這幾天，2021粵港澳大灣區車展正在舉辦當中，小編因為工作原因未能到現場觀展，但這不妨礙我對車展上的新車“評頭論足”，既然如此，那就挑幾款重點新車說說吧！
中期改款途觀L
亮點：前臉與內飾大變樣
上汽大眾旗下的途觀L、途觀L PHEV，以及途觀X的改款車型均在車展上釋出亮相，其中大家最關注的肯定是燃油版的途觀L。
國產版中改途觀L的外觀與海外版中改車型基本一致，採用豌豆莢形狀的大燈。而內飾上國產版的變化就比海外版更大，更換為大尺寸的懸浮式中控屏。動力方面就與現款保持一致，依舊是1。4T、2。0T高/低功率發動機，匹配7速雙離合變速箱的組合。
點評：中期改款後的途觀L在設計上更加新潮，也更加符合當下的審美，而比海外版車型“進化”更徹底的內飾，也讓我們看到了大眾的誠意。相信在現款車型有著如此龐大保有量和良好口碑基礎的前提下，顏值提升的新途觀L銷量基本不愁。
中期改款帕薩特
亮點：兩套外觀設計
上汽大眾燃油版的帕薩特和插混版的帕薩特PHEV也完成了亮相。其中燃油版帕薩特不僅對外觀進行了修改，而且還引入了運動外觀的車型，主要區別在於中網和保險槓設計。
另外，新車改為貫穿式尾燈設計，而內飾總體設計與現款差別不大，但方向盤、儀表燈零部件更換為大眾最新的設計。動力方面沒有變化，延續了現款的1。4T、2。0T高/低功率發動機，匹配7速雙離合變速箱。
點評：帕薩特在這些年經歷了一系列風波，這不可避免對其銷量造成了不良影響。而此次改款讓帕薩特看起來更加年輕，這對於其市場關注度的提升還是有正面幫助的。不過，在當下這個競爭激烈的市場，帕薩特若想徹底扭轉頹勢的話，我覺得還是儘早換代吧！
奧迪SQ5
亮點：3.0T V6引擎，354馬力，5.3秒破百
奧迪SQ5在車展上釋出了63。28萬的指導價，並正式上市。新車基於標軸版Q5打造，雙邊共四處的排氣管、紅色剎車卡鉗、平底方向盤、碳纖維飾板，都在彰顯著運動化的定位。
新車搭載354馬力的3。0T V6發動機，匹配8速手自一體變速箱，配備quattro全時四驅，5。3秒可破百。
點評：說實話，六七十萬價位，在國內鮮有消費者會選擇運動效能取向的SUV，所以我認為奧迪引入SQ5絕對不是為了走量，更多是為了拔高和鞏固品牌自身在運動方面的調性。總之，這款車就是為那些喜歡它的少數人準備的。
新一代雷克薩斯NX
亮點：全新架構，提供多種動力
全新換代的雷克薩斯NX基於豐田TNGA架構打造，外觀延續了雷克薩斯的家族式設計語言，而內飾大變樣，採用了不對稱的中控設計。
未來引進國內的新一代雷克薩斯NX或將提供2。5L燃油版、2。5L混動版以及2。5L插混版三種動力，分別對應NX 260、NX 350h以及NX 400h+，至於搭載2。4T發動機的NX350，預計大機率不會引進。
點評：現款NX上市已有很長時間，消費者難免審美疲勞，而新一代NX在設計特別是內飾設計上補齊了短板，更加能吸引年輕人關注，新車預計很快就會正式引進上市，大家期待一下價格吧！
名爵6 XPOWER
亮點：1.5T插混，綜合輸出305馬力，6秒破百
名爵6 XPOWER在車展上正式上市，指導價19。98萬。新車基於名爵6插混版打造，但在外觀設計上向賽車靠攏，比如配備了原廠寬體套件、大尾翼、鍛造輪轂、後擴散器等部件，且採用了原廠車中少見的半熱熔輪胎。
內飾的特別之處不多，動力也依舊是以1。5T發動機為基礎的插混系統，綜合輸出達305馬力，6秒可破百。
點評：名爵6 XPOWER外觀夠兇，硬體和動力引數也確實不俗，但我覺得名爵6如果想賣得好，光是堆馬力遠遠不夠，還必須在操控、調教、品質把控等方面下功夫，畢竟像思域、領克03等同級賣得好的運動轎車，都不光是加速快，綜合產品力強才是熱銷的關鍵。
小鵬P5
亮點：最大續航600公里，對標AION S
小鵬第三款量產車小鵬P5在車展上釋出了16。00-23。00萬的預售價，新車定位緊湊型級別，目前共釋出6個配置款式，外觀採用傳統三廂車造型，內飾則為小鵬一貫的超簡約化設計，絕大部分功能集成於中控大屏。
新車搭載最大功率155千瓦的驅動電機，有三種NEDC續航版本，分別為460公里、550公里和600公里。此外，0。223的超低風阻係數和頂配版本的雙鐳射雷達也是賣點。
點評：從價格、級別、產品引數看，小鵬P5是家用取向純電緊湊型轎車，其瞄準的主要對手無疑是廣汽埃安AION S，後者不久前剛經歷改款，綜合實力大幅提升，且AION S入市早、保有量大、售後網點多、口碑好，而這些優勢都是小鵬P5不具備的，如果小鵬想在這個價位的市場分一杯羹，可能就得在新勢力最擅長的自動駕駛和智慧化方面取勝才行了。
寫在最後
好了，以上就是我認為本次大灣區車展比較重要的新車還有我個人對它們的一些看法，大家有機會親自去車展現場逛逛的話，可以多留意下，對這些車有什麼看法的，也歡迎在評論區留言與我們交流！
