哈咯大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤，寶馬X5的國產化終於有了最新進展，前幾天瀋陽寶馬供應鏈的一個下線儀式顯示。
代號為G18的國產寶馬X5，車輪裝配專案產品正式下線，進一步實錘了X5國產化的供應鏈已經完成了全面佈局。
我們目前從供應鏈得到的訊息是明年四月份就會下線銷售，並且此次的國產寶馬X5，會搭載有中期改款後的全新內飾，雙聯屏設計，最新的寶馬互聯絡統，2。0T和3。0T動力系統，配合48V輕混加持。
而且據說此次除了標軸版本，還會有加長軸距版同步發售，這可是被譽為城市SUV之王的寶馬X5啊。
就算是在70多萬的級別都是稱王稱霸，一年豪賣接近5萬臺，這要是國產化了，售價也會進一步降低到50萬左右，這個價格，再加上終端優惠，殺到四十多萬也是指日可待。
年銷量衝10萬臺感覺都有戲，國內豪華SUV市場將會隨之迎來新一場的腥風血雨大洗牌，奧迪Q7賓士GLE林肯飛行家沃爾沃XC90凱迪拉克XT系列，就問你們怕不怕？
我已經被國六蹂躪的啥也不怕了，我們豪華車報告作為國內知名的平行進口商，聽到寶馬X5國產化這個訊息，我覺得算是又給平行進口行業的棺材板，敲上了一枚8米長的大鋼釘。
回顧歷史，美規車X5是國內平行進口車消費市場的啟蒙車型，從2013年開始，它就佔據了平行進口車行業的半壁江山，再到2022年的銷量歸零，算是完整的走完了它輝煌的一生。
從此加拿大北美墨西哥乃至中東地區，都再也看不到採購寶馬X5的平行進口搬運工了，它將和中東版的陸巡普拉多途樂一起，成為被封存的歷史，也是蠻讓人感慨的。
但想想這些其實又早有徵兆，中美關係的不確定性，讓這些跨國品牌加速從美國逃離，在中國這個全球產銷第一大國建立生產基地，其實都是順理成章的。
接下來希望GLE和奧迪Q7也都能跟著有樣學樣，進一步拉低售價，這樣國內的消費者就能花更少的錢買更豪的車了。好了，今天就和大家閒聊到這！
我是胖坤，我們下期再見啦！
