同要求。

動力方面第三代EA888的2．0T發動機最大功率165kW／4500－6250rpm，最大扭矩為350Nm／1500－4400rpm，與我們之前測試的帕薩特上搭載的那臺不同的是，這款發動機採用了縱置佈局，同時功率提高了3kW第三代EA888發動機的一項巨大變化就是把排氣歧管直接放在了缸蓋之內，目的在於降低渦輪增壓器的進氣溫度和壓力，從而減低渦輪的負荷，提高渦輪壽命。