大眾甲殼蟲停產，可以說讓非常多的甲殼蟲粉絲感到惋惜。甲殼蟲存在的意義不僅僅是因為它曾經是全球最暢銷的汽車，也不僅僅是因為大眾汽車最初就是為了生產甲殼蟲而成立的公司。而是因為甲殼蟲自身具有的復古氣質，讓它成為不少車迷心目中永恆的經典。
甲殼蟲的停產是多方面原因造成的，首先從實用性的角度出發，大眾汽車在甲殼蟲之後又推出了高爾夫。後來高爾夫的暢銷，逐漸的取代了甲殼蟲在大眾汽車集團的地位。此外甲殼蟲的價格不便宜，在中國市場的售價曾經接近20萬元左右，這對於一個緊湊型的小車來說，價格是非常昂貴的。
後來雖然有傳聞說大眾汽車會將甲殼蟲復活，復活的甲殼蟲會是一款純電動的汽車。但是大眾汽車的動作太慢了，消費者遲遲等不到復活的甲殼蟲，不知道究竟什麼時候會出現在我們的面前。
可能連大眾汽車自己也沒有想到的是。長城尤拉居然將“甲殼蟲”復活了。具體來說，尤拉開發了一款非常復古的車型，這款車從外觀上來看特別像甲殼蟲。
這款車型會在4月19號上海國際車展上亮相。而目前他還沒有正式命名。而它的命名方式或許會向全社會徵集。
相比於大眾汽車的甲殼蟲來說，長城尤拉的這臺車看上去會更加的復古一些，並且採用了雙排車門的設計，所以從車身側面來看更顯修長，尺寸應該也比大眾甲殼蟲更大一些。
車尾的設計也是非常的復古，特別是溜背的造型，很容易讓人想起上個世紀六七十年代的風格。而它的尾燈採用了橢圓形的設計，與此同時車尾還使用了很多鍍鉻的裝飾元素。
新車的內飾也採用了非常復古的風格，比如說採用了兩輻式的方向盤，而且方向盤比較細，尺寸也比較大。我估計量產之後可能會換成粗的方向盤，因為細的方向盤手感實在是有點差了。
除此之外，內飾設計方面相當的精緻，空調的出風口設計，包括門把手的設計，都有非常複雜的紋理進行點綴。
這款車雖然還沒有最終命名，也不知道會不會量產，但是這款外觀上非常復古，看上去有點像甲殼蟲的車，毫無疑問會成為車展的焦點。
長城尤拉，最近一段時間的品牌定位發生了明顯的變化，本來長城尤拉的定位就是城市代步車。跟五菱宏光MINI EV，寶駿E300沒有什麼區別，但是長城尤拉卻能夠透過設計獲得了非常多女性使用者的青睞，高顏值成為尤拉獨特的標籤，成為了最懂女人的汽車品牌。
